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一文帶你了解發(fā)電機(jī)
一、發(fā)電機(jī)的種類和功能特點(diǎn)
發(fā)電機(jī)是指受到機(jī)械動(dòng)力的作用時(shí)產(chǎn)生電的設(shè)備。在這種轉(zhuǎn)換過程中,機(jī)械動(dòng)力來自于各種各樣的其他形式的能源,如風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等。
根據(jù)產(chǎn)生電的類型不同,發(fā)電機(jī)主要分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)兩大類。
1.直流發(fā)電機(jī)的功能特點(diǎn)
直流發(fā)電機(jī)是指受外部機(jī)械力作用產(chǎn)生直流電的發(fā)電機(jī)。
一文帶你了解發(fā)電機(jī)
直流發(fā)電機(jī)具有使用方便、運(yùn)行可靠等特點(diǎn),可以直接為各種需要直流電源的用電設(shè)備提供電能。但是直流發(fā)電機(jī)內(nèi)部有換向器,易產(chǎn)生電火花,發(fā)電效率較低。直流發(fā)電機(jī)一般可作為直流電動(dòng)機(jī)、電解、電鍍、充電及交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁等所需的直流電源。
2.交流發(fā)電機(jī)的功能特點(diǎn)
交流發(fā)電機(jī)是指受外部機(jī)械力作用產(chǎn)生交流電的發(fā)電機(jī),該類發(fā)電機(jī)又可分為同步交流發(fā)電機(jī)和異步交流發(fā)電機(jī)。其實(shí)物外形如圖2所示。
在交流發(fā)電機(jī)中同步發(fā)電機(jī)為常見,該類發(fā)電機(jī)由直流電流勵(lì)磁,既能提供有功功率,也能提供無功功率,可用于為各種需要交流電源的負(fù)載設(shè)備供電。另外,同步發(fā)電機(jī)按所用原動(dòng)機(jī)的不同又可分為汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)、西藏柴油發(fā)電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)4種。
交流發(fā)電機(jī)的應(yīng)用十分廣泛,例如各種發(fā)電站、企業(yè)、商鋪及家庭備用電源、汽車等均使用發(fā)電機(jī)供電,其應(yīng)用實(shí)例如圖3所示。
二、發(fā)電機(jī)的型號(hào)與技術(shù)參數(shù)
為了便于對(duì)發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)管理和使用, 對(duì)發(fā)電機(jī)的型號(hào)進(jìn)行了編制方法的統(tǒng)一,并在其外殼比較明顯的位置貼有發(fā)電機(jī)的銘牌,其中包含的參數(shù)主要有發(fā)電機(jī)的型號(hào)、額定電壓、額定電源、額定功率、絕緣等級(jí)、頻率、功率因數(shù)以及轉(zhuǎn)速等。
1.發(fā)電機(jī)的型號(hào)含義
發(fā)電機(jī)的型號(hào)通常是對(duì)機(jī)組的型號(hào)進(jìn)行的說明,其中包含的信息有發(fā)電機(jī)輸出的電壓的種類、發(fā)電機(jī)機(jī)組的類型、控制特征、設(shè)計(jì)序號(hào)以及環(huán)境特征等,如圖5所示。
除此之外,有些發(fā)電機(jī)的型號(hào)較為直觀簡(jiǎn)單,識(shí)別時(shí)較為方便,如圖6所示,其中包含有產(chǎn)品編號(hào)、額定電壓及額定電流等。
例如,圖7所示典型發(fā)電機(jī)的銘牌標(biāo)識(shí),從中可以了解其型號(hào)為“200GF6,參照上述命名方法可了解其型號(hào)所標(biāo)識(shí)的含義?!?
