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圓錐破碎機簡稱圓錐破，目前按照結構可分為單缸液壓圓錐破，復合式液壓圓錐破（又名西蒙斯圓錐破）、全液壓圓錐破，多缸液壓圓錐破等。其廣泛應用于砂石料場、混凝土制砂、干粉砂漿、建筑垃圾、機制砂、電廠脫硫等行業中，用于破碎中等和中等以上硬度（350兆帕以下）的各種礦石和巖石，如方解石、石灰石、花崗巖、河卵石、白云石、青石等。圓錐式破碎機工作時，電動機的旋轉通過皮帶輪或聯軸器、圓錐破碎機傳動軸和圓錐破碎機圓錐部在偏心套的迫動下繞一周固定點作旋擺運動。從而使圓錐破碎壁時而靠近，時而離開固裝在調整套上的扎臼壁表面，使礦石在破碎腔內不斷受到沖擊，擠壓和彎曲作用而實現礦石的破碎。
2）圓錐破錐套在運轉時開裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
3）圓錐破錐套在運轉時因受非破碎物（過鐵）作用，致使負荷過大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
4）圓錐破主軸與錐套安裝間隙過小，或因碗形軸承長期使用磨損變薄，錐體下沉而引起間隙變小，導致錐套和主軸之間產生附加負荷，接觸應力大增，破壞油膜引起“飛車”。
5）圓錐破碎機主軸外圓面磨損嚴重，甚至出現深淺不一的溝槽，使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車”。
6）液壓圓錐破碎機運行時傳動件之間會產生大量的熱，正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去，從而實現系統的熱平衡。若系統產生的熱量過大，超過冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現問題，換熱效率降低、熱平衡就會被打破。油溫持續升高，油膜強度下降并產生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動接觸部位產生燒傷。錐套和主軸之間因此發生抱軸而引起“飛車”。有時因稀油系統的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯鎖保護又未發揮作用，于是滑動接觸部位便發生迅速而嚴重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險的情況，若不及時停車會造成嚴重后果。
雷特重工機械制造(自貢市分公司)秉承質量，客戶至上的原則，緊跟世界 制砂機技術發展的潮流，孜孜以求推動 制砂機產品技術的和質量的提高，以真誠的 制砂機產品真誠服務于廣大用戶，確保客戶得到滿意的售后服務和技術支持！公司密切加強同業內公司的技術合作，精益求精，確保公司全部 制砂機產品皆為精品。因為我們深信：只有的品質才能為客戶創造更多更高的價值，讓客戶能夠更放心的購買我們的產品，對我們的服務有更滿意的評價！
圓錐破出料口出料的不順暢也可能造成圓錐式破碎機的堵塞。知道原因后，我們就要對癥下藥來解決問題。可能造成圓錐式破碎機堵塞的問題除了以上外，還有比如錘片的問題，篩網的老化，加工物料本身的特質等等。這些都有可能造成圓錐式破碎機堵塞的原因所在。
操作人員如果對圓錐式破碎機非常的了解的話，在生產過程中就要隨時的關注電流是否超過指定的額度，如果超過的指定的額度就表明電機已經超載了，這時候就要對電機多加重視，拒絕電機超載的情況出現，要知道這樣的情況是嚴重的危害到圓錐破和電機本身的。一旦出現了這樣的情況，就要對進料量進行嚴格的控制。
圓錐破破壞其球面軸承并用螺栓固定在車身上。 上下襯套通過過盈配合，鍵和螺栓定位。 球面軸承座位于主軸的碗形瓷磚表面上，下部襯套位于偏斜的偏心套筒上。 在外圓筒上，兩者之間的間隙約為1毫米。 在偏心套筒的偏心旋轉運動期間，運動錐體由主體襯套和偏心套筒之間的接觸支撐。
在空載荷中，上襯套與碗形軸承架接觸，防止傾覆和阻尼旋轉，潤滑油直接通過主軸直接潤滑碗形瓷磚和上下襯套， T形密封圈粘接在活動錐體下方的凹槽內部，帶有配重的頂部U形密封圈形成迷宮式密封，防止漏油并保護齒輪和軸承表面免受灰塵影響。 移動錐體下方的裙形擋油板可防止飛濺的油從迷宮式密封中滲出。
在驅動圓錐破之前，須檢查卸貨日寬度空間內是否有硬件或其他碎屑; 圓錐破是否處于手所指定的位置。 即，開關位置，儀表上指示器位置的調節值等。檢查油箱的油位，油溫是否符合規格要求。 重點檢查供水和排水是否暢通; 支撐環和框架上的齒板是否牢固嚙合，調節環上的緊固螺栓是否鎖定，啟動油泵，檢查油壓，數值應為0.5至1.5 kg / cm。 2，為了防止水滲入油中。
