柴油發電機組是一種把燃油的化學能轉化為電能的機電一體化設備，在現代化程度日益提高的今天，企業對于電力供應可靠性的要求也日益增強，因為ups電源存在供電時間短的問題。這樣就使得柴油發電機組有了廣闊的發展空間，但是柴油發電機組在為人們提供便利的同時，也因為機組的噪聲直接影響著人們的身體、工作和生活。隨著人們對環境要求的逐漸提高，如何解決并克服上述問題就成為柴油發電機組應用和發展的關鍵，在這里我們著重介紹一下康明斯柴油發電機組噪聲的發生及解決方法。 根據柴油發電機組的工作原理，其噪聲的產生非常復雜，從產生的原因和部位上來分：1、排氣噪聲；2、機械噪聲；3、燃燒噪聲；4、冷卻風扇和排風噪聲；5、進風噪聲；6、發電機噪聲。 下邊分別就這六部分作一說明： 1、 排氣噪聲： 排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發動機噪聲中能量，成分多的部分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發動機總噪聲中主要的組成部分。它的基頻是發動機的發火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統在管道內壓力波激勵下所產生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。 2、 機械噪聲： 機械噪聲主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的，其中為嚴重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。柴油發電機組強烈的機械震動可通過地基遠距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結構噪聲傳播遠、衰減少，一旦形成很難隔絕。 3、 燃燒噪聲： 燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。在汽缸內燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發動機結構中大多數零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區域，由于對聲波傳播頻率響應不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。 4、 冷卻風扇和排風噪聲： 機組風扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的，旋轉噪聲由風扇的葉片切割空氣流產生周期性擾動而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉的葉片截面上分離時產生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩定的的流動噪聲。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲均是通過排風的通道輻射出去的。 　“當時整個變電站剛完成土建施工和電氣一次設備的安裝工作，外墻還在粉刷，周圍的腳手架都沒拆，室內就是個毛坯房，空氣質量特別糟糕。”回想起今年4月剛進場調試時的工作環境，項目組負責人唐立軍直搖頭，“剛踏進變電站樓內，濃烈的生石灰味混著油漆、焊錫的刺激性氣味撲面而來，再加上漫天飛舞的粉塵，稍　 待幾分鐘就讓人受不了，更別提要在這種環境下工作一整天。”據唐立軍回憶，一開始大家都多多少少不適應，加上那段時間昆明正好大降溫，不少同事都出現了嗓子痛、咳嗽、感冒等上呼吸道感染的癥狀。后來隨著室內裝修和電氣設備安裝的結束，樓內空氣質量才略有改善。然而，比起工作環境上的困難，調試初期影響工作效率和調試進度的莫過于全站的監控系統幾乎不起作用，變電站“大腦”處于癱瘓的狀況。 　　在認識到問題的嚴峻性后，項目組及時根據現場情況調整了調試計劃，一方面立即與二次系統集成商展開合作，排查通信故障的原因，盡快實現各二次設備間的互聯互通；另一方面，則將智能裝置的單體測試大幅提前，而把涉及間隔聯調、全站網絡性能和對時系統的測試挪到后面進行。

主要以出租進口發電機為主，品牌有康明斯.大宇.奔馳.三菱等系列.型號【5－2000千瓦】。技術先進，性能可靠，工作壽命長。發電機激磁系統能使機組在隨任何瞬間加載時，頻率波動迅速恢復。維曼發電機租賃有限公司是一家專業租賃機械設備的誠信公司油耗更省，噪音更低，電壓，頻率更穩定，過載能力更強， 是保障作業，提高工作效率之理想設備！。 維修，銷售，回收，二手買賣等業務.歡迎來電咨詢！維曼發電機，專業服務，供應發電機出租服務。功率，噪音低，全電噴，低排放，設備提供保證及永不間斷電源。 電力供應保障充足，為各項工地施工，消防備用，短期自備發電的。專業員工現場安裝，調試，維護，設備，根據客戶需要24小時隨時發電專業供應100KW-2500千瓦柴油發電機組出租。 淄博發電機出租，煙臺發電機出租，濰坊發電機出租，東營發電機出租，高壓發電機出租，青島發電機維修，發電機回收，二手發電機品種多規格全供客戶隨意選擇。

摩擦零件受力后，機油就越不容易從摩擦面間被擠出來，也就是說，油膜強度也越大。但黏度過大了，機油又不易從潤滑系統間隙，孔眼，油路中流過。增加摩擦，引起過熱。因此，選用的機油黏度一定要適當。此外，由于機油黏度與溫度有關，故在冬天或寒冷地區，尤其是高寒地區，要使用黏度較小的機油。否則將因機油黏度過大，流動性差而不能輸送到零件摩擦面的間隙中去，而且黏度大還會影響啟動性能。其中主要的是黏度。機油黏度越大確定機油性能的指標很多使得冬季啟動困難，夏天或熱帶地區，則要使用黏度大一些的機油，否則將因使用的機油黏度過稀，機油壓力下降，而使機油壓送不到所有工作部位，柴油發電機得不到可靠的潤滑。 機油到不了各潤滑表面，會加快零部件的磨損，甚至發生燒瓦事故。有些用戶怕缺油燒瓦，認為多加機油總比少加好，因此常常不按規定加油，使機油超過標準，以便一勞永逸。其實機油過多有許多危害：易在曲軸前后端泄露，增加機油的消耗量，也污染環境，增加了維護的難度。發電機時由于曲軸的攪動，使機油起泡沫變質，增加曲軸轉動阻力，另外油面過高也會阻礙連桿的運動，從而降低機械效率。由于機油上竄到燃燒室使燃燒增多。油壓將下降發電機機油過少會被吸空機油消耗量增加。機油燃燒后容易在活塞環，活塞頂部氣門座，噴油嘴處形成積碳，導致活塞環的咬死，噴油嘴堵塞等故障。過高的油面在連桿大頭攪動下容易產生油氣，遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的。因此，發電機機油寧多勿少使錯誤的，一般機油油面線應略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。 柴油發電機機油加注的量以符合規定油面高度為好，過多的油往往有害無益。例如，柴油發電機的機油加過了上限，曲軸或連桿大頭有時會拍擊油面，造成功率損失。機油被擊散呈霧狀，變質很快，油霧經活塞環漏入曲軸箱通風管帶進進氣管，后在燃燒室里燃燒成很硬的燃燒積炭，粘附在活塞頂和燃燒窒壁上，既使機油消耗量增大，又容易形成室內的“熾熱點”，危害柴油發電機。 正確更換柴油發電機組機油的方法：將發電機組放置在一個平面內，并啟動發電機數分鐘，用以高其機油溫度然后停止發電機。降注油螺栓（即機油標尺）取下。在發電機的下面放置一個油盆，取下放油螺絲，機油即可由曲軸油箱中排出。檢查放油螺絲，密封及皮，如有損壞，請立即更換。重新裝回放油螺絲并緊固。降機油加至機油標尺網狀格的偏上位置。