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肇慶無縫鋼管 鋼絲卷揚系統的鋼絲繩未定期檢查或更換，卷揚系統未安裝應急電源。液壓鑄造系統未安裝手動泄壓裝置。（五）蔬菜腌制，皮革、毛皮、羽毛(絨)加工，造紙和印染等輕工重點企業的有限空間作業。1.未對有限空間進行辨識，建立管理臺賬，并設置明顯的警示標志。2.未落實有限空間作業審批，未執行“先通風、再檢測、后作業”要求，作業現場未設置監護人員。二、工作要求（一）壓實工作責任。工貿企業要嚴格落實生產主體責任，對照整治內容逐一排查，建立隱患問題清單和隱患整改清單，“兩個清單”經企業主要負責人簽字確認后，于2023年2月6日前報送屬地應急管理部門。各級應急管理部門要明確本地重點，對照整治內容，充分運用“四不兩直”明查暗訪、受理舉報等方式，組織專家深入企業嚴督細查；對檢查中發現的隱患問題，要加強隱患整改指導服務，提高督導檢查質效，確保問題隱患整改到位；對未按要求開展自查自改，或者仍存在涉及“百日清零行動”重點整治事項的企業，要依法依規按上限從重處罰

肇慶無縫鋼管 該項目結合高強鋼中多元納米第二相與氫的交互作用、多元微量元素耦合機制、多點區域微量供給、熔體中納米相形成與控制等核心關鍵技術，實現納米相增韌高強鋼、延長服役壽命的技術創新。項目組首次完全自主創新地提出了納米相深氫陷阱的基礎研究及高強韌鋼中納米相的形成機制與控制理論，并在高強韌鋼熔體、凝固等過程中形成納米相。該技術改變了在高強鋼生產中盡量去除大顆粒第二相。降低氫含量的傳統思路，使高強鋼中的第二相納米化并均勻彌散分布在基體中，從機理上解決高強韌鋼氫致開裂的科學問題，可大幅提高材料的抗氫脆性能及其強韌性，并成功用于火車車輪鋼、高強彈簧鋼、海洋裝備用抗氫脆高強韌鋼的批量穩定生產。主要創新性成果針對先進軌道交通和海洋裝備用鋼需滿足高強韌、抗氫脆的重大需求，該項目突破了多元微量元素耦合合金設計、精準工藝控制、納米相構筑和鐵基體半共格界面等關鍵技術，從基礎研究、關鍵技術、產品開發3個維度解決高強韌鋼抗氫脆的重大難題，開發出重大裝備用高強韌抗氫脆鋼。主要創新點如下：

肇慶無縫鋼管 此外，《實施方案》還對如何組織實施進行了安排，將成立由四川省人民政府和工業和信息化部、生態環境部牽頭的工作推進協調機制，統籌協調各項工作任務落實。同時，完善相關配套措施，明確進入鋼鐵行業規范條件企業名單且完成超低排放改造的企業不再納入四川省“兩高”項目管理。12月30日，中國礦業聯合會在京召開2022中國礦業十大資訊發布會。本年度的中國礦業十大資訊由中國礦業聯合會與《中國礦業》雜志社共同遴選、篩選，并邀請中國礦業聯合會副會長單位、常務理事單位和相關行業協會、各省礦業聯合會（協會）等進行投票選出。2022中國礦業十大資訊分別是：1. 習近平總書記回信勉勵山東省地礦局第六地質大隊全體地質工作者中共中央總書記、主席、中央軍委主席習近平10月2日給山東省地礦局第六地質大隊全體地質工作者回信，對他們弘揚優良傳統、做好礦產勘查工作提出殷切期望。

肇慶無縫鋼管 同時，提出簡單的制備工藝路線，構筑出一種全新的拓撲學雙重有序排列的馬氏體和多尺度亞穩奧氏體的納米級多層次組織結構。該組織結構通過在變形過程中誘發板條界面（in-lath-plane slip）位錯滑移、界面塑性和相變誘發塑性（TRIP）等多種增強增塑機制，促使材料具有持續較高的加工硬化能力，大幅度其強度和塑性，實現了1600~1900 MPa屈服強度，2000~2400 MPa抗拉強度和18％~25％均勻延伸率的性能。突破金屬材料性能極限是近年來材料領域研究的熱點與難點，該研究提出了馬氏體/奧氏體多層次結構設計新理念，充分挖掘材料潛力，加深了對馬氏體結構調控以及變形機理的理解和認識，對推動低成本、大尺寸超高強塑性鋼鐵材料的制備和應用具有重大現實意義。該研究不僅對于鋼鐵材料，也為其他超高強塑性金屬材料的開發制備提供了新的研究思路。