自貢35KV發電機出租
維曼機電設備有限公司


專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電，確保發電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。 2.發電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。

發電機管理中的3個有用細節 　故障背景：2017年5月20日該輪靠泊印度洋留尼旺島，鍋爐發生點火故障，于是發電機換用輕柴油。換油后不久，發現發電機上的燃油管有滴漏，當時忙于處理鍋爐問題，為減少柴油損失，當即關閉了停車狀態的一號和三號發電機燃油進出管路的相關閥門。 　　故障現象：第二天船舶離港時，當班輪機員凌晨4點打給我，說一號發電機不能并車，三號發電機能并車但只能承擔150 KW，再加負荷就加不上去。我立即下機艙，檢查發電機相關情況，滑油、冷卻水各項參數未見明顯異常。我嘗試向三號發電機手動轉移負載，多次手動調節調速器以增加燃油供油量，但負荷沒有變化。嘗試一號發電機并車，自動與手動并車都未成功，一號發電機顯示頻率過高。 　　打開三號發電機保護蓋檢查高壓油泵，油泵齒條拉桿均能自由活動，油尺刻度指示在較大值，排除了油泵的問題，再檢查相關管路，發現有個進油閥處于關閉狀態，當即慢慢全開燃油閥，三號發電機立即加載到500KW，負荷轉移正常。 　　注意力再轉向一號發電機，發現一號發電機類似的進油閥也未打開，當即打開進油閥，并再次嘗試并車，但還是并車失敗。到港時一號發電機是正常使用的，頻率、轉速，負荷的轉移各項指標都正常，怎么突然就轉速過高了呢? 　　故障措施：三號發電機正常之后，我全部精力集中在一號發電機不能并車的問題上，之前發電機轉速感應器出現過速度顯示的問題，所以首先還是考慮轉速感應器故障，懷疑有可能是感應器臟了或者跟飛輪的間隙超標。該發電機有兩個pick-up(轉速感應器)，一個用于機旁控制屏顯示，一個用于發電機控制系統。當即取出兩個感應器，其中一個確實臟了，擦拭干凈后，檢查了速度感應器的阻值，確認正常，重新裝回，調整好間隙，重新啟動發電機，轉速還是過高--950RPM。 　　排除了轉速感應器的問題，那么故障就應該在機械部分。檢查高壓油泵，調節拉桿活動正常;檢查調速器，該調速器品牌是Regulateurs Europa，型號1102V-4G-25R。發現調速器上的手動速度調節旋鈕卡住了，很難轉動，聯想到二管輪的交接班記錄，提示該調速器的同步馬達(下圖中的021)不是原裝備件，當時由于缺少原裝備件，用的是上個管理公司遺留下來的其他制造商備件。拆下同步馬達，與近期在新加坡剛接收到的原裝備件對比，發現兩個同步馬達參數不一致：非原裝備件，制造商Woodward，電壓24V，轉速2000 RPM，功率5瓦;原裝備件，制造商Groschopp，電壓24V 轉速2700RPM，功率2瓦電流0.25A。進一步拆開非原裝同步馬達，發現馬達的塑料齒輪磨損，不能轉動。 　　換上新的同步馬達，啟動發電機，調節手動轉速旋鈕，使轉速達到916RPM 待發電機轉速穩定后嘗試并車，發電機可以成功并車。但是又出現個新問題，并車后一號發電機功率并未提高，相反地，出現逆功率跳閘的現象，幾次嘗試都是如此。我決定讓三管輪在并車屏上嘗試并車，我與電機員在發電機旁觀察，雙方用對講機聯系，發現當發電機并車成功后，調速器速度控制旋鈕被同步馬達向逆時針方向旋轉導致柴油機減速，這與并車后調速器的正確動作恰恰相反，正常情況下，調速器速度控制旋鈕應該順時針方向旋轉使柴油機加速從而增加本機承載負荷能力，維持轉速穩定。查找到問題癥結后，我們再對比同步發電機馬達的電壓與電流情況、查找相關發電機電線接線圖紙，發現一號發電機相關接線控制板亦與原廠圖紙一致，這說明接線未曾改動過。于是我們改變同步馬達背后的接線，將其對調，再次啟動發電機，并車成功，負荷轉移順暢，問題解決。 　　經過該事件，發現以下幾點在未來的輪機管理工作中值得引起注意： 　　啟動發電機之前，一定要檢查相關管路系統，之前做出過狀態改變的相關閥門，一定要及時設置好。交接班工作一定要交接清楚，不能有遺漏; 　　該事件的起因在于啟動發電機之前沒有將關閉的燃油閥打開，該輪經過幾任管理公司管理，燃油管路的閥門老化，在全關時仍然存在些許燃油泄漏，造成一號發電機啟動時，能正常啟動，調速器在燃油量不足的情況下加大油門以保持額定轉速，但同步馬達因為調速器不正常動作導致里面的齒輪損壞，造成了同步馬達卡死，以至于發電機轉速達到950RPM 后不能減速。這一點在發電機的管理工作中一定要考慮到; 　　不同管理公司的備件采購途徑不一樣，存在大量第三方生產的備件，與原廠備件相比，有些參數都不一致，有些即使銘牌上參數一致，但物理尺寸卻不一致。這給輪機員維護保養時帶來了諸多不便。主管輪機員在接受備件時一定要仔細核對，避免到使用時陷入被動;即使是原裝件，電器要考慮正負極性，機械要考慮左旋右旋。

