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應急發電車出租發貨快包運費

更新時間:2025-05-29 12:04:22 ip歸屬地:長春,天氣:晴轉多云,溫度:17-29 瀏覽次數:2    公司名稱:聊城 維曼機電設備(長春市分公司)

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產品參數
產品價格電議/臺
發貨期限隨時發貨
供貨總量600
運費說明免運費
品牌帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃
輸出功率50-2000KW
轉速1500RPM
排放標準國Ⅱ、國Ⅲ
產地進口及合資
調速方式ADEC+電噴
額定電壓400/230V
功率因數0.8
頻率50HZ
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噴油正時的檢查和調整 由于燃油的噴射和燃燒都需要一定的時間,對于高速柴油機來說,往往在活塞壓縮快到上止點前一定角度開始噴油(此角稱噴油提前),以保證燃料在 時刻進行燃燒。因此,噴油是否正時,對于柴油機動力性和經濟性影響很大。所以,正如前述,對于使用一定時間或經拆裝過又重新裝配的柴油機應進行噴油正時的檢 與調整。 噴油正時是當活塞處于壓縮行程上止點前噴油的時刻。KTTA型柴油機是上止點前5.16m或曲軸轉角19°時,在噴油器和油杯之間的距離。噴油正時由推桿的行程量來表示。 1.噴油正時儀的安裝 噴油正時的檢查和調整是根據活塞位置與噴油器推桿位置的相互關系進行的。為此采用一種專門檢查噴油正時的儀器(3375522正時儀,適用于所有康明斯柴油機。 噴油正時儀的安裝方法如下: 先將推桿柱塞支撐4安裝到活塞柱塞3的外切口里,對準推桿柱塞儀支撐的記號,緊固螺栓。再把指示表1和2裝在支撐上、把加長桿安裝到活塞行程指示表上。 安裝前、首先卸下搖臂室蓋、搖臂總成和噴油器。裝上正時儀,即將正時儀的測量柴油機活塞行程的桿插進噴油器的座孔里,再把測量噴油器推桿行程的桿插在噴油器推桿球頭座上。正時儀有兩個千分表:一個千分表的測桿與活塞接觸,叫活塞行程千分表:另一個千分表測桿頂在推桿球座上,叫推桿行程千分表,正時儀的安裝位置必須與氣缸中心線平行,否則影響則量的度。 2.噴油正時的檢查 先檢查和調整 缸: 1)按曲軸轉向轉動曲軸,使上止點記號“1-6TC”對準正時齒輪蓋上的指引或記號,使一缸處于壓縮終了的上止點位置,此時觀察正時儀,兩只柱塞都上下移動,如果這時發現兩只柱塞不是都向上(一只向上,一只向下)移動,說明一缸是處于排氣接近完了而進氣開始,不是處于壓縮終了位置,應將曲軸再轉一圈,即可使一缸處于壓縮終了位置。 2)在點1位置(活塞處于壓縮至上止點位置)將活塞行程表桿下移至碰到活塞柱塞,并使表桿完全壓縮后再升高0.64mm左右(為下一步留出量程),將該表固定在測量儀上,并將活塞行程千分表調至“0”位(為了下一步讀數方便方便)。 3)順序曲軸轉向轉動曲軸至上止點后90°的位置,在此位置將推桿行程千分表下移至碰到推桿柱塞,并使此表桿完全壓縮后再升高0.64mm左右,再將表固定并將表調至“0”位。 4)按曲軸轉向的相反方向轉動曲軸并越過上止點,直到上止點前45°的位置。這一步驟的目的是為下一步測量時傳動系統間隙(如齒輪嚙合間隙),以使測量準確。 以上四步均為準備工作,下一步便開始測量噴油提前角的大小。 5)按曲軸轉動方向緩慢地轉動曲軸,并注意工程活塞行程表,當該表量程為-5.161mm時停轉曲軸(此位置是活塞處于壓縮行程上止點前19°的位置。在此位置時讀出推桿行程表的讀數;若讀數在規定值范圍內,說明噴油是正時的;若讀數大于規定值范圍,說明噴油提前角過小;若讀數小于規定值范圍,說明噴油提前角過大。規定值一般在-2.9800~-1.0033之間為正時。




維曼機電設備(長春市分公司)是一家以 900kw發電機出租設計、加工、安裝為一體的實業公司,自公司成立以來一直遵循“追求、創造”的經營理念,承“信譽至上”的服務宗旨,堅持“質量與公司共存、信譽與客戶同在”的質量方針.以雄厚的經濟實力為基礎、不斷的開拓創新、積j i進取,從而贏得了較高的市場占有率,得到了廣大客戶的一致認可與好評迅速成為了行業中的佼佼者.目前公司的 900kw發電機出租業務正蒸蒸日上、穩健發展,我們將一如既往的為廣大客戶提供優良的 900kw發電機出租產品和的售后服務,攜各界同仁之手為 900kw發電機出租行業的欣榮、國民經濟的富強而斗!




