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除一些特殊用途的中小容量油浸式變壓器和氣體油浸式變壓器外，絕大多數大中型油浸式變壓器仍使用油浸式變壓器油作為冷卻和絕緣介質。用油浸式變壓器油浸漬的油浸式變壓器，其絕緣的耐熱等級是A級，長期工作溫度是105℃。油浸式變壓器可以分為三相變壓器和單相變壓器。在三相電力系統中,一般應用三相變壓器，當容量過大且受運輸條件限制時，在三相電力系統中也可以應用三臺單相式變壓器組成變壓器組。繞組區分可分為雙繞組變壓器和三繞組變壓器。通常的變壓器都為雙繞組變壓器，即在鐵芯上有兩個繞組，一個為原繞組，一個為副繞組。
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油浸式變壓器【干式變壓器】發貨迅速
絕緣冷卻分類可分為油浸式變壓器和干式變壓器。為了加強絕緣和冷卻條件，變壓器的鐵芯和繞組都一起浸入灌滿了變壓器油的油箱中。在特殊情況下，例如在路燈，礦山照明時，也用干式變壓器。油浸式變壓器是一種重要的變壓器類型，它對于各項技術的要求也是比較高的，比較常見的油浸式變壓器需要對于各項技術和各項參數進行規范設計的。您在平時使用和購買變壓器的時候注意過它的各項設計嗎。1. 油浸式變壓器 的繞組的內部控制標準是65 k相對于周圍的空氣變壓器的溫升,指繞組平均溫升的而不是熱的溫度上升,而且被認為是根據絕緣等級(105度)。
運行時的油浸式變壓器為何滲油，什么原因引起的漏洞，是焊接質量出現了問題，還是變壓器密封不好，潤生小編帶大家來了解下油浸式變壓器滲油的幾個原因。1、焊接質量油浸式變壓器機殼是鋼板焊接與連接的組合。焊縫很長，對接焊縫較多，對焊接操作有更高的要求。因為外部環境、溫度、經驗技能、焊材、板材等因素的影響，焊接后的品質結果有時便會不盡人意，經常會有焊接裂紋和沙孔的現象，這是造成油浸式變壓器滲油的主要原因之一。
