想要了解玻璃鱗片涂料環氧樹脂大品牌值得信賴產品嗎?點擊觀看我們上傳的視頻介紹,它將用更直觀的方式展現產品的特點和優勢,讓您對產品有更深入的了解。


以下是:玻璃鱗片涂料環氧樹脂大品牌值得信賴的圖文介紹



 

玻璃鱗片涂料

玻璃鱗片是生產重防腐涂料、珠光顏料和塑料制品不可缺少的重要原材料,應用于防腐領域,可明顯提高涂料的防腐性能,延長物件使用壽命;用來制造珠光顏料,玻璃鱗片珠光顏料的光澤度遠遠優于天然云母、人工合成云母制作的珠光顏料,并兼有防腐、防紫外線照射的功能;用于塑料領域,可增加塑料制品的強度,防止熱塑性塑料制成的精密部件的熱變形,提高其空間穩定性。

1、玻璃鱗片能阻止水蒸汽和化學溶劑對基底物質的侵蝕。襯底或涂層耐化學性的程度隨所選用的玻璃原材料不同而變化,由C-玻璃組成的玻璃鱗片具有優良的抗化學耐用性。

2、由于有相對與鋼鐵、水泥等基底物質較大的伸展系數,所以在熱沖擊的情況下樹脂層容易裂解和脫落,而玻璃鱗片能提成一種熱穩定層,因而能防止襯底的裂解和剝落。

3、耐溫性能好。玻璃鱗片襯里的使用其耐熱性比同類樹脂涂層可提高20-40℃,因此常用于石油輸油管道、熱水管線、耐熱化工裝置等。

4、熱脹系數小。

5、含有玻璃鱗片的涂層比不含玻璃鱗片的環氧或聚酯樹脂層硬的多,因此有較高的抗表面磨損性能。

6、配伍性能好,可以與各種樹脂組成防腐涂料。

 

【施工說明】

 

(1)玻璃鱗片防腐施工在除銹結束后8~24h內應進行底涂施工。如果施工面積較大、噴砂施工不能及時全部完成時,當天除銹的
部位應在規定時間內完成底涂施工。

(2)按照“玻璃鱗片+色漿+固化劑_+真空攪拌”的次序,在真空攪拌機中配制涂料,攪拌時間控制在3—5min。攪拌好的涂料
應在30min內用完,已發生固化的涂料不得繼續使用。

(3)固化劑的填加量按質量比應控制在1.5%一2%之間,應根據天氣情況進行適當調整。當夏季施工氣溫較高時,可適當少加;
當氣溫較低時,應適當多加。大面積施工前,應進行配比試驗,通過實際試涂效果確定配合比。

(4)玻璃鱗片防腐施工應按左右或上下的方向定向進行,以三人一組、兩抹一滾的配合方式進行施工。施工時抹刀應
與施工面保持30~45的角度,且只能由一端向另一端抹涂而不得做往復操作,以使鱗片受到方向一致的側推力,呈現垂直于介
質滲透方向的倒伏態定向有序排列。滾壓可往復進行且用力均勻,起到定型復位、抑制流墜的作用,使涂層薄厚均勻、平整致密

 




關于 環氧樹脂產品圖片: 本 環氧樹脂產品圖片依照實際產品拍攝,因相機拍攝與實際產品難免有成色誤差,一切以實物為準。


玻璃鱗片涂料環氧樹脂大品牌值得信賴



玻璃鱗片涂料

由乙烯基酯樹脂、耐酸材料、顏料、助劑、玻璃鱗片、溶劑以及引發劑、促進劑等組成的三組份涂料。

  產品特性

  (1)對金屬及混凝土基材具有附著力。

  (2)耐酸堿性,可耐除冰酯酸外的幾乎所有無機酸。

  (3)耐水及耐鹽水性能好。

  (4)涂層厚,一次成膜可達200μm以上。

  用途

  應用于電力、冶金、石油化工、化肥等行業的煙道脫硫、各種塔、槽、釜的內襯,整體無縫地坪等。

  施工方法

  滾涂、高壓無氣噴涂、刮涂。

建筑行業中所使用到的油漆種類多,而我們為了能夠讓油漆起到效果。所以在應用這種漆料之前要對其進行一些了解。  

環氧玻璃鱗片涂料適合在一些鋼鐵和水泥的設備上面進行使用的。而且還能夠對一些金屬的產品可以起到作用。而它的特性。能夠具有一定的抗油污以及抗污水的特點。在使用的過程中不用擔心一些水汽的因素會透過這款油漆進入到金屬的內部。其油漆的附著力方面。

 




玻璃鱗片涂料由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕,抗滲透性好,涂膜收縮率低,熱膨脹系數小,固化殘余應力少,耐磨損,施工簡便,易于修補,因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應用更為廣泛。現舉幾個應用實例[5~7]。

1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策--沿海一側每到冬季,由于飛來的鹽份,不管鋼結構還是混凝土構筑物,成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋,1972年開始使用,后來遭鹽霧侵蝕發生破壞,1987年開始修補,修補中使用了環氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮59.3km的高速公路混凝土橋,為了對付鹽霧,使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝,在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。

2)沖繩地區的鋼橋防銹蝕調查--沖繩綜合事物局在日本鋼橋專業協會的協助下,進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗,2年后測定,玻璃鱗片涂料性能 ,環氧樹脂涂料次之,氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。

3)機場聯絡橋的鋼結構防銹蝕方案--關西國際機場聯絡橋的鋼結構,提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面,使用后更換涂料困難,為了 性的防銹蝕需要,采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度為1090um的方案,其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環氧樹脂。下部防銹蝕,提出了飛濺區涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水漲落區域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。

4)港灣鋼構物防銹蝕方案--日本沿岸開發技術研究中心1986年發表了鋼結構防銹蝕指南,其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位乙烯基酯樹脂、環氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。

5)石油貯槽底板防銹蝕--日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m,直徑80m,浮屋頂式貯藏量為10萬m3,還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽,其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕,使用日本高分子化學公司生產的玻璃鱗片涂料,5年內施工面積達1.5×106m2。

折疊


 


點擊查看萬雄乙烯基環氧中高溫玻璃鱗片膠泥防腐材料(棗莊市分公司)的【產品相冊庫】以及我們的【產品視頻庫】