GH500 Udimet500 合金采用高Al高Ti沉淀強化的時效合金,具有高的屈服強度和斷裂強度,應用于直升機的發動機渦部分。
GH520 Udimet520 該合金是一種合金化程度較高的沉淀強化鎳基合金,可在980℃以下長期使用,在高溫下具有良好的抗拉強度、較高的高溫硬度和好的抗氧化性能。
GH536 HastelloyX 合金性能水平與GH3044合金相當,適用于制作在900℃以下長期使用的發動機室及其它高溫部件。
GH586 為我國自行研制的難變形鎳基高溫合金,合金在-196℃~800℃范圍內,具有高的屈服強度和持久蠕變強度和良好的抗氧化性能,現階段國內綜合性能的渦材料。在1050℃以上對鈉鹽的耐蝕能力稍差。
GH600 Inconel600 固溶強化的耐熱耐蝕合金,具有良好的抗高溫腐蝕性能、抗氧化性能、冷熱加工性能、低溫機械性能、冷熱疲勞性能。650℃下具有較高的強度,成型性好,易于焊接。
GH625 Inconel625 合金具有良好的耐腐蝕和抗氧化性能,從低溫到980℃具有良好的拉伸性能和疲勞性能,以及耐鹽霧下的應力腐蝕。
GH648 эп648 高鉻合金,在高溫條件下具有良好的耐蝕性能和綜合力學性能。
GH698 эи698 >在550~800℃范圍內具有高的持久強度和良好的綜合性能,與Waspaloy合金性能水平相當。
GH708 эп708 新型鎳基時效合金,該合金具有較高的高溫強度,優良的抗氧化性能和一定的可焊性能,可在900℃下長期使用。
GH864 Waspalloy 合金在540~815℃溫度范圍內具有良好的耐燃氣腐蝕能力、較高的屈服強度和疲勞性能,工藝塑性良好,組織。
GH742 эп742ид rowspan="2" 合金在750~950℃具有良好的高溫性能,是目前變形高溫合金中合金化程度的渦材料,在大推力發動機上廣泛應用。
銅合金
超級馬氏體不銹鋼
顯組織
超級馬氏體不銹鋼典型的基體金屬顯組織為回火馬氏體。這種低碳回火馬氏體組織具有很高的強度和韌性。根據含鎳量的不同、熱處理條件的差異,一些牌號的超級馬氏體不銹鋼基體顯組織中可能會出現10%~40%的細小彌散狀殘留奧氏體。對于含鉻16%等級的超級馬氏體不銹鋼,顯組織中可能出現少量的δ鐵素體。為了獲得理想的細晶粒回火馬氏體,在鋼板交貨之前一般都經過淬火加回火處理。
機械性能
超級馬氏體不銹鋼不僅具有較好的耐腐蝕性、可焊接性,而且具有強度高和低溫韌性好的特點。典型的機械性如下:
延伸率大于12%
焊接性能
馬氏體不銹鋼含鉻13%,由于鐵素體晶粒在焊接過程中粗化和硬化,而使其可焊性很差。以往,這類不銹鋼的用途嚴格限制于非焊接零件的安裝。經過冶煉工藝的不斷改進,降低了馬氏體不銹鋼中的碳、氮、硫含量,又增加了一定量的鎳( 含量達6.5%)和鉬( 含量2.5%),從而開發出了超級馬氏體不銹鋼。這種材料在加工制造過程中又采取了特殊的工藝措施,使得新的超級馬氏體不銹鋼的焊接性能大大超過了傳統的馬氏體不銹鋼。
超級馬氏體不銹鋼的焊接可以采用人們熟悉的焊接工藝,諸如氣體保護金屬極電弧焊(GMAW或SMAW),氣體保護鎢電弧焊(GTAW)。埋弧焊(SAW)和勵磁線圈電弧焊(FAW)。對于環縫焊接可以使用GTSW、GMAW和SAW,直縫焊大多數使用SAW。但是,激光焊和電子束焊也非常有吸引力。激光焊對生產直縫焊管是一種經濟的焊接方法。由于冷卻速度快,在焊縫中可以獲得全馬氏體顯組織,從而得到很好的韌性和滿意的耐蝕性。
耐蝕性能
超級馬氏體不銹鋼由于含碳量低,相當于提高了基體金屬中含鉻量的比例,所以耐腐蝕性好。
對于弱酸性腐蝕環境,超馬氏體不銹鋼有取代其它耐蝕合金的趨勢。但是,在高溫和有二氧化碳存在的腐蝕條件下,會產生一般腐蝕和局部腐蝕,在二氧化碳和硫化氫同時存在的腐蝕條件下,必須考慮在室溫下產生的應力腐蝕裂紋和在高溫下產生的局部腐蝕和一般腐蝕。根據腐蝕條件的不同(如CO2或CO2+H2S),開發了不同牌號的超馬氏體不銹鋼(含鉬或不含鉬)。這種超13Cr不銹鋼已成功地應用于北海地區的Gullfaks油田和Asgard油田。
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