3.發電機組租賃型號及用途： 發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發電機組（主要用于油田、礦山等），重油發電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員： 每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護，機組出現故障，工程師現場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 環保發電機出租發電機出租公司發電機租賃廠家50KW發電機出租100KW發電機出租200KW發電機出租300KW發電機出租400KW發電機出租500KW發電機出租600KW發電機出租700KW發電機出租800KW發電機出租900KW發電機出租1000KW發電機出租

自貢柴油發電機的噪音途徑與控制措施 　　自貢柴油發電機噪聲是由多種聲源構成的復雜聲源。按照噪聲輻射方式?它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產生的原因?自貢柴油發電機組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為自貢柴油發動機組噪聲的主要噪聲源。 　　1.空氣動力噪聲是由于氣體的非穩定過程即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產生的自貢柴油發電機組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲?包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲。 　　2.電磁噪聲是由發電機轉子在電磁場中高速旋轉產生的自貢柴油發動機組噪聲。 　　3.燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區分?通常將由于自貢柴油發電機組汽缸內燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的自貢柴油發動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產生的自貢柴油發動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲?而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉時燃燒噪聲都高于機械噪聲。 　　自貢柴油發電機組噪聲的控制措施 　　一：隔音房 　　在自貢柴油發電機組位置安裝隔聲房，尺寸為8.0m×3.0m×3.5m，隔聲板外壁為1.2mm鍍鋅板。內壁為0.8mm穿孔板，中間填充物為32kg/m3超細玻璃棉，槽鋼的凹面填充玻璃棉。 　　二：排風消聲 　　自貢柴油發電機組依靠自帶風扇排風，在排風房前部安裝AES型矩形消聲器，消聲器尺寸為1.2m×1.1m×0.9m，消聲器內裝消聲片厚200mm間距100mm。消聲片采用兩側鍍鋅穿孔板夾超細玻璃棉結構。9個相同尺寸的消聲器拼裝成1個1.2m×3.3m×2.7m的大型消聲器。消聲器前300mm處為相同尺寸的排風百葉窗。 　　三：進風消聲 　　在隔聲房頂部安裝自然進風消聲器。消聲器制作同排風消聲器，凈消聲長度為1.0m，截面尺寸為3.4m×2.0m，消聲片厚200mm，間距200mm，消聲器外接無襯里90°消聲彎頭，消聲彎頭長1.2m。 　　四：排煙消聲 　　通過自貢柴油發電機原廠配套的2個住宅型消聲器消聲，消聲后的煙氣合并為一個Φ450mm的煙管從排風百葉窗伸出向上排放。

