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西藏山南同城候車亭（bus shelter），一般是與西藏山南同城候車亭相配套的，為方便公交乘客候車時遮陽、西藏山南當地防雨等，在車站、西藏山南當地道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設的交通設施。由于城市公交的日益發達，西藏山南同城候車亭已發展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設計精美的西藏山南同城候車亭也成為了城市一道美麗的風景。 一般西藏山南同城候車亭主要由支柱、西藏山南當地頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。西藏山南同城候車亭常規尺寸：整高為2.6-2.8米，頂棚寬約1.6-2米，長約5-8米。單體燈箱1800mm＊3600mm；廣告畫面1500mm＊3500mm；頂棚1500mm＊4500mm；高度2700mm--2800mm。西藏山南同城候車亭使用材料：立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、西藏山南當地141mm、西藏山南當地133mm的不銹鋼管、西藏山南當地鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，常見的有100mm＊100mm、西藏山南當地120mm＊120mm、西藏山南當地100mm＊150mm。采用不銹鋼材料制作的西藏山南同城候車亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的西藏山南同城候車亭色彩則較為美觀、西藏山南當地多樣。頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用鋁塑板、西藏山南當地陽光板、西藏山南當地耐力板的（厚度為4.2-4.5mm）。不銹鋼板或鍍鋅板是西藏山南同城候車亭主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。此外，也有一些個性化設計的西藏山南同城候車亭，通常采用整體設計（如頂棚與立柱是一個整體），構件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。 近些年來，經過不斷的發展完善，西藏山南同城候車亭已由原來單純由不銹鋼材料制作，發展為由鍍鋅鋼管、西藏山南當地鍍鋅板等制作或工廠制模批量生產等。 公交西藏山南同城候車亭的設計和制作，應充分考慮與周邊環境相協調，采用個案設計和批量制作的方式。
在城市扶植的過程中，公交路線必定也會越來加倍家，尤其針對于西藏山南同城候車亭的整體利用來說，延伸了城市的公交機能，針對公交站點的設計也是相當的合理，所以公交站點闡揚的主要功能性就獲得了一個很好的凸顯，而且能夠經由過程這樣的方式來彰顯一個城市的人文情懷，可以讓城市很是的富有愛心，城市的公交成長自然就會獲得更好的促進，美化了沿途的風光，讓城市的景觀景色更都雅。 在良多西藏山南同城候車亭，我們城市看到一些相關的廣告信息，針對于這些廣告信息的傳布，了局可以說長短常的直接，因為每天西藏山南同城候車亭的人流量都很是大，這對于廣告信息的推廣會有更多的載體，大家進行彼此傳布的過程，就可以讓廣告宣傳信息的速度加速，也能夠增加市政財政廣告的收入，所以這 是一個一舉多得的好處，也讓西藏山南同城候車亭獲得了更多的實用性意義.
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仿古西藏山南同城候車亭 1、西藏山南本地合理設計 現在很多西藏山南同城候車亭的設計都是非常的創新，為了能夠讓城市的美觀性得到更好的促進，在設計時，就會用一些夸張的表現手法，尤其在一些歐美 使用的非常頻繁，但是對于我們國內的現代生活來說，針對西藏山南同城候車亭的設計還是需要保證合理， 能夠在功能性保障的前提下再進行創新的設計，而且還需要符合大眾的審美才重要，不要只是因為創新而創新，就失去了其存在的意義。 2、西藏山南本地符合實際情況 在設計方案的過程當中， 需要符合實際情況，這樣做的主要目的就是為了能夠更好的合理的劃分空間，還可以考量在站點的實際人流量，如果針對于尺寸還有空間的設計不能夠考慮實際，也不能符合周圍的實際環境需求，安裝的時候可能也會失去了本來應該有的功能。 3、西藏山南本地材質選擇 在不同的情況下，需要的材質就不同，因為西藏山南同城候車亭都是在室外使用的，所以一定要選擇抗腐蝕性的材質，一定要進行材料的范圍選擇，這樣才能夠彰顯更好的設計功能。在使用的過程當中不會影響質量和效果，而且不會因為設計上出現的一些細節上的失誤，影響了西藏山南同城候車亭的使用壽命，并且在安裝和施工的過程中，也可以根據設計方案來合理的進行選擇材料。 4、西藏山南本地美觀大氣 因為西藏山南同城候車亭都是放在室外進行使用的，對于城市的公交線路有很好的優化作用，為了能夠更好的讓這個城市的美觀性得到保障，所以針對西藏山南同城候車亭的設計，自然就需要保證美觀大氣，在進行設計方案的時候，還需要滿足大眾的審美需求，對于城市的美化作用，一定要 程度地突出樹立一個的良性發展的公交交通網絡。
