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產品特點:因為沒有經過退火處理，其硬度很高(HRB大于90)，機械加工性能極差，只能進行簡單的有方向性的小于90度的折彎加工(垂直于卷取方向)。 折疊編輯本段產品種類 (1)退火后加工成普通冷軋; (2)有退火前處理裝置的鍍鋅機組加工鍍鋅; (3)基本不需要加工的面板。 常用鋼號 CDCM - SPCC (SPCD、SPCE、ST12、ST13、ST14、BLC、BLD、BUSD、BUFD、BSUFD等)，但其性能基本相同。 3、普通冷軋; 4、鍍鋅; 5、鍍鋁鋅:是采用連續熔融鍍層工藝把55%的鋁和43.4%的鋅及1.6%的硅鍍覆到鋼板表面。

卷板屬于鋼材中板材的一種，實際上是長而窄并成卷供應的薄鋼板。 兩者區別主要有三點： 1、外觀上，一般冷硬卷板有點發微烏。 2、表面質量、結構、尺寸精度等冷軋板要比冷硬卷板要好。 3、性能上，由于熱軋卷板經過冷軋工序直接得到的冷硬卷板在冷軋時發生加工硬化，導致屈服強度增加、并殘留了部分內應力，外在表現為較“硬”故稱冷硬卷板。 而冷軋板卷（退火態）：是冷硬卷板在卷制前經過罩式退火得到的，退火后其加工硬化現象、內應力被（大大減落），即屈服強度降低接近到冷軋前。 故屈服強度：冷硬卷板大于冷軋板卷（退火態），使得冷軋板卷（退火態）更加利于沖壓成型。 一般冷軋板卷默認的交貨狀態為退火態。 大部分鋼材都是以卷材的形式出售的。企業在購進卷材以后要經過開卷工序才進行加工，一般在汽車行業用的比較多。當然也有很多汽車行業將開卷工序外包，工廠直接使用開卷后的板材. 卷和平板差點就是一個裁剪包裝 冷硬卷板是熱軋卷板經過酸洗、冷軋得到的。可以說是冷軋板卷的一種。 冷軋板卷（退火態）：熱軋卷板經過酸洗、冷軋、罩式退火、平整、（精整）得到的。

彈簧鋼板特性：60Si2Mn彈簧鋼板是應用廣泛的硅錳彈簧鋼，強度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。 材料名稱： 60Si2Mn，執行標準：GB/T 1222-2007 [1] 。60Si2Mn合金彈簧鋼是應用廣泛的硅錳彈簧鋼，強度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。60Si2Mn合金彈簧鋼適于鐵道車輛、汽車拖拉機工業上制作承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、板簧也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質中的耐熱彈簧以及承受交變負荷及在高應力下工作的大型重要卷制彈簧。 碳 C ：0.56～0.6 硅 Si：1.50～2.00 錳 Mn：0.60～0.90 硫 S ：≤0.035 磷 P ：≤0.035 鉻 Cr：≤0.35 鎳 Ni：≤0.35 銅 Cu：≤0.25 力學性能編輯 語音 抗拉強度 σb (MPa)：≥1274(130) 屈服強度 σs (MPa)：≥1176(120) 伸長率 δ10 (%)：≥5 斷面收縮率 ψ (%)：≥25 硬度 ：熱軋≤321HB;冷拉+熱處理≤321HB

工程中常用的一類厚度遠小于平面尺寸的板件。厚度4.5mm至25mm的鋼板，成為中厚鋼板。中厚板是指厚度4.5-25.0mm的鋼板，厚度25.0-100.0mm的稱為厚板，厚度超過100.0mm的為特厚板厚度雖小，但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級，在分析靜載荷下的應力和變形時，仍須考慮橫向剪切效應，垂直于板面方向的正應力則可忽略。在分析動載荷下的應力和變形時，除考慮橫向剪切效應外，還須考慮微段的慣性力和阻尼力矩。中厚板在機械工業中早已有廣泛應用。近年來由于高壓、高溫和強輻射的環境要求，工程中板的厚度有所增加，很多板件均改用中厚板理論進行分析。若中厚板位于xy平面內，在考慮橫向剪力影響并忽略垂直于板面方向（z方向）的正應力情況下，中厚板受z方向分布載荷p的作用的彎曲微分方程式為：式中ω為板的撓度；t為板厚；v為泊松比；、分別為x、y方向的橫向剪力，△為拉普拉斯算符；D為彎曲剛度，其中E為彈性模量。理論上可從 個方程求得ω，再由后兩個方程求得Qx、Qy，然后進一步求得彎矩、扭矩。但這一偏微分方程不能直接積分，所以通常用納維法、瑞利-里茲法、有限差分方法等方法求解。近年來，由于有限元法的發展，出現不少計算中厚板的程序，通過它們可以很方便地求得解答。從結果看，在考慮橫向剪切效應后，撓度ω有所增大，自振頻率和失穩臨界載荷有所降低，板件中內力的變化趨于平緩。這些變化的程度都與板的厚跨比的平方成比例。20世紀20年代，S.P. 鐵木辛柯在一維梁的分析中首先考慮了橫向剪切效應。1943年E.瑞斯納將它推廣到二維問題并導出了中厚板的微分方程。由于數學上仍有困難，目前中厚板理論應用得還不夠廣泛。