培訓周期 三個月 課程設置：汽車鈑金 汽車構造：車身的分類、車身的組成、車身結構及各部分名稱、車身用金屬材料、車身用非金屬材料、車用材料的新發展、汽車整體構造、汽車底盤。 汽車鈑金工具：基本工具、手工工具的使用、液壓工具的使用、大型工具的使用、金屬材料的熱處理。汽車金屬鈑金件修理：車身局部變形的修復、金屬鈑金件的擴展與收縮、鋁制鈑金件的焊接。汽車非金屬件修復：填料修補工藝、車身塑料件類型與鑒別、熱塑性材料的焊接、塑料件的膠粘與修補工藝、其他材料鈑金件的修復。 車身焊接：二氧化碳保護焊技術、氧-乙炔焊接切割技術、電阻焊技術、釬焊技術、等離子弧焊及切割技術、車身維修焊接技術、焊后處理及變形矯正。 車身切割與更換：車身常用構件與連接結構、切割位置的選擇技巧、車梁的切割與更換、門檻的切割與更換、主柱的切割與更換、地板及后備箱的切割與更換、防腐蝕的方法。 車身附件的修復：各種玻璃的拆裝、車門的調整、車鎖的更換與檢修、內飾件的拆裝、外飾件的拆裝。車身與車架撞損傷的修復：車身變形分析和類型、車身測量、車架變形的矯正、前端矯正、頂板和頂梁矯正、車門 機艙蓋葉子板的修復、車身后部測量與修復、應力工藝。汽車鈑金噴漆培訓 汽車鈑金噴漆綜合班：目前，中國已經是全球大的汽車服務市場，國內汽車產業正以蓬勃迅猛之勢快速增長。而跟車漆相關的車漆護理鈑金噴漆、車身修復、全車修復、車輛翻新、電腦調漆等技術更是汽車服務中附加值高的技術。據統計，國內汽車服務類型企業的利潤中一半以上的部分是來自車漆、車身相關的業務。由于該行業技能水準要求高，而導致相關專業人才奇缺，全國每年的相關人才需求缺口高達20萬人 。市場從來不缺高薪職位，而是缺少擁有高技能的人才！ 課程目標：緊跟國內汽車后市場的消費需求，以完善的技術水準培養本專業合格的技能人才，使學員熟練掌握汽車鈑金噴漆的相關技術，勝任國內外常見車體的鈑金修復工作。鄭重承諾：學員畢業后自主創業的學校輔助提供技術支持，需要安排就業的學校免費提供就業及調換單位。汽車鈑金噴漆培訓
虎振技工學校
一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個是油漆表面被刮毛了。沒有什么必要補漆。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個拋光也就可以了。嚴重一點的，能看到下層底漆的顏色了（許多時候，底漆是深顏色的）。那么，請再看一下傷痕的部位。一般來說，保險杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的。不會生銹。除了難看倒也沒有大的問題。補不補漆倒也無所謂。其他（拷問）的，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆也很難防繡了。關于補漆首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以后，補漆都不會用什么“原廠漆”！如果修理廠告訴你他們使用的是“原廠漆”，那一定是在騙你。原因很簡單：上面說到原廠噴漆工藝的時候說過，噴好漆以后，用200度的溫度烘烤。而成品車上那么多部件，有多少能耐200度的溫度呢？難道再把車拆光，只剩車殼補漆都用專門的修補漆。修補漆的烘烤溫度比較低，70、80度的樣子汽車鈑金噴漆培訓 學校擁有雄厚的師資力量，國內先進的汽修教學設備，有從事汽車維修行業多年的資深專家和高級技師任教。理論與實踐相結合。學員一入學就能掌握汽車新理念、修車新方法、檢測新手段。校辦汽修廠親身實踐，學員親自動手操作，掌握分析、判斷排除故障的技能，畢業后能達到獨立維修的水平汽車扳金噴漆1、汽車總體構造，汽車鈑金常用的金屬材料，展開放樣的資本知識 2、氣焊、氣割、電焊、氬弧焊、二氧化碳保護焊、錫焊、鋁焊、銅焊、不銹鋼焊 3、鉗工工藝、鉚工工藝，鉆孔、攻絲，汽車鈑金件的劃線與剪切 4、汽車鈑金典型件的維修，汽車碰撞后的受力分析與校正方法，大梁矯正儀和整形機的使用，四輪定位儀的使用5、玻璃的裁割、安裝與修復6、汽車漆料的選用，電腦調漆，汽車噴涂前對車身的處理，汽車噴涂工藝，漆面缺陷處理，汽車修補噴涂，豪華噴涂房的使用。汽車鈑金噴漆培訓