棗莊松潤金屬材料有限公司專業生產棗莊不銹鋼復合板，碳鋼不銹鋼復合板，不銹鋼碳鋼復合板，單面不銹鋼復合板，碳鋼復合不銹鋼板，金屬復合板，材質規格齊全，可根據客戶尺寸定做，不銹鋼復合板是以碳鋼基層與不銹鋼覆層結合而成的復合板鋼板。濕噴工藝減少污染質量。遂大高速全線18座隧道都引進濕噴技術，讓機械手代替以往人工在充滿泥粉的環境下完成噴射混凝土的工作，不僅降低了隧道噴護污染，保證了員工身體，同時也保障了施工，有效控制了工程質量。二襯“八爪魚”布料內實外美。四分部開發“八爪魚”布料系統應用在聯群隧道逐窗澆注施工工工法，“八爪魚”布料機進料管前端與混凝土泵配管末端相連，將布料系統料倉混凝土內，利用泵機將料倉內混凝土分別送不同的進料倉口進行分層逐窗澆注，從而避免了混凝土離析、堵管，提高了工作效率。不銹鋼臺車平整度光潔度。遂大高速推行的二襯臺車采用不銹鋼復合板，基層材料采用10mm的碳鋼板，面層采用2mm的不銹鋼，同時具備了碳鋼良好的機械強度、加工性能，在加持不銹鋼了耐腐蝕性，而且平整度、光潔度更高，可使隧道拱壁澆筑更加美觀堅固。

棗莊不銹鋼復合板是由碳鋼和不銹鋼兩種不同材質的鋼結合在一起形成的復合材料，相比碳鋼，它的強度更高、韌性更好、耐腐蝕性，多用于橋梁的橋面、容器、管道等部位。“由于是兩種材料復合而成，在材質和厚度的選擇上有很大的自由空間，這樣就可以滿足不同用戶的需求。”湘鋼技術質量部板材研發室橋梁復合板研發工程師范明介紹，很多工程的用料僅需要不銹鋼的性能，但又要求板材達到一定的厚度，如果使用單一的不銹鋼產品，不僅強度可能達不到要求，而且成本很高，目前不銹鋼的價格在3.2萬元左右/噸。若用不銹鋼復合板代替，不僅具備不銹鋼的性能，同時還能降低成本。棗莊不銹鋼復合板，根據這一市場需求，幾年前，湘鋼技術質量部板材研發室就開始著手不銹鋼復合板的課題研究，他們向業內其他鋼廠及科研院所交流學習，并結合前期的技術沉淀進行自主研發。技術攻關關鍵在，怎樣讓兩種材料緊密結合在一起。由于不銹鋼復合板主要是使用不同強度級別的碳鋼和不銹鋼軋制而成，碳鋼級別越高，內應力則越大，兩種材料的結合難度就越大。加上當時，500MP級碳鋼與不銹鋼的軋制復合工藝在業內無成功案例。

棗莊不銹鋼復合板表面處理：不銹鋼板的表面需要進行打磨、拋光、清洗等處理，以保證涂層的附著力和表面平整度。電鍍或噴涂底漆：根據不同的工藝，可以先進行電鍍或者噴涂底漆，以增強涂層與不銹鋼板的附著力，并且防止不銹鋼板的氧化。涂層：使用特殊的涂料將不銹鋼板表面噴涂或者烤漆，形成不同顏色的涂層。固化：在高溫下將涂層進行固化，棗莊不銹鋼復合板以提高涂層的硬度和耐磨性彩色不銹鋼板根據不同的工藝和涂層材料，可以分為以下幾類：氧化彩色不銹鋼板：在不銹鋼板表面形成一層氧化膜，通過控制氧化膜的厚度和顏色，可以制作出不同顏色的彩色不銹鋼板。電解彩色不銹鋼板：在不銹鋼板表面通過電解處理，使其表面形成一層氧化膜或者硅酸鹽膜，再通過控制電解時間和電解液的成分，制作出不同顏色的彩色不銹鋼板。PVD鍍膜彩色不銹鋼板：通過物理氣相沉積技術，在不銹鋼板表面形成一層金屬或者化合物薄膜，再通過控制鍍層材料和薄膜厚度，制作出不同顏色的彩色不銹鋼板。噴涂彩色不銹鋼板：在不銹鋼板表面噴涂特殊涂料，通過控制涂料的成分和噴涂方式，可以制作出不同顏色和效果的彩色不銹鋼板。貼膜彩色不銹鋼板：在不銹鋼板表面貼上一層特殊的膜材料，可以制作出不同顏色和效果的彩色不銹鋼板。

棗莊不銹鋼復合板，寶武和力拓簽約：合作開發寶瑞吉西坡項目棗莊不銹鋼復合板，9月14日，寶武和力拓同意就西澳大利亞皮爾巴拉地區的西坡鐵礦項目成立合資企業，并簽訂合作協議。雙方權益比例為46％和54％。西坡項目是現有寶瑞吉合資項目（東坡項目）的延續。寶瑞吉合資項目是原寶鋼集團與力拓旗下的哈默斯利控股公司在西澳大利亞皮爾巴拉地區合資開發的鐵礦石項目。西坡項目目標是在合資期限內生產2.75億噸鐵礦石，項目設計產能為2500萬噸/年，平均品位約62％，總投資約20億美元。項目將于2023年初開工建設，2025年建成投產。寶武和力拓還達成一項鐵礦石采購協議，寶武將按照權益比例采購力拓總量1.26億噸的鐵礦石產品，每年約采購1150萬噸。