核心結(jié)論：本次中央經(jīng)濟工作會議延續(xù)12月6日局會議的主基調(diào)(可參見報告《2020年政策的變與不變逐句解讀12.6局會議》)，即：穩(wěn)增長仍是硬要求，2020年政策將延續(xù)寬松，穩(wěn)字當(dāng)頭，保持定力，堅持逆周期調(diào)節(jié)，松貨幣+寬財政+擴基建+地產(chǎn)邊際松動可期，地方政府積極性有望回升，會更加重視改革，科技創(chuàng)新和區(qū)域政策。具體看，以下號可特別關(guān)注。
確保建成小康社會和十三五規(guī)劃圓滿收官，并強調(diào)實現(xiàn)建成小康社會和十三五規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)是明年全工作的重中之重，意味著2020年gdp比2010年翻番目標(biāo)仍要完成。我們預(yù)計，明年政府工作報告應(yīng)還會設(shè)定gdp目標(biāo)增速，而且很大可能會定在6%左右。
包括結(jié)構(gòu)性，體制性，周期性問題相互交織(去年沒有提體制性因素)等等。與此同時，12.6局會議提出增強必勝心，本次會議也再次強調(diào)我國經(jīng)濟穩(wěn)中向好，長期向好的基本趨勢沒有改變。2，穩(wěn)增長和保目標(biāo)(gdp翻番)仍是硬要求，2020年gdp增速目標(biāo)可能定為6%左右。1會議提出2020年要保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間(和去年一樣)。再次認(rèn)為經(jīng)濟下行壓力加大。也更加強調(diào)要有心。會議繼續(xù)強調(diào)經(jīng)濟下行壓力加大。歸因上則延續(xù)了4月局會議的說法。

bdi是由若干條傳統(tǒng)干散貨船航線的運價按照各自在航運市場上重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù)。該指數(shù)是國際公認(rèn)干散貨運輸市場的晴雨表。該指數(shù)綜合反映全球礦產(chǎn)，糧食，煤炭，水泥等初級商品需求，在一定程度上反映國際經(jīng)濟和商品貿(mào)易狀況。數(shù)據(jù)顯示，短暫反彈之后，近期bdi再次回落，截至12月20日報1123點，創(chuàng)下今年6月17日以來新低，較9月初階段新高2518點累計下跌55.4%。
靈便型船運價指數(shù)（bhsi）的加權(quán)平均，這四個指數(shù)權(quán)重各占25%。近bci和bpi跌幅明顯，其中鐵礦石運輸對bci影響明顯，12月澳大利亞，巴西周均鐵礦石發(fā)貨量觸及年內(nèi)低位，需求端對bci抑制較明顯，而煤炭和糧食運送需求不足同樣對bpi形成抑制，bci。指數(shù)構(gòu)成方面來看bpi同時大幅下跌導(dǎo)致bdi持續(xù)下跌。中瀝青。超靈便型船運價指數(shù)（bsi）波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)（bpi）bdi是干散貨四種船型對應(yīng)指數(shù)波羅的海海岬型船運價指數(shù)（bci）燃料油研究員楊家明表示。
從分項和行業(yè)角度看，近期bdi下降主要是受bci拖累，后者則受中國進口鐵礦石數(shù)量不及預(yù)期影響。bdi連續(xù)走低，一方面意味著全球貿(mào)易活躍度尤其是中國鐵礦石進口不及預(yù)期，表明國內(nèi)對鐵礦石的需求暫時放慢，另一方面也表明全球貿(mào)易領(lǐng)域利空力量對市場仍有一定拖累。整體呈現(xiàn)走跌趨勢。此外四季度運費價格指數(shù)一改此前上漲態(tài)勢受全球貿(mào)易水平回落影響方正中期研究院宏觀經(jīng)濟研究員李彥森認(rèn)為這也從一定程度上折射出目前全球投資者尤其是中國等新興市場的投資者仍存一定避險情緒，這或使得風(fēng)險資產(chǎn)上行空間受到一定限制。李彥森表示。
作為經(jīng)濟領(lǐng)先指標(biāo)，bdi往往與a股航運板塊以及大宗商品領(lǐng)域的鐵礦石，煤炭，燃料油表現(xiàn)高度相關(guān)。不過，近期bdi不斷回落之際，a股海運以及黑色產(chǎn)業(yè)鏈指數(shù)均有不錯表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，11月以來，a股海運指數(shù)穩(wěn)步走高，截至12月23日，區(qū)間大累計漲幅超17%。數(shù)據(jù)顯示，黑色產(chǎn)業(yè)鏈商品指數(shù)自11月12日創(chuàng)下階段新低110.93點后便不斷走高，12月12日一度達120.17點，區(qū)間累計大漲幅超過8%。

橋梁鋼板是制造橋梁結(jié)構(gòu)件專用的厚鋼板，使用專用鋼種橋梁建筑用碳素鋼和低合金鋼制造，鋼號末尾標(biāo)有q（橋）字。 橋梁建筑用碳素鋼有用于鉚接橋梁結(jié)構(gòu)的A3q和用于焊接橋梁結(jié)構(gòu)的16q；橋梁結(jié)構(gòu)用低合金鋼有12Mnq、12MnVq、15MnVNq、16Mnq等。橋梁鋼板的厚度為4.5~50毫米。用于架造鐵路橋梁、公路橋梁、跨海大橋等。要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。拴焊橋梁用鋼還應(yīng)具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。橋梁鋼板的分類用途：橋梁板是制造橋梁結(jié)構(gòu)件專用的厚鋼板，使用專用鋼種橋梁建筑用i碳素鋼和低合金鋼制造，鋼號末尾標(biāo)有q（橋 就市場心態(tài)方面，目前市場短缺規(guī)格價格居高不下。資源較充足規(guī)格，部分商家為求出貨，或會小幅調(diào)低市場價格。但部分商家，希望價格繼續(xù)沖高，或會控制出貨量，繼續(xù)市場價格保持在高位。這種市場矛盾或會促成市場價格的不斷震蕩。期貨方面，節(jié)后開市，熱軋卷板期貨價格連續(xù)上漲，目前已漲至2564元，漲幅43元。熱軋卷板期貨價格連續(xù)大幅上漲，或?qū)⒗^續(xù)對市場價格產(chǎn)生支撐。總體而言，雖然部分市場因素對市場價格產(chǎn)生支撐，但較少的市場需求或?qū)κ袌鰞r格走勢產(chǎn)生壓制。預(yù)計短期內(nèi)橋梁鋼板價格或?qū)⒄鹗広叿€(wěn)運行。