一、清洗表面污垢、灰塵，各潤滑點加足潤滑劑脂； 二、安裝過程中應保證機器與閘門同心度，誤差不超過5mm； 三、機器裝上，先行空載運行兩個全程檢查有無反常； 四、試車時先100mm，檢查各部件有無變形，閘門在門槽中的滑動情況，確認無誤后方能繼續，每0.5m再檢查一次。當PK1發訊時，表明油泵壓力過低，聲光報警，停泵檢修。螺桿式啟閉機調試方式及注意事項： 1、當啟閉機在無載荷的情況下,保證三相電流不平衡不超過正負10%，并測出電流值。 2、對于上下限位的調整：當閘門處于全閉的狀態時，將上限壓緊上行程開關并固定在螺桿啟閉機的螺桿上。當閘門處于全開時，將下限位盤壓緊下行程開關并固定在螺桿上。 3、對于啟閉機的主令操控裝置調整，務必保證閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。

鑄造閘門結構及工作原理。 　　鑄造閘門適用于市政、水利、工礦、企事業單位和科研院所給排水工程中，對水流進行截流、疏通、調節水位等。國內綜合國內外先進結構與工藝，對閘門進行了多次改進，現已具有：密封性好，耐磨，安裝使用方便，壽命長等特點。 　　構造和工作原理 　　一、鑄鐵閘門主要由：①門框、②門體、③導軌(小規格與門框相連，大規格與門框分體)、④傳動螺桿、⑤吊耳(也可與門體結合)、⑥密封面、⑦軸導架、⑧啟閉裝置等部分組成。 　　二、工作方式： 　　門框和門體安裝在水底位置，導軌安裝在門框的上端，保證門體在工作時沿著門框導軌做上直方向的往復運動。 　　由于閘門工作在水下，為操作方便，在水下設置了啟閉裝置，由于閘門標高不一致，因此傳動螺桿的長度和軸導架的設置，取決于其具體尺寸。吊耳，吊塊，銷軸主要用來驅動螺桿和門體連接，使門體做上下往復運動的動力來自于啟閉機。