自貢柴油發電機組保護系統 一、溫度及壓力保護系統 1.系統簡介 　　溫度及壓力的控制在柴油機運行中非常關鍵。 　　潤滑油壓力、燃油壓力不足，柴油機將無法運行。目前的大功率中速柴油機大都有一套比較完整的監控檢測系統，對柴油機的一些重要參數(如溫度、壓力等)進行監控，一旦這些參數超出設定范圍就聲光報警或自動停機。 　　柴油機組設有氣缸排氣、透平排氣、主軸承、發電機定子、缸套水、潤滑油等溫度監測及燃油、起動空氣、潤滑油、生水、缸套水、油嘴水、進氣等壓力監測。這些溫度及壓力監測、報警及停機系統主要由裝在控制屏上的CMR424、CMR524單元組成。 　　2.優缺點。這套系統體積小、元件少(每一種信號由一個獨立的電路板轉化)、布局集中、便于監視，而且有一部分溫度(如缸套水溫度、潤滑油溫度等)的控制采用PLC微電腦控制，自動化程度比較高。潤滑油壓力和缸套水壓力的控制就地直接采用壓力開關作用于跳機。盡管如此，該系統仍有一定的局限性。對于排氣溫度而言，只有單缸和平均溫度的差值報警，沒有單缸溫度超過設定值的報警，溫度無法實時顯示。傳統的自動記錄儀需要大量的打印紙，打印間隔太長，多種曲線擠在一起不易辯別，且無法數字化等。幾次渦輪增壓器損壞就是因為沒有及時發現溫度上升趨勢致使氣閥損壞而打壞渦輪增壓器的。 　　3.常見故障及防范改進對策。溫度顯示波動且幅度大，有時顯示-1或1該故障原因有： ，連接插頭接觸不良，可以擰緊，當插頭松脫時CMR424顯示-1；第二，探頭特性變壞，可以更換探頭，特別當熱電阻探頭短路時CMR424顯示1；第三，電子板需要重新調整。 　　二、全自動保護系統 1.工作原理 　　自貢柴油發電機組油霧保護系統的主要保護元件是油霧探測器，它能及時檢測出有否因軸承過熱或活塞環損傷造成過量漏氣等故障而導致在曲軸箱內形成油霧，從而監視柴油機的主要運行部件——曲軸和氣缸的工作狀況是否正常。在柴油機運行過程中它通過采樣管系不停地抽出曲軸箱內的油氣，并送至一個靈敏且準確的濃度測量裝置。該濃度測量裝置包括一個紅外線發射二極管和對側一個光電接收二級管。光電二級管感受紅外線產生的光強度，并將光強度信號轉換為電信號送至電子鑒定裝置。 　　2.優缺點 　　該保護裝置的快速性、靈敏性無可厚非，但經過幾年的運行檢修發現，由于外界或裝置自身的原因，使得其選擇性和可靠性大大降低。比如由于潤滑油冷卻器的泄漏(水進入并污染了潤滑油)，油霧探測器將會感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加，繼而發生跳機。油霧探測器的電子元件屬于高精度元件，但因其安裝在柴油機本體上，溫度高、振動大，工作環境極為惡劣，由此使得電子元件的老化加劇，產生溫度漂移，跳機的靈敏度增加，誤動率也增加。而且該保護有時出現指示燈全無指示，使得保護經常處于脫離狀態等。頻繁的保護誤動及保護的無法就緒，不僅會造成因甩負荷而引起的材質疲勞，壽命縮短，而且會使生產人員產生麻痹心理，認為該裝置不可靠，是誤動，這樣大大限制并誤導了生產人員的思維，而在真正出現“高油霧”時就會發生事故。 　　3.常見故障及防范改進對策 　　元件老化，溫度漂移等引起靈敏度改變結合電廠的實際并經有關專家同意，將報警閥值S開關調至第4級，運行至今未發生跳機現象。 　　4.電子板故障 　　當油霧探測器出現紅、綠指示燈全部熄滅的現象，且檢查24VDC電源正常、插頭無松動時，基本上就可判斷為電子板故障，也可以采用對換其它機組的電子板來進行判斷。如確屬電子板故障，就應該及時檢修或更換。