發電機組的四沖程柴油機的工作原理有哪些 在熱力過程中,只有在“工質”膨脹過程才具有做功能力,而我們要求發動機能連續不斷地產生機械功,就必須使工質反復進行膨脹。因此,必須設法使工質重新恢復到初始狀態,然后,再進行膨脹。因此,柴油機必須經過進氣、壓縮、膨脹、排氣四個熱力過程之后,才能恢復到起始狀態,使柴油機連續不斷地產生機械功,故上述四個熱力過程稱為一個工作循環。 若柴油機活塞走完四個沖程完成一個工作循環,稱該機為四沖程柴油機。如果活塞走完二個沖程完成一個工作循環的柴油機稱為二沖程柴油機。目前,柴油發電機組配置的柴油機都是四沖程機。 1.進氣沖程 進氣沖程的目的是吸入新鮮空氣,為燃料燃燒作好準備。要實現進氣,缸內與缸外要形成壓差。因此,此沖程排氣門關閉,進氣門打開,活塞由上止點向下止點移動,活塞上方的汽缸內的容積逐漸擴大,壓力降低,缸內氣體壓力低于大氣壓力約68~93kPa。在大氣壓力的作用下,新鮮空氣經進氣門被吸入汽缸,活塞到達下止點時,進氣門關閉,進氣沖程結束。 2.壓縮沖程 壓縮沖程的目的是提高汽缸內空氣的壓力和溫度,為燃料燃燒創造條件。由于進、排氣門都已關閉,汽缸內的空氣被壓縮,壓力和溫度亦隨之升高,其升高的程度,取決于被壓縮的程度,不同的柴油機略有不同。當活塞接近上止點時,缸內空氣壓力達(3000~5000)kPa,溫度達500~700℃,遠超過柴油的自燃溫度。 3.膨脹(作功)沖程 當活塞上行將終了時,噴油器開始將柴油噴入汽缸,與空氣混合成可燃混合氣,并立即自燃,此時,汽缸內的壓力迅速上升到約6000~9000kPa,溫度高達(1800~2200)℃。在高溫、高壓氣體的推力作用下,活塞向下止點運動并帶動曲軸旋轉而作功。隨著氣體膨脹活塞下行其壓力逐漸降低,直到排氣門被打開為止。 4.排氣沖程 排氣沖程的目的是缸內的廢氣。做功沖程結束后,缸內的燃氣已成為廢氣,其溫度下降到(800~900)℃,壓力下降到(294~392)kPa。此時,排氣門打開,進氣門仍關閉,活塞從下止點向上止點移動,在缸內殘存壓力和活塞推力的作用下,廢氣被排出缸外。當活塞又到上止點時,排氣過程結束。 排氣過程結束后,排氣門關閉,進氣門又打開,重復進行下一個循環,周而復始不斷對外作功。




多大功率的柴油發電機組可以滿足您的負載需求 一、柴油發電機組功率與負載匹配分析 許多客戶對選擇多大的負載不甚了解,甚至存在錯誤的觀念。這里,我們就跟大家來說說發電機組負載多少才能達到 效果。有許多發電機組用戶在選租柴油發電機組時,為了節約成本,總是把自己的用電負荷算得滿滿的。如果自己的滿載達到200KW,那就只想買個200KW的柴油發電機組,這種想法是不可取的。發電機組長期滿載運行,對缸機曲軸之類的損傷相當大,降低了發電機組的使用壽命。而另一部分客戶卻相反,總怕自己的發電機組發出來的電不夠自己使用,總是想租大的柴油發電機。比如自己實際的負載只有30KW,卻要租一臺200KW的發電機組,這樣也是不可取的。 ,這樣使用造成很大的浪費,增加油耗。第二,柴油發電機長期處于小負載運行中,柴油燃燒不充分,時間長了以后,造成發電機組的積碳嚴重,對發電機組的損害也是相當大的。其實,正確的選擇應該是:柴油發電機組的輸出功率的0.8倍,為實際發電機組的輸出功率,這樣,既可以保住發電機組不超載運行,也可以保證發電機組不會長期低負荷運行,從而延長柴油發電機組的使用壽命。在此,提醒廣大消費者,在選擇柴油發電機組時可以事先測算好自己所需負荷大小,也可以告知我們您的所有負載,我們的專業技術人員會為您做出合適的選擇建議。 1、由于發電機、水泵、動力的實際輸出功率會受海拔高度、溫度、環境濕度等因素影響。在海拔高度、溫度、環境濕度增加的情況下,發電機的功率會有不同比例的下降,請參閱發電機的有關資料,在核算發電機的使用功率時請考慮進去,再進行選租才能避免使用功率不足。 2、同樣功率的用電器,由于用電器的類型不同,啟動電流差異很大,對發電機功率的需求不同。所以用戶在選租產品時,應先計算好多大功率的發電機能滿足正常使用。 具體參考如下: ① 電阻性用電器(如燈炮、電爐)功率比例為1:1。 ② 電感性用電器(如燈管)功率比例為1:2。 ③ 電動工具、電風機的功率比例為1:3 (例如角磨機)。 ④ 空壓機、木工電刨、機床、擠奶機功率比例為1:4 (例如1KW的空壓機需選租4KW的發電機) 二、無論對自然吸氣型還是增壓型柴油發電機的使用,都強調應盡量減少低負載/空載運行時間,并規定小負荷不能低于機組額定功率的25%到30%。柴油發電機組負荷過小和負荷過大都是不行的,都會給柴油發電機組帶來危害,例如柴油發電機組長期小負荷運行會導致排氣管滴油等現象。   1、如果負載過小,發電機的活塞,汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙,污染空氣 。   2、對于增壓式柴油機,由于低負載、空載,使得發動機的增壓壓力低。容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸,縮小發電機的使用壽命.   3、負載過小,上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油,也會形成積炭,降低發電機組的功率。   4、使用過載過小,發電機增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結合面處滲漏出。   5、長期小負荷運行,將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇,發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。


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