當用戶來詢問老閥門更換時，我們都會問客戶原來閥門上是否有標牌，讓他提供標牌上的參數信息。但是很多用戶都說原來的閥門有的用了很久標牌已經模糊不清，有的閥門上沒有標牌，只知道閥門的口徑和壓力。
       常用的氣動蝶閥和氣動球閥為例，更換時要提供使用介質，工作壓力，工作溫度，口徑，材質這些參數，還需要測量原來的閥門尺寸，閥體部分的尺寸主要是測量閥體兩法蘭之間的距離，更要注意閥體和氣動執行器連接處的尺寸，閥體上法蘭盤四個螺絲孔的對角中心距和閥桿尺寸，若閥桿是圓桿就要量圓桿直徑是多少mm，若是方桿要量方桿的四邊距是多少mm，這幾個數據測量清楚，我們就會按這些尺寸定做連接盤尺寸，這些尺寸參數確認無誤才能與原來的氣動執行器匹配。
產品特性
 超過5萬次的現場無故障運轉壽命，讓您的系統運轉可靠無憂。
該閥驅動力矩小，啟閉靈活無摩擦，操作方便。
 可以多工位安裝，不受介質流向影響。

閥門檢修裝配后，應進行密封性能試驗。 閥門注脂時的維護保養工作氣動三片球閥在焊接前投產前以及投產后的閥門專業養護工作，為閥門服務于生產運營中起著至關重要的作用，正確和有序有效的維護保養會保護閥門，使閥門正常發揮功能并且延長氣動三片球閥使用壽命。閥門養護工作看似簡單，其實不然。工作中常有被忽視的方面。氣動三片球閥注脂時，常常忽視注脂量的問題。注脂加油后，操作人員選擇閥門和注脂聯結方式后，進行注脂作業。存在著二種情況：一方面注脂量少注 脂不足，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費。在于沒有根據氣動三片球閥類型類別，對不同的閥門密封容量進行計算。可以以閥 門尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂。 氣動三片球閥注脂時，常忽略壓力問題。在注脂操作時，注脂壓力有規律地呈峰谷變化。 氣動三片球閥壓力過低，密封漏或失效,壓力過 高，注脂口堵塞、密封內脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。通常注脂壓力過低時，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發生在小型閘閥。而注脂壓力過高，一方 面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進行更換；另一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復軟化失效的密封脂，并注入新的潤滑脂置換。此外，密封型號和密封材 質，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。 氣動三片球閥注脂時，注意閥門在開關位的問題。球閥維護保養時一般都處于開位狀態，特殊情況下選擇關閉保養。其他閥門也不能一概以開位論處。閘閥在養護時則必須處于關閉狀態，確保潤滑脂沿密封圈充滿密封槽溝，如果開位，密封脂則直接掉入流道或閥腔，造成浪費。 氣動三片球閥注脂時，常忽略注脂效果問題。注脂操作中壓力、注脂量、開關位都正常。但為確保閥門注脂效果，有時需開啟或關閉閥門，對潤滑效果進行檢查，確認閥門閥球或閘板表面潤滑均勻。 注脂時，要注意閥體排污和絲堵泄壓問題。閥門打壓試驗后，密封腔閥腔內氣體和水分因環境溫度升高而升壓，注脂時要先進行排污泄壓，以利 于注脂工作的順利進行。注脂后密封腔內的空氣和水分被充分置換出來。及時泄掉氣動三片球閥腔壓力，也保障了閥門使用。注脂結束后，一定要擰緊排污和泄 壓絲堵，以防意外發生。 注脂時，要注意出脂均勻的問題。正常注脂時，距離注脂口近的出脂孔先出脂，然后到低點，是高點，逐次出脂。如果不按規律或不出脂，證明存在堵塞，及時進行清通處理。 、氣動三片球閥注脂時也要觀察氣動三片球閥通徑與密封圈座平齊問題。例如球閥，如果存在開位過盈，可向里調整開位限位器，確認通徑平直 后鎖定。調整限位不可只追求開或關一方位置，要整體考慮。如果開位平齊，關不到位，會造成氣動三片球閥關不嚴。同理，調整關到位，也要考慮開位相應的調 整。確保閥門的直角行程。 注脂后，一定封好注脂口。避免雜質進入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要涂抹防銹脂，避免生銹。以便下一次操作時應用。 氣動三片球閥注脂時，也要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒于柴油與汽油不同的品質，應考慮汽油的沖刷和分解能力。在以后閥門操作，遇到汽油段作業時，及時補充潤滑脂，防止磨損情況發生。 注脂時，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料，也需要保持潤滑狀態，以減小操作時的摩擦阻力，如不能確保潤滑，則電動操作時扭矩加大磨損部件，手動操作時開關費力。 有些球閥閥體上標有箭頭，如果沒有附帶英文FIOW字跡，則為密封座作用方向，不作為介質流向參考，閥門自泄方向相反。通常情況下，雙座密封的球閥具有雙向流向。 氣動三片球閥維護時，也要注意電動頭及其傳動機構中進水問題。尤其在雨季滲入的雨水。一是使傳動機構或傳動軸套生銹，二是冬季凍結。造 成電動閥操作時扭矩過大，損壞傳動部件會使電機空載或超扭矩保護跳開無法實現電動操作。傳動部件損壞，手動操作也無法進行。在超扭矩保護動作后，手動操作 氣動三片球閥也同樣無法開關，如強行操作，將損壞內部合金部件。