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鋼材市場價格在經(jīng)歷了9月中旬的弱勢反彈之后，在中下旬出現(xiàn)了急劇下跌的行情。截止到9月25日北京市場25mm三級螺紋鋼價格跌至2620元/噸，較月中下跌170元/噸，較月初則下跌360元/噸，跌幅達到12%;上海市場上5.5mm普卷價格也跌至2920元/噸，較月中下跌100元/噸;較月初也下跌了300元/噸，跌幅也達到9.3%。本來在經(jīng)歷了前期鋼價的持續(xù)下跌之后，9月初市場普遍以為即使價格難以出現(xiàn)“旺季上漲”的行情，起碼也會維持相對平穩(wěn)的走勢，繼續(xù)下跌的空間已經(jīng)有限，這也是導(dǎo)致中旬市場價格弱勢反彈的市場心理基礎(chǔ)。然而出乎意料的是鋼材市場價格在9月中旬經(jīng)歷了近乎“曇花一現(xiàn)”的反彈行情之后，轉(zhuǎn)眼就轉(zhuǎn)為更為迅猛的跌勢，一時之間市場心態(tài)之悲觀難以言喻，對于后期走勢更是不敢再抱有樂觀期盼。



《2018我國鋼鐵需求預(yù)測成果》認(rèn)為，2017年以來，受益于全球經(jīng)濟超預(yù)期復(fù)蘇和國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)中向好發(fā)展的拉動，我國建筑、機械、汽車、能源、造船、家電、集裝箱等主要下游行業(yè)鋼材消費量均保持良好增長態(tài)勢，促進我國鋼材整體需求量較快增長。根據(jù)測算，2017年我國鋼材實際消費量為7.25億噸，同比增長7.7%。其中，全國建筑行業(yè)鋼材消費量3.87億噸，同比增長7.5%。機械工業(yè)鋼材消費量為1.36億噸，同比增長6.3%。汽車行業(yè)鋼材消費量5800萬噸，同比增長4.5%。能源行業(yè)鋼材消費量為3250萬噸，同比增長1.6%。造船行業(yè)鋼材消費量約為1400萬噸，同比增長16.7%。家電行業(yè)用鋼量為1170萬噸，同比增長8.3%。鐵道行業(yè)鋼材消費量約490萬噸(不含鐵道基建用鋼)，同比增長2.1%。集裝箱消費鋼材600萬噸，同比增長26.7%。




力拓6月當(dāng)期產(chǎn)量數(shù)據(jù)位57530千噸，處于歷史高位。FMG則大幅增產(chǎn)，由之前3月29600千噸上升至6月43800千噸，幾乎增產(chǎn)50%。據(jù)消息，未來兩家公司還會繼續(xù)加大產(chǎn)能。淡水河谷以及必和必拓的產(chǎn)能則處于歷史高位，兩家公司未來沒有減產(chǎn)預(yù)期存在。因此從供給上看，未來鐵礦石供給充裕，以價換量成為常態(tài)。
由于全球大型礦山供應(yīng)增速超過了中國需求增速，澳大利亞政府削減了今明兩年的鐵礦石價格預(yù)估，進一步看淡鐵礦石市場前景。近幾年來，國內(nèi)鐵礦石需求不斷減少，而鐵礦石的供應(yīng)卻在不斷增加，這樣的不平衡在短時間內(nèi)不可能得到調(diào)整，目前國內(nèi)鐵礦石市場弱勢盤整，進口礦價格跌幅收窄，但供需雙方在操作上均以謹(jǐn)慎為主，在成交價格上仍多處僵持狀態(tài)。預(yù)計短期內(nèi)鐵礦石市場資源緊張狀態(tài)難以有效緩解，市場行情仍以弱勢運行為主。




新物通物資(鹽城市分公司)現(xiàn)有員工一百多人，擁有整合各種運輸車輛三百余臺、倉庫、分撥場地四千多平方米，年生產(chǎn)【不銹鋼廠家、316L不銹鋼管、注漿管、20Crmnti合金鋼管】四萬余噸。


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