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無 縫 鋼 管 材 質 大 全  可生產的國內標準  品種  標準  常用牌號（鋼級）  生產方式   結構用無縫鋼管  GB/T8162-1999  10-45#、20r、40r  35CrMo、30CrMnSi  冷軋（拔） 熱軋   輸送流體用無縫鋼管  GB/T8163-1999  10、20、09MnV、16Mn  冷軋（拔） 熱軋   高壓鍋爐用無縫鋼管  GB5310-1995  20G、15CrMoG、12Cr1MoVG、12CrMoG  10CrMo910、12Cr2MoWVTiB   冷軋（拔） 熱軋   低中壓鍋爐用無方鋼管  GB3087-1999  10、20  冷軋（拔） 熱軋   石油裂化用無縫鋼管  GB9948-1988  10、20、15CrMo、1Cr5Mo  冷軋（拔） 熱軋   冷拔無縫異型鋼管  GB/T3094-2000  10-45#、09MnV、16Mn  冷軋（拔）   結構用不銹鋼無縫鋼管  GB/T14975-2002  0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、1Cr13  冷軋（拔）   流體輸送用不銹鋼無縫鋼管  GB/T14976-2002  1Cr18Ni9Ti、0Cr13  冷軋（拔）   鍋爐、熱交換器用不銹鋼無縫鋼管  GB13296-1991  0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、1Cr17  冷軋（拔）   化肥設備用無縫鋼管  GB6479-2000  10、16Mn、1Cr5Mo、15CrMo  冷軋（拔）熱軋   冷拔或冷軋精密無縫鋼管  GB/T3639-2002  10、20、35CrMo、15CrMo、30CrMnSi  冷軋（拔）   液壓支柱用熱軋無縫鋼管  GB/T17396-1998  27SiMn  熱軋   船舶用碳鋼無縫鋼管  GB/T5312-1999  C10、C20  冷軋（拔）   汽車半軸套用無縫鋼管  YB/T5035-1996  45Mn2、45#  冷軋（拔）   地質鉆探用無縫鋼管  YB/T5052-1993  YB/235-1970   DZ40、DZ50  冷軋（拔）   油井用油管、接箍管  API5CT  J55、N80  冷軋（拔）熱軋   管線用管  API5L  A、B、X42、X52  冷軋（拔）熱軋   航空用結構鋼厚壁無縫鋼管  GJB2608-1996  30CrMnSiA  冷軋（拔   航空用結構薄壁無縫鋼管  GJB2609-1996  30CrMnSiA  冷軋（拔   火箭炮用定向螺旋異型無縫鋼管  GJB459-1988  MP16Mn  冷軋（拔）   低溫管道用無縫鋼管  GB/T18984-2003  09DG、09Mn2VDG、B655、10MNDG冷軋（拔）熱軋  




焊管工藝流程 開卷——平整——端部剪切及焊接——活套——成形——焊接——內外焊珠去除——預校正——感應熱處理——定徑及校直——渦流檢測——切斷——水壓檢查——酸洗——終檢查——包裝。 無縫鋼管 - 舉例說明 （kg/m）W=0.02466×S（D–S）D=外徑S=壁厚 GB3088-82）是制造汽車的半軸套管及驅動橋的橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管 1、船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。 2、車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。 3、柴油機用高壓油管（GB3093-2002）是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。 4、液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。 無縫鋼管 - 用途 無縫鋼管用途很廣泛。一般用途的無縫鋼管由普通的碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制，產量多，主要用作輸送流體的管道或結構零件。.2、根據用途不同分三類供應：a、按化學成分和機械性能供應；b、按機械性能供應；c、按水壓試驗供應。按a、b類供應的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進行水壓試驗。3、專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、地質用無縫鋼管及石油用無縫管等多種。



我公司為一家專業致力于生產、加工、銷售為一體的鋼材企業。本公司主要生產及銷售各種規格無縫鋼管、精密管、冷拔管、合金管、無縫方矩管、熱鍍鋅管，同時代理銷售天津天鋼、包頭包鋼、上海寶鋼、成都攀鋼、湖北冶鋼、西寧特鋼等既大鋼廠的無縫鋼管及合金管。并與既大鋼廠建立起扎實的業務關系。可為客戶定制各種大口徑、特殊厚壁、特殊材質的無縫鋼管及合金鋼管,交貨及時，價格低，質量優，并附原始材質書或復印件，節假日照常營業、并可汽運、火運，量大可以在鋼廠直接發貨。
       本公司庫存量大，材質規格齊全，沒有規格及特殊規格材質鋼管、碳素鋼管也可及時定貨生產。我公司經營方式靈活，批零兼營、一支起售，并可為客戶鐵路、公路運輸，7*24小時為您服務，歡迎新老客戶來電垂詢。本廠自創辦以來，一直堅持“以質量求生存，以產品求發展，以譽保合作，以服務贏客戶”的經營方針，客戶遍及大江南北，獲得了良好的聲譽與回報，在以后的發展歷程中，我們愿與廣大客戶攜手并進，共創輝煌。
      卓越的品質、完善的服務、可靠的譽是公司立業之本。依靠企業完善的管理，讓產品得到更多用戶的賴，...

 




冷軋20號精拔無縫鋼管的壁厚一般比熱軋20號精拔無縫鋼管要小，但是表面看起來比20號精拔厚壁鋼管更加明亮。表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺，熱軋20號精拔無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨，熱軋20號精拔無縫鋼管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選。在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗。如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中 [1] 。35號厚壁精拔鋼管工藝流程。  20號精拔無縫鋼管的應用處理方法號精拔無縫鋼管管口打磨切割完畢，應使用角磨機對管口塑層進行打磨處理，其目的是避免在法蘭焊接時使塑層發生熔化甚至燃燒使管道破壞。使用角磨機將管口塑層進行打磨，號精拔無縫鋼管涂塑處理打磨完畢。使用氧氣、C2H2在管道外部對管口進行加熱，加熱到內部塑層部分有熔化現象。然后技術工人將用好的塑粉對管口均勻涂抹，應注意一定要涂抹到位，法蘭盤涂塑要涂抹到止水線以上，此應嚴格控制加熱溫度，如溫度過高。在涂塑中將會有氣泡產生，如溫度過低，在涂塑中塑粉熔化不完全，以上情況在管道投入使用后都會產生塑層脫落的現象。


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