般的無縫鋼管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜，管坯首先要進(jìn)行三輥連軋，擠壓后要進(jìn)行定徑測試，如果表面沒有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過割機(jī)進(jìn)行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進(jìn)入退火流程，退火要用酸性液體進(jìn)行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說明鋼管的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。熱軋無縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進(jìn)行交貨。熱軋無縫鋼管在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴(yán)格的手工挑選，在質(zhì)檢后要進(jìn)行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實(shí)驗(yàn)，熱軋?zhí)幚砗笠M(jìn)行穿孔的實(shí)驗(yàn)，如果穿孔擴(kuò)徑過大就要進(jìn)行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機(jī)進(jìn)行探傷實(shí)驗(yàn)，貼上標(biāo)簽、當(dāng)?shù)剡M(jìn)行規(guī)格編排后放置到到倉庫當(dāng)中。圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、當(dāng)?shù)剡B軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、同城冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規(guī)格用外徑＊壁厚毫米數(shù)表示。熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。一般用無縫鋼管是用10、同城20、附近30、附近35、本地45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、附近5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、當(dāng)?shù)?0CrMnSi、附近45Mn2、本地40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、本地20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、本地40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機(jī)械零件，如汽車、附近拖拉機(jī)的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現(xiàn)板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實(shí)現(xiàn)，即控制精軋的開軋溫度、本地終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。

無縫管的生產(chǎn)工藝主要分為熱軋和冷軋（撥）兩大類。熱軋無縫管涵蓋了多種類型，如一般鋼管、當(dāng)?shù)氐椭袎哄仩t鋼管、本地高壓鍋爐鋼管等。而冷軋（撥）無縫鋼管則在此基礎(chǔ)上增加了更多類型，如碳素薄壁鋼管、附近合金薄壁鋼管等。在尺寸方面，熱軋無縫管的外徑通常大于32mm，壁厚范圍為2.5-200mm；而冷軋無縫鋼管的外徑可達(dá)6mm，壁厚可至0.25mm，甚至更薄。因此，冷軋工藝在尺寸精度上相較于熱軋工藝更高。一般用途的無縫鋼管，其原材料包括10、同城20、附近30、35、附近45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼，以及16Mn、本地5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼，甚至40Cr、當(dāng)?shù)?0CrMnSi、附近45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼。經(jīng)過熱軋或冷軋工藝，這些鋼管被廣泛應(yīng)用于流體輸送管道等領(lǐng)域。特別地，由10、20等低碳鋼制造的無縫管，因其優(yōu)良的耐用性和經(jīng)濟(jì)性，在市場上占據(jù)了一定的份額。5、同城40Cr等中碳鋼制成的無縫管，因其出色的機(jī)械性能，常被用于制造汽車、附近拖拉機(jī)等重型機(jī)械的受力零件。在選用這類無縫管時，必須確保其強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)都達(dá)標(biāo)。此外，熱軋鋼管通常以熱軋狀態(tài)或經(jīng)過熱處理的狀態(tài)進(jìn)行交貨，而冷軋鋼管則一律以熱處理狀態(tài)交貨，以保證其質(zhì)量和性能。