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程力移動(dòng)應(yīng)急發(fā)電車降噪原理1、由于整個(gè)車廂都是金屬制品，廂內(nèi)表面材料平均吸聲系數(shù)很小，聲波的反射次數(shù)很多，反射的聲能很大。為了克服這一問題，我們?cè)谲噹麅?nèi)的側(cè)面和頂部，都做了吸聲體（該產(chǎn)品的平均吸聲系數(shù)在0.9以上），車廂內(nèi)的所有表面平均吸聲系數(shù)提高到0.6以上，減少了車廂內(nèi)的混響聲。 2、進(jìn)風(fēng)口：我們采用迷宮式消聲裝置，使進(jìn)風(fēng)口無直達(dá)聲波向車廂外輻射。而逆風(fēng)時(shí)聲波的傳播方向向上，結(jié)合迷宮式的通道，噪聲很少從進(jìn)風(fēng)口輻射出去。




程力專汽立足行業(yè)專門打造出車載充電電站針對(duì)電力、電信、防汛抗旱、礦山、石油、地質(zhì)及搶險(xiǎn)救災(zāi)等領(lǐng)域特有的急供電需求，程力專汽技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)制造出移動(dòng)應(yīng)急發(fā)電車。程力專汽移動(dòng)電源車將具有高可靠穩(wěn)定性和使用性能的發(fā)電機(jī)組、高頻次充電樁、北斗定位管理系統(tǒng)安裝于標(biāo)準(zhǔn)車廂改造成的具有高吸引效果、適合發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的靜音車廂內(nèi)，組合成完整的車載充電電站，性能優(yōu)越，野外使用能力強(qiáng)勁，可同時(shí)為多臺(tái)設(shè)備進(jìn)行充電作業(yè)，供電煩惱統(tǒng)統(tǒng)！程力專汽移動(dòng)應(yīng)急發(fā)電車主要由汽車底盤、發(fā)電機(jī)組、輸配電及操控系統(tǒng)、隔音吸聲降噪廂體、進(jìn)排風(fēng)降噪系統(tǒng)、尾氣排放消聲系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、液壓支撐系統(tǒng)、線纜絞盤及工具器材艙等組成。發(fā)電機(jī)組：一線品牌發(fā)電機(jī)組，質(zhì)量有保障汽車底盤：均選用各大底盤廠商旗艦底盤，質(zhì)優(yōu)可靠液壓支撐系統(tǒng)：液壓操作，液壓支腿有效保護(hù)底盤，有效抗震，全電動(dòng)操作，省時(shí)省力照明系統(tǒng)：車內(nèi)照明適應(yīng)多種環(huán)境使用線纜絞盤：?jiǎn)伪P電動(dòng)（帶電纜快速插頭）、四盤電動(dòng)等多種選擇，滿足您所有需求消防系統(tǒng)：車內(nèi)配置自動(dòng)滅火器，程度保證使用高端配置鑄就性能，人無我有，人有我優(yōu)。



程力移動(dòng)應(yīng)急發(fā)電車降噪原理1、排風(fēng)口：發(fā)電機(jī)安裝后水箱至車廂的 部一般只有900距離，也就是說只能在這900距離間安裝排風(fēng)消聲元件，我們采用了弧型的阻性吸聲片和Φ100的圓柱型吸聲體橫直兩道，圓柱型吸聲體橫放在里面，弧型吸聲片直接放在外面（留有足夠的通風(fēng)面積），使聲波在向外輻射時(shí)充分能接觸到消聲元件，從而達(dá)到降低噪聲的目的。2、排煙口，也是發(fā)電機(jī)組噪聲 的地方，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種消聲器（插入損失）高于35分貝的阻抗復(fù)合消聲器，阻性吸聲材料采用硅酸鋁，用三節(jié)消聲，中部用1/4排煙口截面大小的圓管若干根，管上鉆相當(dāng)數(shù)量的小孔，它的擴(kuò)張比 能達(dá)到30，這樣在寬頻帶噪聲范圍內(nèi)有較好的消聲效果。




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