近日，有讀者致電資訊熱線反映，市區不少路段公交站點既沒有公交站臺，也沒有公交站臺，只有孤零零的一塊公交站牌戳在那兒，候車人只能在露天眼巴巴地盼著公交車早點開來。又是一年夏季來臨，這樣的露天站點能否加個“遮陽棚”，讓候車人不用再飽受烈日的暴曬？值得一提的是，在這些沒有公交站臺的路段中，有的道路是剛剛新建或是改造的。 訪中記者了解到，近年來，市區許多道路在改造出新時，按照城市家具的標準，對公交站點進行設計和建設。但是，公交站點有沒有站亭，要看當初道路建設規劃時是否有相關設計，如果當初規劃時就沒有，那么一些站點就沒有公交站亭。在大力提倡綠色出行、發展公共交通的今天，公交站亭等配套建設也不能落后，否則一方面會給候車人帶來不便，另一方面也會影響城市形象。

公交站臺照明燈有許多種，為了更好的滿足客戶需求，我們會選擇節能性能 的照明燈。那么，公交站臺照明燈的分類有哪些? 1、光纖廣告照明 二十世紀80年代以來,世界廣告業開始應用光導纖維技術制作廣告。因為光導纖維具有重量輕、體積小、用電省、不受電磁場干擾,而且頻帶寬等好處。行家們認為,這種廣告情勢的出現,意味著“靜止性的路牌廣告”將會漸漸揚棄,室外廣告媒體將發生偉大的變革。 2、大屏幕表現屏廣告 一種完全不同于霓虹燈廣告的公交站臺大屏幕表現屏廣告。行使單個發光器件作單元組合而成的大面積矩陣視頻表現體系。這種體系用于廣告表現,不僅畫面亮度高、對比度大、色彩美麗,而且和電視一樣可表現其動態畫面和筆墨。 3、投光燈照明 公交站臺投光燈照明是泛光照明的一種應用,它是行使投光燈照射廣告牌,使其照度比四周環境照度顯明高,起到凸起廣告牌的作用。投光照明包含穩態投光照明和動感投光照明兩種。廣告牌的投光照明一樣平常是穩態投光照明。 4、霓虹燈 霓虹燈廣告問世已有近百年的歷史,霓虹燈技術也賡續提高,不但有同色霓虹燈,而且還賡續涌現出全掃描霓虹燈、變色霓虹燈、彩虹光源霓虹燈、無極霓虹燈和低電子霓虹燈等。 5、燈箱廣告照明 公交站臺通常是指柔性燈箱、磨砂玻璃燈箱、漫透射有機玻璃燈箱、膠片燈箱和鐵皮燈箱中的一種。其中柔性燈箱目前使用較為廣泛。

公交站臺燈箱設計一般遵循以下思路： ，規格設計：公交站臺燈箱通體采用不銹鋼材質，外觀簡潔、美觀，并且抗損壞力很強。公交站臺燈箱畫面尺寸3.5米 X 1.5米，雙面展示，面向街道兩側，廣告有效面積近12平方米。第二，宣傳設計：精美的畫面視覺沖擊，在銷售終端傳遞給消費者潛意識消費信息，以貼近消費人群的方式將品牌信息有效傳遞，對消費者具有直接的影力。第三，品質設計：公交站臺高2.5米；燈箱距地面高：0.5米；燈箱展示高度： 0.5-2米；普通人的平均無意識展望高度為1.7米；公交站臺燈箱電源接通路燈，每晚與路燈一同亮啟，每夜可以提供6小時以上的照明時間。每個燈箱內裝有27支40W熒光燈，夜晚在50米距離內清晰閱讀廣告畫面內容。第四，視覺設計：公交燈箱廣告傳遞的品牌信息簡練而直接，不占用消費者的時間， 不會象電視，廣播廣告一樣被輕易轉臺，不象報紙一樣翻頁，可以有效的避免媒體投放費用的流失。提供夜間照明系統，令畫面更具視覺沖擊力，以貼近的方式將品牌信息隨時隨地傳遞給消費者，對消費者具有持久的影響力。