2.發(fā)電機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)
發(fā)電機(jī)的技術(shù)參數(shù)通常與型號(hào)一樣通過銘牌標(biāo)簽粘貼或直接標(biāo)識(shí)在發(fā)電機(jī)的外殼上,以供選用和檢修時(shí)參考,如圖8所示。
發(fā)電機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)包括:額定電壓、額定電流、轉(zhuǎn)速、頻率、功率因數(shù)、定子接法和絕緣等級(jí)等。
(1)額定電壓
額定電壓指發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)輸出的額定電壓,單位是kV。
(2)額定電流
額定電流是指發(fā)電機(jī)正常并連續(xù)工作時(shí)的 工作電流,單位是kA。當(dāng)發(fā)電機(jī)其他各參數(shù)都在額定的情況下,發(fā)電機(jī)以該電流運(yùn)行,其定子繞組的溫升不會(huì)超過允許的范圍。
(3)轉(zhuǎn)速
發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是指發(fā)電機(jī)主軸在1min內(nèi)的 旋轉(zhuǎn)速度。該參數(shù)是判斷發(fā)電機(jī)性能好壞的重要參數(shù)之一。
(4)頻率
頻率是指發(fā)電機(jī)中交流電正弦波周期的倒數(shù),其單位為赫茲(Hz)。例如一臺(tái)發(fā)電機(jī)的頻率為50Hz,則表明其交變電流的方向等參數(shù)1s改變50次。
(5)功率因數(shù)
發(fā)電機(jī)是靠電磁轉(zhuǎn)換進(jìn)行發(fā)電的,其輸出的功率可以分為兩種,即無功功率和有功功率。無功功率主要是用來產(chǎn)生磁場(chǎng),進(jìn)行電與磁的轉(zhuǎn)換;而有功功率則是為用戶提供的。在發(fā)電機(jī)輸出的總功率中,有功功率所占的比例就是功率因數(shù)。
(6)定子接法
發(fā)電機(jī)的定子接法主要可以分為兩種,即三角形(△形)聯(lián)結(jié)和星形(Y形)聯(lián)結(jié),如圖9所示。在發(fā)電機(jī)中,通常發(fā)電機(jī)定子的3個(gè)繞組一般都聯(lián)結(jié)成星形。
(7)絕緣等級(jí)
發(fā)電機(jī)的絕緣等級(jí)主要是指其絕緣材料耐高溫的等級(jí)。在發(fā)電機(jī)中絕緣材料是較為薄弱的環(huán)節(jié),該材料在過高的溫度中很容易加速老化甚至損壞,所以不同的絕緣材料其耐熱等級(jí)
也有所區(qū)別。該參數(shù)通常是用字母表示的,其中Y 表示耐熱溫度為90℃,A 表示耐熱溫度為105℃,E 表示耐熱溫度為120℃,B 表示耐熱溫度為130℃,F(xiàn) 表示耐熱溫度為155℃,H 表示耐熱溫度為180℃,C 表示耐熱溫度為180℃以上。
(8)其他
在發(fā)電機(jī)中,除上述技術(shù)參數(shù)外,還有發(fā)電機(jī)的相數(shù)、機(jī)組總重量和制造日期等參數(shù)。這些參數(shù)在識(shí)讀時(shí)比較直觀易懂,主要供使用者在使用時(shí)或是購買時(shí)參考。
三、發(fā)電機(jī)在線路中的符號(hào)標(biāo)識(shí)
發(fā)電機(jī)是電力拖動(dòng)、機(jī)床等控制線路中必不可少的部件之一。在繪制各控制線路對(duì)應(yīng)的原理圖時(shí),發(fā)電機(jī)并不是用其實(shí)際外形體現(xiàn),而是由代表其功能的圖樣或簡(jiǎn)圖、字母等符號(hào)進(jìn)行標(biāo)識(shí)的。發(fā)電機(jī)的符號(hào)與電動(dòng)機(jī)符號(hào)相似,一般用字母“G”文字符號(hào)標(biāo)識(shí)。其中G表示發(fā)電機(jī),GD表示直流發(fā)電機(jī),GA表示交流發(fā)電機(jī)(異步發(fā)電機(jī)),GS表示同步發(fā)電機(jī),GH表示永磁發(fā)電機(jī)。根據(jù)這些不同的字母標(biāo)識(shí),可以快速識(shí)別出該線路中使用的發(fā)電機(jī)的類型。
發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)的原因
發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生熱量,機(jī)組除了靠風(fēng)扇來散熱,主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過熱而無法運(yùn)行。
冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面:
A:西藏柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán),如果沒有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會(huì)產(chǎn)生溫度報(bào)警;
B:西藏柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞,使冷卻液溫度降不下來,散熱片銹損,造成漏液現(xiàn)象,也可造成循環(huán)不良;
C:西藏柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣,造成管路不暢通,膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán),這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定,吸氣壓力是 10kpa ,排氣壓力是 40kpa,除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因;
