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本周鋼材社會庫存量已突破上年 點。鋼鐵網調研數據顯示，2月14日，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1706.2萬噸，較上周增加197.7萬噸，超上年 點63.2萬噸；全國重點城市建材社會庫存量為1182.1萬噸，比上周增加150.6萬噸，超上年 點24.6萬噸；全國重點城市板材社會庫存量為524.0萬噸，比上周增加47.1萬噸，超上年 點36.4萬噸。

價格恐慌式下跌并不是需求的真實反映，因為整體供需形勢寬松，對于鋼價來說，重要的還是下游需求的恢復。今年鋼材庫存拐點必將后移，具體消化庫存的過程是快或慢，還要看下游企業復工帶來有效需求如何，鋼鐵企業要緊跟下游需求的變動。疫情不會對全年鋼鐵需求帶來巨大波動，但仍需關注下游行業需求的階段性變化。目前鋼鐵企業和貿易商資金壓力逐漸增大，如果需求不能及時恢復，后續鋼材價格或仍有下跌空間。(蘭格鋼鐵研究中心王靜 原創文章，轉載務必注明出處)

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近日中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《中央生態環境保護督察工作規定》，要求各個地方政府強化督察問責、實現標本兼治。規定提出，對不履行或者不正確履行職責而造成生態環境損害的地方和單位黨政領導干部，應當依紀依法嚴肅、精準、有效問責；對該問責而不問責的，應當追究相關人員責任。中央生態環境保護督察包括例行督察、專項督察和“回頭看”等。三大礦山未增產 鋼鐵產量在增加 業界擔心鋼企走擴產能老路 全球三大礦山今年基本上沒有增加鐵礦石(供應)，但鋼鐵產量在增加。李新創認為，未來行業競爭形勢不容樂觀。“2018年粗鋼產量突破9億噸，但尚未建立起有效的防范產能過剩的長效機制?！彼麚脑倩氐綌盗繑U張的老路，不利于鋼鐵產業提高發展質量和轉變發展方式。不過，令人欣慰的是，鋼鐵行業下游基礎設施、機械等部分行業的增速會提高，粗鋼消費量仍然保持穩定。馬來西亞聯合鋼鐵350萬噸鋼鐵項目竣工投產 馬來西亞聯合鋼鐵項目舉行竣工投產儀式，項目一期設計年產350萬噸高端棒線材和H型鋼，市場輻射東南亞及周邊地區，建成后成為了“一帶一路” 競爭力的鋼鐵廠，帶動上萬人就業。




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