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聚賢豐匯金屬材料有限公司(云浮分公司)占地40余畝，建筑面積12000平方米，擁有員工100多人，技術人員30余名。現代化 3Cr2W8V圓鋼加工生產設備齊全，技術力量雄厚;地理位置優越，交通便利。擁有完整、科學的質量管理體系，多年來一直堅持質量為本、誠實守信的處世原則，用實力和 3Cr2W8V圓鋼產品質量獲得了業界的一致好評。
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七一前夕，馬鋼交材優質城軌車輪再一次隨著常州地鐵2號線、杭州地鐵8號線、杭海城際鐵路、杭紹城際鐵路的相繼開通，踏上“運用服役”的征程。
國標工字鋼Q355D角鋼是什么價格為方便人們交通出行，提高城市交通綠色低碳、出行效率，馬鋼交材一直致力于城軌車輪高質量研發。近十年，累計投資數億元用于軌道交通輪軸產品研發，開發出一系列具有降噪、消音以及環保的城軌車輪產品，有效滿足了客戶對低噪音、環保方面的需求。馬鋼交材城軌車輪為地鐵和城際正點運行提供了保障，還使城軌車輪真正做到了“低聲細語”。目前，馬鋼交材成為國內地鐵車輪 供應商，低噪音車輪已進入北京、廣州、深圳、南京、武漢、西安、成都等全國30個大中城市150多條地鐵、輕軌線，并保持時速在80公里至160公里之間運行，達到了與世界發達 城軌產品運行、快速運行的要求。
軌道交通是城市交通的主動脈，更是提高市民生活品質的重大民生工程。2019年開始，長三角地區軌道交通一體化快速發展，新建、在建的城軌線路很多，馬鋼交材精準分析市場，奮力搶抓機遇，憑借城軌車輪的質量品牌效應，通過和中車浦鎮公司的合作，持續為長三角地區輸送優質城軌車輪。同時，為更好地響應國內城軌產品客戶的需求，馬鋼交材不斷提高服務意識和水平，實行技術專家定期走訪，派駐區域經理跟蹤服務，并與客戶保持實時溝通，著力解決城軌產品運行、采購和組裝中出現的各種問題，受到了客戶的廣泛好評。
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區域融合，交通先行。馬鋼交材戰略產品城軌車輪的多線齊發，助力長三角軌道交通一體化立體發展，為上海市、江蘇省、浙江省、安徽省三省一市共建軌道上的長三角，深化區域一體化發展作出了重要貢獻。
隨著數十噸重的鋼柱平穩安裝到位，由工程總承包分公司承建的河北唐銀鋼鐵退城搬遷煉鋼工程項目順利完成鋼結構首吊，業主、監理、總包等單位相關人員及五冶項目部人員共同見證了這一重要時刻。
該項目主要建設內容為2臺100噸轉爐的上料系統、轉爐及其廠房、1套雙工位LF精煉爐及主控樓、地下料倉系統、供水地下管廊等，用鋼總量約20410噸，包括主廠房、兩條通廊和汽車卸料平臺。本次吊裝的鋼柱長22米、寬3米，有31噸、28噸兩種規格，采用130噸、50噸雙機抬吊方法進行吊裝，鋼柱柱腳固定方式為插入杯口式。為確保項目 個重大節點高質量完成，項目部認真研究方案，合理安排人員分工，及時進行技術交底，嚴格監督各工序作業，終在全體參建人員的努力下，首吊任務圓滿完成，正式拉開了項目鋼結構施工的序幕。
首吊任務順利完成只是萬里長征的 步，項目部全體人員表示將繼續發揚“ 也不耽誤、 也不懈怠”的精神，竭盡全力，克服夏季高溫、工期緊張等困難，保質量保工期，實現完美履約。
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全國主要市場、五種鋼材社會庫存量繼續下降。截至10月末，已降至1179萬噸，比9月末下降127萬噸，降幅為9.72%，是前10個月 水平。中鋼協表示，進入11月份，鋼材庫存持續下降，截至11月8日降至1053萬噸，接近年初水平。鋼材庫存持續下降，后市壓力有所減輕。進入11月份，鋼材庫存持續下降，截至11月8日降至1053萬噸，接近年初水平。鋼材庫存持續下降，后市壓力有所減輕。