D:西藏柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán),冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4,若不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞,管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡,使冷卻液無法正常循環(huán);
E:西藏柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好,如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過限時(shí)說明水泵已起不到作用,需要更換后才能循環(huán)正常。
西藏柴油發(fā)電機(jī)組的排氣制動(dòng)工作原理及其應(yīng)用
一、排氣制動(dòng)的工作原理及其應(yīng)用
1.排氣制動(dòng)的工作原理
排氣制動(dòng)是在排氣管中適宜的地方設(shè)置一個(gè)閥門,當(dāng)使用排氣制動(dòng)時(shí),將此閥門關(guān)閉,增加排氣系統(tǒng)的阻力,從而對(duì)汽車增加了阻力,降低了車輛的速度,達(dá)到了排氣制動(dòng)的目的。
2.排氣制動(dòng)的應(yīng)用
排氣制動(dòng)的應(yīng)用根據(jù)汽車行駛條件和柴油機(jī)本身性能和結(jié)構(gòu)來確定。一般情況下與如下因素有關(guān):
1)在要求較長(zhǎng)時(shí)司制動(dòng)的情況下,因排氣制動(dòng)會(huì)產(chǎn)生積炭。在此情況不宜采用排氣制動(dòng),而應(yīng)采用液壓減速或電動(dòng)減速裝置。
2)在下列條件下可采用排氣制動(dòng):
①排氣系統(tǒng) 壓力絕不應(yīng)超過310kpa。
②缸蓋上裝用加強(qiáng)型氣門彈簧和加強(qiáng)型氣門導(dǎo)管。
③排氣制動(dòng)的緩沖板在柴油機(jī)加速或全負(fù)荷時(shí)必須能全開。
④柴油機(jī)在怠速時(shí),排氣制動(dòng)應(yīng)在關(guān)閉位置,緩沖板調(diào)整得能允許少量排氣通過。
⑤非增壓機(jī)型,在進(jìn)氣系統(tǒng)中應(yīng)裝有進(jìn)氣管抑制器,以防污物通過空氣濾清器進(jìn)入柴
油機(jī)。如柴油機(jī)裝用了排氣制動(dòng)裝置,就可用無放氣閥的空氣濾清器。
注意:
①康明斯柴油機(jī)生產(chǎn)廠家聲明,康明斯產(chǎn)品質(zhì)量索賠不包括由于安裝和使用排氣制動(dòng)而引起的損壞。
②在安裝排氣制動(dòng)裝置以前應(yīng)與生產(chǎn)廠家或銷售部門索取排氣制動(dòng)的有關(guān)資料,熟知排氣制動(dòng)裝置的安裝、使用、調(diào)整和維護(hù)的規(guī)定。
二、進(jìn)氣管抑制器
1.進(jìn)氣管抑制器的功用
當(dāng)柴油機(jī)裝有排氣制動(dòng)裝置時(shí),在進(jìn)氣系統(tǒng)中的氣體可能出現(xiàn)脈沖現(xiàn)象,這是由于在排氣制動(dòng)過程中進(jìn)氣門開啟時(shí)氣缸內(nèi)的去聽聽從進(jìn)氣門倒流所引起的。這種脈沖可能會(huì)損壞空氣濾輕輕濾芯爾使污物進(jìn)入柴油機(jī)。安裝了進(jìn)氣管抑制器即可防止此類故障發(fā)生。
2.進(jìn)氣管抑制器的選用
1)用干式空氣濾芯的非增壓柴油機(jī)需要裝用進(jìn)氣管抑制器。
2)檢查空氣濾清器設(shè)計(jì),以查明是否必須安裝進(jìn)氣管抑制器。
柴油機(jī)增壓器檢查和修理
當(dāng)大修增壓器時(shí),要更換下列零件:
①渦輪一端機(jī)油控制環(huán)。
②V形箍帶螺栓、平墊圈和鎖緊螺母。
③軸承殼O形圈。
④油封板O形圈。
⑤機(jī)油控制環(huán)。
柴油機(jī)增壓器零件的檢修方法分述如下:
(1)增壓器軸承的檢修
1)檢查軸承長(zhǎng)度的磨損、毛刺和裂紋情況。
2)如果零件磨損超過技術(shù)格的限度,軸承就必須報(bào)廢。
(2)空氣壓縮機(jī)殼的檢修
1)可以用細(xì)紗布磨平壓縮機(jī)殼上的小毛刺和刻痕。
2)壓縮機(jī)殼如有裂紋或變形,則應(yīng)予以報(bào)廢。
(3)渦輪殼的檢修
1)目測(cè)檢查渦輪殼有否與葉輪觸磨。
2)檢查安裝凸緣和V形箍帶處的裂紋。
(4)軸承殼的檢修
1)目測(cè)檢查軸承殼在進(jìn)油和回油接頭處的裂紋。
2)測(cè)量軸承殼孔內(nèi)徑。
3)從空氣壓縮殼止口到渦輪殼止口在四個(gè)等距離的位置上測(cè)量軸承殼長(zhǎng)度。
4)如果測(cè)量結(jié)果表明軸承殼有扭曲現(xiàn)象,軸承殼應(yīng)予報(bào)廢。
(5)油封板的檢修
1)檢查油封板上的裂紋,表面粗糙和變形情況。
2)如有損壞,應(yīng)予更換。
(6)油封套的檢修
1)測(cè)量油封厚度以檢查磨損情況。
2)將新的機(jī)油控制環(huán)插入槽中,如果間隙超過0.23mm,應(yīng)將油封套報(bào)廢。
(7)空氣壓縮機(jī)葉輪的檢修
1)如果葉片兒有裂紋。破裂或油與壓縮機(jī)殼碰刮過的痕跡,空氣壓縮機(jī)葉輪即不能再用。
2)用特種染色溶液檢查裂紋。
3)注視葉片“A”區(qū)域的損傷情況。
4)“B”區(qū)域內(nèi)的損傷通常是由于葉輪與外殼相接觸所引起的。
(8)渦輪葉輪和軸的檢修
1)檢查密封環(huán)槽的損傷情況。淺溝槽或傷痕是許可的,但不容許有深的溝槽。在重新使用之前,要用細(xì)紗布研磨。
2)檢查渦輪止推凸肩上的刻痕。
3)用特種染色溶液經(jīng)常渦輪葉輪上的裂紋。
4)如果渦輪葉輪上有裂紋,整個(gè)總成就不能使用。
(9)其他 V形箍帶如果沒有損壞,可以清潔再次使用。
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