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下游需求遲遲不見發力，產量只增不減，鋼貿商普遍觀望的勢態讓市場內內外外一片蕭條，出口減少，產量上升，矛盾還在不斷加劇。出口方面，其他 對我國鋼材的貿易壁壘還在不斷增強，貿易摩擦越來越密集，還有歐洲經濟體復蘇步履維艱等等，這些都對我國鋼材出口產生了不利的因素，綜合來看，未來，我國出口之路實在不容樂觀，鋼材出口的減少必定會讓國內商家心大減，心態樂觀值或會直降，這對國內價格的上行也是極不利的。在高產的現實面前，經濟的“擴張”可以說幫了鋼市一個大忙，制造業生產指數、新訂單指數的回暖這代表了下游行業的復蘇，鋼材需求自然也會有釋放的跡象，只是沒有想到，行業的反應竟會這么強烈。通過業內人士的一致預測，普遍認為上半年行業將會迎來一波小漲，甚至有望超過期望值。一方面，2014年鋼鐵行業普遍較差，利潤較低就不必多說，再跌的空間十分有限，而且多數依然在虧本，再次虧本可能性不是很大;第二方面，環保嚴厲空前絕后，河北一帶對于環境污染治理已經下達了軍令狀，所謂黨政同心同德，有望壓制鋼鐵等行業的產能，減少資源浪費，使老工業達到供需平衡的良循環。第三，行業在不斷的更新產品，調整產品結構，豐富產品層次，為重要的是多數中小型商戶已經退出市場，市場競爭力有所減弱。市場資金面呈現罕見的寬松之勢。同時，央行公開市場已連續5期暫停操作。今日是年內第二次存款準備金常規繳退日，按照業內經驗，中旬以退款為多見，因此市場資金面有望延續此前的寬松態勢。對此，分析師認為，寶鋼上調出廠價，主要還是因為去年的汽車銷量增長讓寶鋼有了提價底氣。而前期礦價雖有所下跌，但進口鐵礦石均價還在130美元/噸左右，在鋼廠年底備貨需求支撐下，上周價格持平，短期下跌空間有限，為了轉嫁成本壓力，寶鋼也有上調價格的需要。
雖然昨日央行放出降息利好消息，但此次利好消息并未對本地現貨市場需求起到提振作用，相反昨日本地受陰雨天氣影響，貿易商出貨更加困難，致使今日貿易商出貨壓力有所增加。另外，隨著今日早盤期螺持續走低，加之本地庫存量有所上升，致使部分下游采購議價情況有所增多。從當前形勢來看，隨著本地市場需求持續偏弱，加之期螺走低影響，致使市場息悲觀情緒濃厚，預計短時間內上海建材市場價格或窄幅下行為主。
但也不難看出，市場還是有一定的需求量的，下周市場正常運行，整體出貨或好于本周，故預計下周北京建材市場庫存繼續下降(二)防范過剩風險，鞏固去產能成果。2016年以來，鋼鐵行業累計壓減粗鋼產能1.5億噸以上，依法依規取締“地條鋼”，產能利用率恢復到合理區間，產能嚴重過剩矛盾基本化解。在嚴禁新增產能政策約束下，鋼鐵行業通過產能減量置換進行裝備升級和布局調整。根據各省(區，市)公告的鋼鐵產能置換方案匯總。預測：本周在小長假的影響下整體庫存量變化不大截至2019年底福建等(2019年粗鋼產量合計占全國7.3%)原本鋼鐵產量小的地區承接新建產能較多這些項目投產后釋放的產量又將對市場產生新的沖擊。
但若在較短時期內集中建設釋放，疊加疫情導致的鋼鐵需求下降，2016年以來鋼鐵行業供給側結構性改革成效將會大打折扣。2020年是鋼鐵去產能收官之年，建議有關部門和地方政府時刻保持戰略定力，嚴格落實鋼鐵產能置換，項目備案相關規定，對鋼鐵產能項目繼續加強監督檢查，加大對違規新建，擴建，新增產能的核實排查力度，防止政策執行走樣變形，確保被置換產能涉及的裝備全部拆除到位，嚴肅查處鋼鐵產能違法違規行為。新建鋼鐵產能雖不都是新增產能鞏固好來之不易的供給側結構性改革成果。
提高應對危機能力。近年來，鋼鐵行業兼并重組取得了實質性進展，中國寶武成立后接連重組馬鋼，重鋼，建龍集團先后重組山西海鑫等6家鋼鐵企業，德龍集團以司法重整方式重組渤海鋼鐵，中特鋼重組青島特鋼，沙鋼重組東北特鋼，這些具有“破局”性質的經典案例，為跨地區，跨所有制“混改”發揮了示范作用。2019年粗鋼產量排名前10位企業的產量占全國比重為36.6%，比2015年提高2.4個百分點。等和地區。(三)推進兼并重組產量排名前4位企業集中度均超過60%，與他們相比，我國還有很大空間。尤其是京津冀及周邊地區(京津冀晉魯豫)鋼鐵產業集中度近幾年不升反降，如該地區2019年產量排名前4位企業集中度僅25%，比2015年還下降了5.8個百分點。
