大家都知道油氣管道的要求非常的高，不僅需要密封性好，還要不會生銹，并且有利于液體的長距離運輸。以前我們在前兩個特點都能夠滿足，但是適于長途運輸很難做到。所以經過近一年的研究，終于攻破了這項難題。 　　精密管(SSAW)是帶鋼卷管時其前進方向與成型管中心線有成型角(可調整)，邊成型邊焊接，其焊縫成螺旋線，優點是同一規格的帶鋼可生產多種直徑規格的鋼管，原料適應范圍較大，焊縫可避開主應力，受力情況較好，缺點是幾何尺寸較差，焊縫長度相比直縫管長，易產生裂紋、氣孔、夾渣、焊偏等焊接缺陷，焊接應力呈拉應力狀態。精密管近期技術進行改革，沒有做什么宣傳，不過正好我們的新技術也研究成功了。現在產品終于可以成功用于油氣管道的運輸了。

在汽車制造行業中，所應用的鋼管，也就是精密管，為何挑選這類的鋼管呢?那是由于精密鋼管 ，降低了許多 能量的耗費，由于在生產制造的發動機中，會必須根據鋼管，將石油點燃的能量，傳 送到驅動器設備中。而一般的鋼管，因為制作技術性的緣故，造成管道的表層，并并不是那麼的光 潔。這類的管道，在專遞能量的情況下，本身的運行，就會浪費許多 的能量。并且然料要想， 從液壓缸之中，進到到發動機之中，也必須管道的運送。這樣一來在運輸的過程中，就會消耗很多 的能量，而傳到驅動器設備中的能量，毫無疑問會擁有 一定的降低。這就是為何，以前的小車，發 展速率及其高速率，一直也不高的緣故。

與普通的管道材料不同，精密管的焊接工藝是獲得了認可的，在打破傳統焊接工藝的同時，獲得了更大的發展和進步，從焊接技術的方面來看，精密鋼管的焊接技術是非常先進的，因為大多數的精密鋼管含碳量不高，同時還含有其他的很多金屬元素，正是因為如此，精密鋼管在焊接工藝才會自成一派，不但會對管道的內部進行必要的保護，還需要將焊接工藝的技術，因此采用的是氬弧焊的方式。 這種焊接方式的應用，不但能大大減弱后續操作的各種麻煩，同時，對于電焊工的操作水平有一定的要求，在焊接過程中，要保證穩定的參數，同時也要懂得進行靈活的調節，對于焊工素質的要求是很高的，焊接工藝的式發展，讓精密鋼管在整個市場中更加獨樹一幟，獲得了更好的發展。 與普通的管道材料比較而言，精密鋼管的造價相對而言比較高，即使如此，也不會影響這種管道材料的市場占有率，精密鋼管在多個領域中都有廣泛的使用，真是因為如此，這種管道材料的價值才會得到，從更為長遠的方面來進行考慮，為了的精密鋼管將會成為大勢所趨，在更為廣泛的領域中得到應用