銅鎳之間彼此可無限固溶，從而形成連續固溶體，即不論彼此的比例多少，而恒為alpha;--單相合金。當把鎳熔入紅銅里D200，含量超過16％以上時，產生的合金色澤就相對近白如銀，鎳含量越高，顏色越白，但是，畢竟與銅融合，只要鎳含量比例不超過70%，都會看到銅的。
  進口易切鉛黃銅牌 ：HPb59-1、HPb59-2、HPb59-3、C3771、C3604、CuZn39Pb3、C38500、CZ121Pb3規格（ｍｍ）：Phi;2-Phi;55適用標準：GB、JISH、DIN、ASTM、EN特長：優良切削性能,適用于自動車床,數控車床加工的高精度零部件。
  以上就是進口白銅息，更多內nbsp;進口白銅2017-06-0617:50:04nbsp;進口白銅種類白銅產地進口牌 C7520銅含量0（%）nbsp;雜質含量0（%）nbsp;粒度0（目）nbsp;軟化溫度0（℃）nbsp;導電率0（%IACS）nbsp;硬度0（HRB）nbsp;nbsp;特性：白銅與其

例如，國外汽車變速箱軸承的使用壽命50萬公里，而國內同類軸承壽命約10萬公里，且可靠性、性差。方面作為發動機的關鍵基礎零部件，國外正在研發推力比為15-20的第2代發動機軸承，在2020年前后裝配到第5代中。
  近10年來，美國研發了第2代發動機用軸承鋼，其代表性鋼種為耐500℃的高強耐蝕軸承鋼CSS-42L和耐350℃高氮不銹軸承鋼X30（Cronidur30），則在進行第2代發動機用軸承的研發。汽車方面對于汽車輪轂軸承，目前廣泛應用的是第1代和第2代輪轂軸承（球軸承），而歐洲已廣泛采用第3代輪轂軸承。鐵路車輛方面目前，鐵路重載列車用軸承采用國產電渣重熔CrNi2MoA滲碳鋼制造，而國外已經將超高純軸承鋼（EP鋼）的真空脫氣冶煉、夾雜物均勻化（IQ鋼）、超長壽命鋼（TF鋼）、細質化熱處理、表面超硬化處理和的密封潤滑等應用到軸承的生產和制造，從而大幅度了軸承的壽命與可靠性。