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也正是由于長絲土工布所具有的這些特性，使其在目前來看可以應用于多個方面，例如：水利工程堤壩及護坡的反濾，渠道的隔離、防滲；公路、鐵路、機場跑道的基礎隔離、反濾、排水、土坡、擋土墻及路面加筋、排水；港口工程的軟基處理，海灘圍堤、海港碼頭及防波堤加筋、排水；長絲土工布已普遍應用于基礎設施建設領域。 先對于土工布的切割只能用土工布刀進行，如在場地內切割，對其他材料須采取特殊保護措施，以防由于切割土工布而對其造成不必要的損壞；在我們鋪設土工布的同時，必須采取一切必要措施，以防止對下面一層材料造成破壞；此外在鋪設土工布時，必須注意不要讓石頭、大量塵土或水分等有可能破壞土工布、有可能阻塞排水渠或過濾。同時，還具有較寬的孔徑范圍、曲折的孔隙分布、優良的滲透性能和過濾性能。對于長絲土工布的質量辨別，一般來說，在檢測之前個人通過感官也是可以簡單辨別的，相同質量相同標準的土工布，顏色白且無料點的，是比較好的土工布。

土工布接頭強度的檢測：檢測方法與抗拉強度的試驗方法一致，不過樣品中需含有一個接頭。水力學性能土工布具有良好的防滲性和透氣性，其水力性能的檢測主要包括滲透系數、等效孔徑和堵塞。等效孔徑的檢測：主要包括干篩法、濕篩法、流體過濾法。目前為常用的是干篩法。干篩法就是將檢測樣品作為篩布，然后將已知直徑和質量的玻璃珠放在篩子上面，震蕩篩子，使玻璃珠盡可能多的通過篩子，稱量通過篩布的玻璃珠重量，計算出過篩率。通過更換不同粒徑的玻璃珠進行試驗，通過作圖繪出土工布分布曲線，后求出等效孔徑。 土工布滲透系數的檢測：滲透系數指的是滲流的水力梯度等于1時的滲流速度。在以達西定律為前提下，通過測定上下游水位差、土工布厚度和滲流速度，就可以計算出滲透系數。當土工布與水流方向垂直時，應檢測垂直滲透系數；當土工布與水流方向平行時，此時應考核平面滲透系數。 耐久性能土工布大多是由高分子聚合物合成，由于一般設置在環境較惡劣的環境，容易老化、侵蝕，這就要求它具有很好的抗老化、抗腐蝕、抗氧化等性能。試驗方法就是將試驗樣品放置在強紫外線、酸、堿、低溫等惡劣條件處理一段時間，然后通過測定其強度保持率來證明耐久性能。

土工布主要用于鋪墊、防滲、反濾、排水、隔離、加固、防護、密封等多種方面，當不使用的時候存放就成為了關鍵的問題。當不使用土工布的時候土工布應卷起來存放，土工布卷在安裝展開前要避免受到損壞，另外土工布卷應該堆放于經平整不積水的地方，堆高不超過四卷的高度，并能看到卷的識別片。 土工布卷必須用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。在儲存過程中，要保持標簽的完整和資料的完整。還有就是在運輸過程中（包括現場從材料儲存地到工作地的運輸），土工布卷必須避免受到損壞。受到物理損壞的土工布卷必須要修復，受嚴重磨損的土工布不能使用。 如今，許多廠家都選擇使用土工布來進行瀝青路面的修補工作，那么他們是怎樣操作的呢?這也是大家很想要知道和了解的，所以接下來為了大家能夠及早對其了解，小編這就來為大家講解一下其具體內容，希望對大家能夠有所幫助。任何接觸到泄漏化學試劑的土工布，不允許使用在工程上。

由于其選用高分子材料且生產工藝中添加了防老化劑，故可在非常規溫度環境中使用。土工布的應用廣泛，相信大家也有一定的了解，今天主要給大家帶來的是土工布在公路養護方面的應用。土工布在公路養護上的主要是能用來新建路面的保濕養護，延長道路的使用壽命。 具體的主要表現在以下幾個方面：（1）土工布可應用于瀝青路面，水泥混凝土路面及路基的增強。無論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統路面比能降低造價，延長使用壽命，防止道路反射裂紋。（2）土工布產品厚度適宜，易與瀝青路面結合，與粘層油結合后形成隔離層，具有防水和保溫作用。（3）土工布質量輕、高強度。符合公路施工過程中對土工布的技術要求。（4）土工布表面粗糙，不易滑動。鋪設時將表面經特殊處理后粗糙的一面朝上，增大摩擦系數，增加面層結合力，防止施工時被車輪卷起、破壞，同時可抑制車輛、攤鋪機在布上出現打滑現象。（5）公路養護土工布易施工、應用效果好。而一般土工布的纖維絲容易被車輛輪胎帶起，引起掛絲，嚴重時甚至會被卷起，造成土工布產生位移和結構破壞。影響土工布價格的因素有以下幾點：原材料的因素：聚酯纖維是生產長絲土工布的主要原材料，它價格的漲落直接影響到土工布產品的定價。

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