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產(chǎn)品簡介 聚丙烯是一種結(jié)構(gòu)規(guī)整的結(jié)晶型聚合物 , 為乳白色、質(zhì)輕的熱塑性塑料 ,密度為 0. 90~0. 91 g/ cm3 ,是現(xiàn)有樹脂中輕的一種 。它不溶于水 ,熔點為 165~170 ℃。耐熱性能良好 ,在 121~160 ℃連續(xù)耐熱 。聚丙烯纖維聚丙烯幾乎不吸水 ,與大多數(shù)化學(xué)品 ,如酸 、堿和有機溶劑接觸不發(fā)生作用 ,物理機械性能良好 ??估瓘姸?3. 3 ×10 7~4. 14 ×10 7 Pa ,抗壓強度 4. 14 ×10 7~5. 51 ×10 7 Pa ,抗彎曲強度 4. 14 ×10 7~5. 51 ×10 7 Pa ,伸長率 200 %~ 700 % , 洛氏硬度 R85~R110 , 因此賦予聚丙烯較好的加工性能 。聚丙烯可紡 、可塑 、注射 、吹膜 、拉膜以及真空成型等 。熱加工體積收縮率為1. 6 %~2. 0 % 。 二、產(chǎn)品特點 聚丙烯纖維可提高混凝土的韌性及抗沖擊性能,并有效地阻止裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展,提高混凝土的抗裂、抗?jié)B、抗凍等耐久性能,它的作用和使用前景已越來越被工程界所認可。聚丙烯纖維 抗裂:摻聚丙烯纖維有效提高因塑性收縮,溫度應(yīng)力,干縮等因素導(dǎo)致的裂縫,0.1%體積摻量抗裂能力提高產(chǎn)95%以上。 抗?jié)B:有效提高抗?jié)B防潮性能,0.1%體積摻量抗?jié)B能力提高矽90%以上。 抗沖擊:有效提高抗沖擊、抗震能力,0.05%體積摻量錘擊測試,初裂及粉碎錘擊次數(shù)成倍提高。 抗磨:明顯提高此抗磨能力,達50-100%,明顯減少起塵,鱗狀,片狀剝落等破損現(xiàn)象。 抗凍融:經(jīng)25次凍融循環(huán),無分層,抗壓強度無降低 耐化學(xué)腐蝕 耐火性能提高:加入纖維的砂漿混凝土耐火性能明顯提高;當(dāng)溫度高于165℃時,纖維開始融化,當(dāng)溫度繼續(xù)升高則聚丙烯揮發(fā)逸出,并在混凝土中留下相當(dāng)于纖維所占體積的孔道




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1、在砂漿中分散均勻在內(nèi)部形成三維立體亂向結(jié)構(gòu),聚丙烯纖維并能夠鎖住砂漿內(nèi)部水分,握裹力強; 2、在砂漿或混凝土中不易結(jié)團,有效保證其防裂性能的發(fā)揮,使用方便,無需改變砂漿配比,將纖維投入砂漿混合料中加水?dāng)嚢杈鶆蚣纯?;聚丙烯纖維 3、在混凝土中提高了混凝土的耐磨性,抗?jié)B性,抗凍融性,增強了護筋功能; 4、纖維化學(xué)性能穩(wěn)定,耐酸堿性強,可應(yīng)用于任何工程。 聚丙烯纖維聚丙烯纖維,又稱為工程纖維、混凝土纖維、抗裂纖維、防裂纖維或合成纖維,塑料纖維等,是專用于水泥混凝土中塑性防開裂纖維,能防止或減少水泥混凝土的初期塑性裂縫,可作為水泥混凝土的“次要加強筋”。聚丙烯纖維號 使用方法 聚丙烯纖維的使用一般不需要改變原設(shè)計的配合比,也不取代原設(shè)計的受力鋼筋。每立方米混凝土中摻量為,摻量為每立方料混凝土。纖維在加入干料(砂石、水泥等)之后,加水之前投入。攪拌時間比不上加纖維的混凝土攪拌時間略延長30-60秒。 塌落度的調(diào)整: 纖維的加入可能會增加拌合料的稠度,使塌落度略有降低。使用前通過試驗調(diào)節(jié)塌落度。 強度的測試: 經(jīng)試驗驗證,纖維的加入不會影響原設(shè)計強度。 聚丙烯纖維應(yīng)用領(lǐng)域: 1、混凝土剛性自防水結(jié)構(gòu) 聚丙烯纖維適用于地下室底板、側(cè)墻、頂板、屋面現(xiàn)澆樓板、蓄水池等??沽选⒖箾_擊、抗磨損、要求高的工程、水利工程、地鐵、機場跑道、港口碼頭、立交高架橋橋面、橋墩、超長結(jié)構(gòu)等。 2、水泥砂漿 聚丙烯纖維適用于內(nèi)(外)墻粉刷、加氣混凝土抹灰、室內(nèi)裝飾膩子及保溫砂漿。 3、抗爆、耐火工程 聚丙烯纖維適用于人防 事工程、石油平臺、煙囪、耐火材料等。 4、噴射混凝土 聚丙烯纖維適用于隧道、涵洞襯砌,薄壁結(jié)構(gòu)、斜坡加固等。




