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高壓發電車出租可并機并網
更新時間:2025-07-09 12:43:02 ip歸屬地:韶關,天氣:雷陣雨轉大雨,溫度:25-35 瀏覽次數:1 公司名稱:聊城 維曼機電設備(韶關市分公司)
以下是:廣東省韶關市高壓發電車出租可并機并網的產品參數
產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 當天發貨 |
供貨總量 | 666 |
運費說明 | 電議 |
小起訂 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
轉速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產地 | 合資、進口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數 | 0.8 |
調速方式 | ADEC 電噴 |
范圍 | 高壓發電車出租可并機并網供應范圍覆蓋廣東省 廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 武江區、湞江區、曲江區、始興縣、仁化縣、翁源縣、新豐縣、樂昌市、南雄市等區域。 |
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柴油發電機電站采用二氧化碳型氣體滅火系統的缺點是什么 柴油發電機采用鹵代烷型氣體滅火裝置有較好的滅火效果,但大量使用這種滅火裝置將對大氣環境造成嚴重污染。因為鹵代烷氣體含有溴,將破壞大氣的臭氧層,國際上已明令禁止發達 安裝新的鹵代烷氣體滅火系統。因此,有些柴油電站采用二氧化碳型氣體滅火系統,但二氧化碳型氣體滅火系統會出現缺氧危險,有人保護區內不宜使用。 FM200氣體滅火系統近年來,國內外推出了FM200氣體滅火劑,并配以S1700多區域火災報警控制器組成滅火系統,FM200氣體滅火系統在國內工程中應用越來越多。 ①FM200氣體滅火劑的特點FM200氣體滅火劑不含溴和氯,不會破壞大氣臭氧層,大氣存活時間較短;其毒性比鹵代烷低,能有效撲滅A、B、c級各類型火災,是不導電介質,不會損壞電氣設備;鋼瓶存儲空間比鹵代烷氣體大。它是目前鹵代烷型氣體滅火劑較好的替代品。 ②FM200氣體滅火系統簡介 新型FM200氣體滅火劑,并配以S1700多區域火災報警控制器組成的滅火系統。 FM200氣體滅火系統的動作過程如下。 ①采用一組光電感煙探測器和一組感溫探測器來監測保護區內的火情。當感煙探測器報警后,警鈴鳴響,S1700多區域火災報警控制器和氣體滅火單元1700EU上的有關分區指示燈將亮,但此時氣體不噴出。 ②當S1700多區域火災報警控制器接到感溫探測器報警信號后,前述警鈴繼續鳴響,聯動輸出信號另一高頻蜂鳴器發聲,閃燈亮,提醒工作人員撤離,延時30S后,氣體滅火單元1700EU發出指令進行放氣。 ③當S17傭多區域火災報警控制器報警和氣體滅火單元1700EU發出指令放氣后,啟動其他聯動裝置,自動切斷被保護區的送排風風機或送排風閥門。 ④設有自動/手動轉換開關,當S1700多區域火災報警控制器的探測器和氣體滅火單元1700EU的控制單元失靈時,可手動放氣。 鹵代烷型或二氧化碳型無管網滅火系統的配置與FM200氣體滅火系統的配置相同,只是控制系統的型號不同而已。
發電機要避免的操作之帶負荷急停機 發電機要避免的操作之帶負荷急停機。對于操作柴油發電機上,如果操作人員不能夠足夠了解柴油發電機的運行原理,要注意的事項,則很容易出現錯誤的操作,而導致發電機的使用性能下降,故障頻繁出現等。就拿柴油發電機熄火前是應卸除負荷的,并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘的情況來說,若是帶負荷急停機或突然卸除負荷后就立刻停機都是錯誤的操作。 多年來,我們始終堅持重合同、守信用、講誠信,我們主要致力于發電機、發電機組、柴油發動機的高新產業,向全國提供高端發電機、發電機組項目出租技術方案及高性能產品。 這主要是因為若按照帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機,柴油發電機熄火后冷卻水的循環停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、汽缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面,柴油發電機停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。 因此,我們必須了解柴油發電機的正確操作,若是出現錯誤的操作,嚴重的則會造成事故的發生,操作人員一定要謹記這些。
柴油發電機組飛輪故障的分析 柴油發電機的飛輪是轉動慣量很大的盤形零件,其作用如同一個能量存儲器。在做功行程中柴油機傳輸給曲軸的能量,除對外輸出外,還有部分能量被飛輪吸收,從而使曲軸的轉速不會升高很多。在排氣、進氣和壓縮三個行程中,飛輪將其儲存的能量放出來補償這三個行程所消耗的功,從而使曲軸轉速不致降低太多。 柴油發電機組飛輪常見的損傷形式是齒圈裂、打壞,嚙合面磨損過多以及飛輪工作表面磨損起槽。維修時應視飛輪損壞情況進行。下面就為大家分析一下: 1,飛輪齒圈如果是單面磨損,可翻面使用,但齒邊需修正倒角。如果齒圈兩面均已磨損嚴重,或牙齒打壞、斷裂,則應更換齒圈。 更換齒圈可采用加熱法進行。在裝配前,將齒圈放入加熱到300°C的機油中使齒圈膨脹,然后迅速將有倒角的一面朝向飛輪,趁熱壓入裝好。 2,飛輪的工作表面磨損起槽或呈波浪狀條紋,應進行磨削,其總磨削量應不大于1.2mm。 3,若齒圈內徑與飛輪過盈量過小或無過盈量時,可采用焊接法定位。焊接時,焊點不可過多,一般在齒圈圓周均勻布置3~4點即可,焊點長度應在20~30mm范圍內,焊點平滑,堆焊量應相等。
發電機組油壓過低該如何處理 發電機組作為一種發電設備,在我們平常的使用過程中經常會碰到各種各樣的故障,這些故障有大有小。如果碰到大故障,我們需要進行大修,但是小故障的話就需要我們自己動手了,這就要求我們需要掌握一些機組的維修知識,才能解決掉小故障。比如說碰到發電機組在使用的過程中發現油壓過低,我們該怎么檢查呢? 1.要檢查柴油機的溫度是否過高。 2.在柴油機運轉時,檢查潤滑油管路各接頭及各潤滑結合面是否漏油。 3.若溫度及油量、機油黏度均符合要求,可檢查機油壓力表是否失準,傳感器是否失效。 4.若壓力表、傳感器良好,則應檢查機油濾清器是否堵塞,旁通閥的開啟壓力是否正常。 5.若以上均良好,則應檢查各有關零件的配合間隙是否過大。 通過以上的分析,希望能幫助到大家。
多年來,維曼機電設備(韶關市分公司)始終堅持“人無我有,人有我優,人優我精”的經營策略,秉承“以 900kw發電機出租市場為準則,以新創科技為先導”“以德做人、以誠做事”,的經營理念,扎實地走科研與生產 900kw發電機出租相結合的道路。常年來受到了各界的一致好評, 每個員工堅持“質量鑄就品牌”的企業宗旨致力于企業核心競爭力,鑄造鮮明的企業文化,追求可持續發展打造強勢品牌,實現科技富民,產業報國之宏愿。
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