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扁平材方面：市場16Mn角鋼價格漲跌互現。在日本，東京市場上熱卷價格731美元/噸，冷卷價格793美元/噸，分別較前期下跌5美元和7美元/噸。中厚板746美元/噸，與前期持平。9月下旬，熱扎板卷出口價為630美元/噸（FOB 日本）、冷軋板卷730美元/噸（FOB 日本），鍍鋅板卷810美元/噸（FOB 日本），中厚板680美元/噸（FOB 日本），均與之前大體持平。在韓國，鋼鐵協會不銹鋼分會近日發布的數據顯示，8月份，韓國不銹鋼冷軋板銷量下降。8月份，韓國銷售至分銷商的不銹鋼冷軋板數量約為2.94萬噸，比去年同期下降24.3%，環比下降13.6%；實際銷售至消費者的不銹鋼冷軋板銷量同比下降10.3%，環比下降6.3%。另外，浦項大規模投資計劃公布后，浦項制鐵股價持續走低。自9月初韓國浦項制鐵宣布45萬億韓元（約合403億美元）的大規模投資計劃以來，該公司股價持續走低，投資者紛紛拋售浦項制鐵股票。浦項制鐵員工甚至成立了工會，結束了其長達30年的“無工會管理”的傳統。在印度，總理辦公室的推動下，印度鋼鐵部門開始與韓國和日本鋼鐵企業進行洽談，商討印度Rashtriya Ispat Nigam Ltd（RINL，維薩卡帕特南鋼鐵公司）與韓國、日本鋼鐵企業在印度維沙卡帕特南市合資建立一座規模為500萬噸鋼廠的具體事宜。擬合資建立的鋼廠預計投資額為3000億盧比（約合41.3億美元），將生產汽車和其他高端鋼材。九月末，中國SS400 3-12mm熱軋板卷出口均價580美元/噸（FOB），較月初上漲10美元/噸。SPCC 1.0mm冷軋板卷出口均價620美元/噸，與前持平。DX51D+Z 1.0mm鍍鋅卷出口650美元/噸（FOB），與前大體持平。至9月27日，東南亞熱卷進口價格575美元/噸（CFR），下跌10美元/噸。 16Mn角鋼（Q355B角鋼）漲跌互現 長材方面：16Mn角鋼市場價格穩中有漲。在日本，東京制鐵日前表示，公司10月份的鋼鐵產品價格將保持平穩，這是東京制鐵價格連續第八個月開平盤。有業內人士表示，東京制鐵的定價策略受到韓國浦項制鐵，現代鋼鐵，以及中國寶山鋼鐵等亞洲競爭對手的關注和參考。東京制鐵還稱，本次調價后，包括螺紋鋼在內的棒材價格將保持在6.9萬日元/噸(合617美元/噸)，公司主營產品H型鋼的價格將維持在8.9萬日元/噸。國際市場鋼鐵價格堅挺，需求旺盛，而日本國內汽車、機械和建筑等領域的鋼材需求也是延續強勁態勢，公司還希望能在后期提高價格，以轉嫁不斷上漲的電極和電力成本。大阪制鐵19日宣布，上調10月合同期的國內型材表列價格，漲幅為3000日元/噸（27美元/噸）。有大阪鋼材分銷商表示，10月份生產成本預計將有做增加，大阪制鐵必須通過提價來維持生產經營的穩定性。目前，東京及大阪地區100×50 mm槽鋼價格為87,000-88,000日元/噸 (合777-786美元/噸)，較之前上漲了1000日元/噸，但較二月份則有2000-3000日元/噸的漲幅；(6×50 mm)角鋼價格為85,000-86,000日元/噸，環比上月持平，但較二月份則有1000-2000日元/噸的漲幅。有東京建筑鋼材貿易商稱，東京制鋼剛剛宣布了10月份的價格政策，包括型材在內的所有鋼種價格連續第八個月開平盤，在這種情況下，想要讓市場充分接受大阪制鐵的這次提價絕非易事。因為，巴西方坯在東南亞報價約為480美元/噸fob。市場人士預計，由于出口到美國的配額已經告罄，16Mn角鋼市場上將會出現更多巴西資源。貿易商稱，當前報價與買家期望值之間存在差距，導致市場進一步放緩。市場人士稱，近鋼廠因廢鋼價格上漲而試圖提高報價，但當前需求不高。一些人預計2018年底市場將會處于困境，甚至整個2019年都是如此，價格將會持續下滑。亞洲買家大都充分意識到這種情況，他們不太可能接受當前報價。減少的伊朗供應已經被完全取代，而需求還是一樣。在馬來西亞，9月18日9時30分關丹聯合鋼鐵項目H型鋼試生產成功，該項目主要生產中、小規格的H型鋼，兼顧生產普通工字鋼、槽鋼、角鋼等，年產各類型材90萬噸。九月份，中國HRB400 20mm螺紋鋼出口均價580美元/噸（FOB），較月初上漲20美元/噸。
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