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聚丙烯纖維質(zhì)量優(yōu)1噸價格

一、鋼纖維混凝土原質(zhì)料的選擇及共同比計劃聚丙烯纖維 聚丙烯纖維(一)、水泥 一樣通??山蛹{平凡硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。因鋼纖維混凝土路面特別事情條件、厚度小,故路面混凝土應(yīng)盡大概接納強度高、干縮性小、抗磨性及抗凍性好的水泥 (二)、集料 粗骨料(粒徑大于7mm),宜接納巖漿巖或未風(fēng)化的沉積巖碎石,不宜接納石灰?guī)r碎石, 聚丙烯纖維 粒徑不宜大于20mm和鋼纖維長度的1/2。 細集料(粒徑小于5mm)可用自然砂,要求顆粒堅固耐磨、級配精良、外貌粗糙有棱角。 (三)、水和外摻劑 同平凡混凝土一樣,以飲用水為宜,混凝土用水量約為130-180kg/m3,為包管混凝土具有充足的強度和密實度,水灰比宜為0.4-0.55,水灰比低時,混凝土和易性差,可增長減水劑或塑化劑,為使路面提早開放交通,可在混凝土中摻加適量早強劑,為進步混凝土的和易性、抗凍性,可摻入適量加氣劑。 聚丙烯纖維(四)、鋼纖維范例及尺寸 接納的鋼纖維為碳鋼纖維,路面用鋼纖維宜用、熔抽型、剪切性。其抗拉強度應(yīng)不低于550Mpa,纖維直徑一樣通常為0.4-0.7mm,長度一樣通常為直徑的50~70倍。 (五)、共同比計劃 為利于路面工程的現(xiàn)實運用,鋼纖維混凝土的共同比計劃應(yīng)直接基于鋼纖維混凝土的性能及利用舉行計劃,即在利用鋼纖維混凝土共同比計劃中,以鋼纖維混凝土的抗折強度作為共同比計劃指標(biāo),尋求制約鋼纖維混凝土抗折強度的重要因素,如鋼纖維摻入量,鋼纖維長徑比,水泥標(biāo)號與水灰比之間的比例干系,通過上述諸因素的調(diào)解,控制鋼纖維的抗折強度。 鋼纖維混凝土共同比計劃時,必須滿意路面計劃要求的拌和性能及硬化后的性能、鋼纖維混凝土路面布局的計劃要求決定,通常為抗壓強度、抗折強度、彎曲韌度等,通常路面布局計劃時以抗折強度、抗壓強度為重要強度指標(biāo),為進步鋼纖維混凝土的韌性,應(yīng)盡大概選用與混凝土基體粘結(jié)強度較高的鋼纖維。路面鋼纖維混凝土共同比的強度試驗,應(yīng)憑據(jù)路面品級和工程要求分別舉行抗壓與抗折試驗。
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