隧道逃生管道安裝與鋪設：

①高分子隧道逃生管道采用φ800mm的高分子管道，標準管節長度為3m，壁厚30mm，帶螺栓孔抱箍連接，接端連接寬度：22mm,采用螺栓標準件固定。

②施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

③高分子隧道逃生管道可根據現場需要訂制加工，搬運方便，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

④隧道逃生管道設置起點為二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接，用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連，防止坍塌時將逃生管道沖脫。

⑤隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

⑥隧道逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

⑦設置的隧道烯逃生管道應平整、內壁光滑、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

輕質逃生管道尺寸設計的依據：

根據應用人體測量學的先驅美guo專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的zui小直徑為800mm。

因此，公路隧道施工新型應援通道的內徑必須≥585mm，才能保人體的正常 通過。 同時，慮到公路隧道施工現場的實際情況，應援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取逃生管道，高分子逃生管道的外徑：800mm。

       我公司是一家集新材料研發、生產、銷售、安裝于一體的高新技術企業，專業生產隧道逃生管道。與多家科研機構建立了戰略合作關系，是上海化工研究院中試基地。隧道逃生管道系統使用簡便，安裝和移動所用時間短，設備簡單易行，易于操作，投入不大，經濟效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現隧道關門塌方事故，該系統可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經濟效益巨大。

隧道逃生管道在施工鋪設時，盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生管道。隧道逃生管道在電力工程方面應用于工藝用水回水、化水輸送。

公司新型隧道逃生管道為隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。公司新型隧道逃生管道可重復使用，管道理論壽命在100年以上。新型隧道逃生管道分子量高，平均分子量達到300萬左右。

公司新型隧道逃生管道的柔韌性和抗沖擊性能非常優越。選購隧道逃生管道，到公司讓你得到實惠，買得放心，公司逃生管道，隧道施工的保護神，工程人的通道！

設置隧道逃生管道的特點：

和其它救援保障方法相比，隧道逃生管建造成本低廉，內部構造簡單，操作十分簡單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置對隧道施工也不會帶來大的影響。一旦發生關門塌方，施工人員可以通過隧道逃生管道迅速穿越塌方地段，轉移至地帶。對于隧道掌子面處出現的塌方事故逃生管道同樣可以為施工人員提供臨時避所。它可以彌補突發事故的救援方法的不足，增加人員自救能力，縮短救援時間。也可為外部救援隊提供便利救援通道。安置隧道逃生管道系統，從而避免了發生塌方時各級領導親臨現場不惜大量人力物力進行救援的局面。

隧道土方坍塌事故：

（1）開槽埋管施工中鋼板樁及支撐桿的設置現場技術人員施工前應按施工規范及技術要求進行交底。鋼板樁之間的土方挖除后應馬上安裝橫支撐，無支撐時溝槽內嚴禁下人。  

（2）溝槽開挖嚴禁掏挖神仙土。如因地質問題造成塌方形成神仙土，懸空的砼路面板應及時。

（3）頂管工作井及接收井逆作法灌注砼井壁時分層高度不應大于1.2m。   

（4）頂管工作井及接收井如地層結構發生變化，確需改變原設計井壁結構時應通知相關人員，同意后方可改變。

（5）采取人工掏土頂管施工，機頭工具管刃腳應始終保持在土體之內。