培育具有全球影響力，區域號召力，專業影響力的龍頭企業，推動國際產能合作，促進全球鋼鐵治理。建議有關部門進一步貫徹落實推進鋼鐵行業兼并重組的相關政策，清理廢除妨礙統一市場和公平競爭的各種規定和做法，研究制定環保，能耗指標等要素隨鋼鐵產能轉移的政策，破除阻礙要素自由流動的體制機制障礙，營造利于企業兼并重組的政策環境。
有利于鋼鐵企業在戰略資源掌控，市場有序競爭，技術研發創新，節能降耗減排等方面開展協同合作，實現人才，技術，資本和數據等要素的優化配置，尤其是資源配置的市場化，也有利于鋼鐵企業在疫情導致需求下降的情況下，更好地開展行業自律，形成合力共同應對市場變化，穩定市場價格，保障行業平穩運行。鋼鐵行業要加快兼并重組的步伐，構建分工協作，有效競爭，共同發展的產業格局，注重提高協同應對市場危機的能力。較高的產業集中度打造不同層級的優勢企業集團。
產業綜合競爭力。近年來，鋼鐵工業科技進步成效顯著。創新體系日趨完善，已建成的重點實驗室20個，工程實驗室5個，工程(技術)研究中心20個，企業技術中心51個。創新成果不斷涌現，薄帶鑄軋，半無頭連鑄連軋等前沿技術應用已處在國際先進行列，高強汽車鋼，高鐵用鋼，耐腐蝕船板，第三代核電用鋼，超超臨界機組用鋼，取向硅鋼等一批關鍵核心產品批量生產應用，撐起了制造業強國和國防建設的鋼筋鐵骨。(四)加大科技創新投入骨干企業研發投入持續加大，規模以上黑色金屬冶煉和壓延加工業研究與試驗發展經費支出總量由2015年的561億元增加到2018年的707億元，增長了26%。但研發投入占主營業務收入的比重僅為1.05%，與國內工業行業平均水平相近，遠低于發達2.5%以上的水平。
在階段性市場需求下降，去庫存進程緩慢，效益嚴重下滑的形勢下，鋼鐵企業要保持清醒認識，加強行業自律，按需組織生產，做到產供銷有機銜接，形成維護市場穩定的合力。在市場尚未完全恢復的地區，龍頭企業要發揮好引領帶頭作用，其他企業要做到協同自律，主動降低生產強度，降低庫存，避免競相壓價。在一些大氣污染治理難度大的地區，不能為了追求較高的復工復產率，讓本該限產，減產或停產的鋼廠和產線增產，復產。
倒逼鋼鐵行業加快轉型升級。鋼鐵企業要在滿足傳統用戶消費需求，鞏固傳統市場份額的同時，瞄準先進制造業，新興產業，新型基建等新領域的專業化和特色化需求，通過科研成果轉化增加具有高標準，差異化，個性化特征的新產品，提高功能型高端產品的有效供給能力，加快由規模擴張為主的粗放型發展向創新驅動的質量效益型發展轉變。截止到5月8日，北京建材庫存總量為53.79萬噸，較上周減了0.44萬噸，周環比降幅0.81%。下業受疫情影響發生著前所未有的轉變月同比降幅28.9%，年同比增幅55.09%。
具體來看：線材庫存總量在0.23萬噸，周環比降幅4.71%，月同比增幅82.08%。其中Ф8mm線材0.03萬噸，周環比降幅5.58%，月同比降幅4%，Ф10mm線材0.03萬噸，周環比降幅11.46%，月同比降幅4.5%。
螺紋鋼庫存總量48.41萬噸，周環比降幅1.86%，月同比降幅28.74%，年同比增幅56.13%。盤螺(三級盤螺)庫存總量在5.16萬噸，周環比增幅10.45%，月同比降幅32.18%，年同比增幅49.12%。
金鑫潤通鋼鐵貿易(鄭州市分公司)位于天津市北辰區鋼材市場，地理位置優越，交通十分便捷。主要生產[城市H型鋼]等產品。憑借雄厚的技術力量、精良的生產設備，我們形成了完整的產品系列，擁有技術實力的管理人員，完善的質量保證體系，完備的檢驗手段。在企業的發展過程中我們特別重視新技術、新產品的引進和開發，不斷實現產品的升級換代，以優良的質量、完善的服務贏得了用戶，占領了市場， 多年來我廠以質優的產品、優良的售后服務、可靠的信譽，贏得了眾多客戶的一致贊賞和信賴。我廠將繼續在箱柜行業里以超前的意識、高超的技藝、良好的質量理念與廣大客戶攜手合作，開發制造合格的產品。
港口現貨熱度不減，趁著期現同漲的局面，貿易商買賣盤非常積極，昨天天津港口匹粉380-385成交，唐山港 口匹粉390，今早報盤上拉5塊錢。
連鐵昨天漲停，緣由還是臨近交割，期貨貼水需求修復。也可能跟市場傳說的逼倉有關。礦山方面，繼兩拓、fmg發布季度 數據后，淡水河谷也發布了一季度產量報告，15年一季度產量7741.7萬噸(含第三方），環比降10.3%，同比增4.5%，創有史以來一季度高產 量。
淡水河谷四季度球團產量1138.8萬噸（不含Samarco），Q355D無縫管環比降2.2%，同比增14.7%。受天氣緣由，淡水河谷鐵礦和球團一季度產量均環 比降落。粉礦市場的戰役越來越精彩了，但從進口量數據看，3月份我國進口鐵礦石8051，環比增1257。
