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金鴻耀工程材料有限公司(內蒙古分公司)崇尚“創造價值、合作共贏、持續發展”的經營理念，引進大批高技術人才和管理人才，以提高公司的知識架構和管理水平，從而增加 土工布產品的科技含量，確保 土工布產品種類推陳出新。公司立志以專業的生產技術和產業優勢，憑借越的品質，完善的服務，便捷的交通，快速及時的物流系統在業界贏得良好的口碑，經受 土工布市場的考驗，贏在中國，走向世界。
聚丙烯纖維(網狀) 用于水泥混凝土增強的纖維產品 聚丙烯纖維 技術方案： 該技術通過特殊的防靜電及抗紫外線處理，使纖維在混凝土中分散均勻，能長期發揮其功效；該纖維“ Y”截面增加了纖維表面積；纖維經過化學接枝和物理改性處理，表面粗糙多孔，大大提高了纖維與水泥基集料的結合力。聚丙烯纖維單絲聚丙烯纖維加入混凝土基料中，能迅速輕易地與砂漿混凝土材料均勻混合。由于纖維微細，比表面積大，每1cm3 的混凝土有近纖維，故能在混凝土內部形成一種亂向支撐體系，能極有效的控制混凝土及水泥砂漿的早期的塑性收縮、干縮等非結構性裂縫的產生和發展；有效阻礙骨料的離析，阻礙沉降裂縫的形成。大大提高混凝土的抗滲、抗沖擊性能，增加混凝土的韌性和耐磨性，從而使建筑物的壽命延長。
聚丙烯纖維在建筑工程用于混凝土的施工非常方便，既可用于澆筑混凝土，聚丙烯纖維又可用于噴射混凝土，預制混凝土和現澆混凝土。具體施工技術參考如下 1、聚丙烯纖維在混凝土中的摻量以體積來計算，一般情況下每立方米混凝土摻入量為0.9-1.2kg，纖維的長度為12-19MM。 2、摻加纖維不用改變原有混凝土的配合比，對某些抗裂性能要求較高的混凝土工程，也可以采用同時摻加聚丙烯纖維和膨脹劑。其中聚丙烯纖維可以減少塑性收縮裂隙縫，而膨脹劑可以減少干縮裂縫兩者相輔相成。 3、聚丙烯纖維為了防止聚丙烯纖維在混凝土中成團，或者分散不均勻，聚丙烯纖維可以采用分批均勻加入的方法， 采用機械強制攪拌。聚丙烯纖維可以在混凝土攪拌前、攪拌過程中或攪拌完成后等多種不同情況下加入。一般情況下，在加入完干料（砂石、水泥等）和水后再加入聚丙烯纖維，攪拌時間可以根據攪拌方法和攪動拌機種類來定。一般攪拌時間要比普通混凝土延長30-60S。
聚丙烯纖維銑削型鋼纖維為高強鋼絲銑削工藝制作而成兩端帶有錨固端且一面粗糙一面光滑的高性能纖維產品。具有抗拉強度高，韌性與分散性好，與混凝土具有良好的粘接力。摻量為: 30-80kg。該產品為主要出口產品。銑削鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。它的長徑比為34.3;極限抗拉強度為808.6Mpa;與水泥砂漿的粘結度為3.52Mpa。聚丙烯纖維銑削鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。 適用范圍 公路橋梁:公路路面、橋面鋪裝、箱形拱橋拱圈、連續箱形梁澆筑； 水工大壩:地下廠房、水工隧洞襯砌，水流沖刷磨損部位、閘門、閘槽、渡槽、大壩海滲面板;鐵路工程:預應力鐵路軌枕，聚丙烯纖維雙塊式鐵路軌枕； 港口及海洋工程:鋼管樁防蝕層、碼頭設施、海底混凝土設施； 隧道及礦井工程:水工隧洞初砌、礦井巷道、鐵路、公路隧道襯砌;管道工程:離心管、振動和擠壓管、泵管，鋼襯鋼纖維混凝土壓力管； 其它建筑工程:房屋建筑、預制樁、框架節點，屋面/地下防水，重負荷工程廠房/倉庫地面，簿壁蓄水結構/料倉，維修加固工程，地下電纜/管道井蓋，下水道水篦，礦井巷，機場道面。 施工建議 鋼纖維摻量可選擇路面建設30- -80kg/m3，橋梁建設50-100kg/m3。 鋼纖維混凝土攪拌工藝:施工中按常規施工，不需作特別調整。
