原則上堆焊5~8次報廢,實際按照使用,達應(yīng)力集中疲勞斷裂為止。
二、精軋軋輥
1、達到使用極限輥徑,參考《軋輥新輥輥徑及報廢輥徑》表。
2、斷輥報廢。
3、雖然沒有達到報廢輥徑,但是水紋過深,車削后既達到報廢輥徑。
4、軋輥表面掉塊。
在鋼鐵生產(chǎn)中,對板材厚度提出了更高的精度要求。近年來,因軋輥偏心引起的板材厚度波動已逐漸成為學者們研究的主要內(nèi)容。影響板帶材厚度的因素主要有軋輥受熱或磨損發(fā)生形變、油膜軸承的油膜厚度變化、軋輥偏心等,其中偏心的影響尤為嚴重。軋輥偏心是一種高頻周期波,它不僅直接造成板厚的周期波動,而且還會間接地引起厚度控制系統(tǒng)中執(zhí)行機構(gòu)的誤動作,進一步影響軋件厚度。
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所以軋輥除磨損外,還經(jīng)常出現(xiàn)裂紋、斷裂、剝落、壓痕等各種局部損傷和表面損傷。一個好的軋輥,其強度、耐磨性和其他各種性能指標間應(yīng)有較優(yōu)的匹配。這樣,不僅在正常軋制條件下持久耐用,又能在出現(xiàn)某些異常軋制情況時損傷較小。所以在制造軋輥時要嚴格控制軋輥的冶金質(zhì)量或輔以外部措施以增強軋輥的承載能力。合理的輥形、孔型、變形制度和軋制條件也能減小軋輥工作負荷,避免局部高峰應(yīng)力,延長軋輥壽命。
軋輥修復(fù)方法
高分子復(fù)合材料修復(fù)方法:具有的粘著力,優(yōu)異的抗壓強度、耐磨性和抗腐蝕性等綜合性能。冷焊修補方法:冷焊機是利用電火花高頻放電原理對金屬表面進行無熱堆焊,因而在修補軋輥砂眼、劃傷等缺陷過程中不變形、不退火、不咬邊和殘余應(yīng)力,不改變金屬組織狀態(tài)。