自貢維曼機械租賃有限公司從事自貢柴油發電機組生產、銷售、租賃業務，功率范圍5kw--2000KW， 自貢發電機出租、 自貢發電機出租、 自貢發電機出租、自貢發電機回收、二手發電機品種多規格全供客戶隨意選擇。隨時為客戶提供不同功率機組自備發電業務，電力供應保障充足，為各項工地施工、消防備用、短期自備發電的 。專業員工現場安裝、調試、維護、設備，根據客戶需要24小時隨時發電專業供應100KW-2500千瓦自貢柴油發電機組出租租賃維修銷售回收二手買賣等業務.歡迎來電咨詢！維曼發電機，專業服務，供應自貢發電機出租服務。功率、噪音低、全電噴、低排放，世界設備提供保證及永不間斷電源！ 1、專業銷售美國原裝進口康明斯成套生產、銷售出租中美合資康明斯、英國勞斯萊斯、日本三菱、韓國大宇、德國奔馳、道依茨等世界自貢柴油發電機組；國產上海東風、上海一維、玉柴、濰柴、濟柴、無錫動力等系列發電機組長期提供二手國產、進口發電機組銷售、回收。 2、專業維修保養康明斯、勞斯萊斯、三菱、卡特比勒、富豪、道依茨等各種世界知名品牌發電機組。自貢發電機出租采用的是康明斯發電機組，建立了 家海外工廠。60年代初，康明斯又在歐洲其它地區，以及巴西、澳大利亞、印度、墨西哥和日本等地建立了自己的生產基地或許可證生產廠。到60年代未，康明斯的銷售和服務網已擴展到全球98個 ，擁有代理商2500多家。通過這些努力，康明斯比大多數美國公司更早地實現了國際化。與此同時，康明斯在美國國內遇到了新的挑戰。美國卡車工業不斷進行整合，越來越多的發動機制造商與卡車制造廠合并（1963年康明斯也曾嘗試與懷特汽車公司進行合并，但是終康明斯還是放棄了這種努力)。 康明斯堅信過不了多久重型柴油卡車需求將得到恢復。康明斯的管理層將資金投入正在成長的小型發動機市場。1961年，在康明斯推出了V系列發動機，這是一種結構緊湊的發動機，不久就開始在英格蘭和克萊斯勒公司合作制造這種發動機。康明斯公司在這個10年里更具有劃時代意義的事件是，在塔爾先生的領導和約瑟夫·埃爾文·米勒的鼓勵下，于1968年在哥倫布市建成了耗資兩千三百萬美元的的研發技術中心，這是當時全球同類研發中心中 進的。該中心擁有88個試驗室以及現代化的儀器設備，它進一步強化了康明斯不斷追求技術創新的承諾，奠定了康明斯未來發展的基石。

發電機的潤滑系統 潤滑系的基本任務就是將機油不斷地供給零件的摩擦表面，減小零件的摩擦和磨損。流動的機油可以摩擦表面上的磨等雜質，并冷卻摩擦表面。氣缸壁和活塞環上的油膜還能提高氣缸的密封性。此外，機油還可以防止零件生銹。 所有康明斯柴油機均采用綜合潤滑系統，對工作負荷大。運動速度高、工作條件很差的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸承、搖臂軸承等均需要一定壓力將機油輸送到摩擦表面間隙中，方能形成油膜保證潤滑，這就是壓力潤滑。其他如活塞與氣缸壁、配氣機構的凸輪等則利用運動零件激濺起來的油滴或油霧來進行潤滑，這種潤滑方式為飛濺潤滑。其他輔助機構零件，如風扇、水泵軸和柴油機軸等則采用定期加注潤滑劑的方式來進行潤滑。 一、潤滑系的組成及作用 1）機油泵、輸油管。吸油管和機油盤。它們的作用是將機油吸取加壓后送往各潤滑部位進行潤滑。康明斯柴油機的大部分潤滑油道。油管設計在氣缸體、氣缸蓋的內部。這種內部油道不易損壞和泄漏，可靠性好。 2）機油濾清裝置，包括機油粗濾器（全流濾油器）、機油細濾器（旁流濾油器）。用來循環機油中所含的各種雜質，保證潤滑系統正常工作。 3）機油冷卻裝置即具有冷卻器，用來冷卻機油，防止因機油溫度過高和機油粘度降低而失去潤滑作用，使柴油機不能正常工作。 4）油壓表、油尺等，用來檢查潤滑系的工作狀況。

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