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按照往年慣例，中國鋼鐵企業通常會在冬季之前擴大庫存，鐵礦石需求每年第四季度也會隨之大幅上升。據瑞銀估計，投資者正在等待中國鋼鐵企業增加購買量。
力拓和必以及巴西淡水河谷用他們低成本的鐵礦石淹沒了市場，去年西澳的鐵礦石供應量有大幅增長。這導致亞洲鐵礦石現貨價格.IO62-CNI=SI在本周二跌至五年低點79.40美元/噸，較去年年底下降41%，較2011年2月曾達到的紀錄峰值191.90美元/噸下跌58%。三大巨頭的主要問題并不是他們是否能夠將較高成本的競爭者們逼到墻角，而是他們的投資者們能夠對鐵礦石低價格所帶來的低利潤容忍多久。雖然三大巨頭的首席執行官們沒有公開明確表明，實際上他們的確希望能夠在比較短的時間內打完這場戰役并迅速取得勝利，而后鐵礦石價格能夠再次回升并穩定在較高的水平。




尤其是相對于節前，國慶長假后正處于季度之初的資金面會相對較為寬松，這有利于鋼材市場價格的恢復性走高。總體來看，長假之后的鋼材市場與長假之前相比，將會在資金寬松程度和成本支撐方面出現相對利好的影響，雖然長期看空鋼市的心態較難改變，但是階段性的超跌反彈行情還是有出現的可能性。綜合起來看我們則認為，長假之前所剩不多的幾個工作日內鋼材現貨市場價跌勢仍不能言底，而長假之后的10月份則存在著一定的反彈機會。
據美國《華爾街日報》9月24日報道，澳大利亞鐵礦大幅增長造成鐵礦石嚴重過剩，同時也將全球鐵礦石價格拉低40%。而作為全球 的鐵礦石消費國，中國的一舉一動都將牽動未來鐵礦石價格的變化。報道指出，中國經濟增速放緩影響到了鐵礦石以及其他大宗商品市場。另外，未來幾個月的鐵礦石需求也將起到重要的指示作用。




《2018我國鋼鐵需求預測成果》認為，2017年以來，受益于全球經濟超預期復蘇和國內經濟穩中向好發展的拉動，我國建筑、機械、汽車、能源、造船、家電、集裝箱等主要下游行業鋼材消費量均保持良好增長態勢，促進我國鋼材整體需求量較快增長。根據測算，2017年我國鋼材實際消費量為7.25億噸，同比增長7.7%。其中，全國建筑行業鋼材消費量3.87億噸，同比增長7.5%。機械工業鋼材消費量為1.36億噸，同比增長6.3%。汽車行業鋼材消費量5800萬噸，同比增長4.5%。能源行業鋼材消費量為3250萬噸，同比增長1.6%。造船行業鋼材消費量約為1400萬噸，同比增長16.7%。家電行業用鋼量為1170萬噸，同比增長8.3%。鐵道行業鋼材消費量約490萬噸(不含鐵道基建用鋼)，同比增長2.1%。集裝箱消費鋼材600萬噸，同比增長26.7%。




第四季國內鋼鐵需求料環比下滑
  根據《路透》財經網顯示，中國 鋼鐵生產商河北鋼鐵集團副總經理張海稱，中國第四季鋼鐵需求可能低于第三季，受累于融資困難。張海在行業會議上表示，即使存在需求，買家也沒有資金。中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊稍早稱，中國今年1-8月粗鋼表觀消費量下滑0.3%至5億噸。中國是全球 的鋼鐵消費國和生產國。
  下周鋼材各品種預判(9.29-10.03)
  十一長假即將來臨，下周交易日相對有限，而鋼市階段性補庫需求目前來看仍較難放量，故預計短期市場報價或延續窄幅趨低格局。節后隨著坯料預期偏強以及各鋼廠新一輪政策即將明朗，市場謹慎觀望氛圍漸濃，但不可否認，鋼市整體供需失衡格局仍難以打破，鋼價持續回暖之路依舊艱難。
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