不銹鋼復合管護欄設置應遵循以下幾個原則：

1、車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側不銹鋼復合管護欄。

2、凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側不銹鋼復合管護欄：

（1）二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍之內的路段；

（2）路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。

3、凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應設置路側不銹鋼復合管護欄：

（1）二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍以內的路段；

（2）高速公路、一級公路路側凈區內設有車輛不能穿越的照明燈、攝像機、可變信息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施的路段；

（3）二級及以上等級公路路側邊溝無蓋板、車輛無法穿越的挖方路段；

（4）三、四級公路路側有懸崖、深谷、深溝等的路段。

  它很容易與其他物質和化學元素發生反應，此時，對于不銹鋼復合管，應采取一些方法去除其上的斑點。那么造成這種情況的原因是什么呢?不銹鋼復合管的加熱溫度隨著溫度的增加會有兩方面的影響。

  隨著爐垢總量的增加，水垢增厚，增加了除垢難度，如果粗除垢和細除垢都不能完全氧化皮，后續軋制過程中氧化皮會壓入不銹鋼復合管表面，隨著溫度的升高，軋制過程中產生的氧化皮增多，增加了氧化皮壓入不銹鋼復合管外表面形成斑駁的風險。

  加熱爐的氣氛控制存在“強風燒鋼”的不良習慣，煙氣中的殘氧值會增加，過量的氧化氣氛會加劇鋼坯的氧化，影響不銹鋼復合管質量的主要因素是終軋溫度，終軋溫度直接影響軋制過程中氧化皮的形成速度和數量以及鐵基體的變形。

1)樓梯間欄桿為一類欄桿，樓梯間欄桿立桿為φ51×1.0(即外徑51mm，壁厚1.0mm，以下均此表示法)不銹鋼管，扶手為φ51×0.1不銹鋼管，豎向花管為φ19×0.8不銹鋼管，上下橫桿為φ38×1.0不銹鋼管。06J403-1圖集中24頁B13a要求：每個梯段增加一個扶手與混凝土梯段連接的加強桿，加強桿為φ25×1.0不銹鋼管，連接方式同立柱;屋面層欄桿采用直接與混凝土連接;豎向花管凈距不得大于110mm，樓梯欄桿每三步設置1根立柱。

2)一層樓梯間通往地下室欄桿樣式參考06J403-1圖集中76頁K8型做法，但要求圖集中扶手鋼管為φ51×1.0不銹鋼管，連墻桿為φ25×1.0不銹鋼管，連接方式同扶手。

3)二層樓梯休息平臺護欄直接坐在樓梯休息平臺上返梁上，要求欄桿成活后距地面1100mm，豎向花管凈距為110mm，立桿間距為700mm，下橫桿距上返梁100mm，上橫桿距扶手100mm。主桿扶手、立桿為φ51×1.0不銹鋼管，豎向花管為φ19×0.8不銹鋼管，上下橫桿為φ38×0.8不銹鋼管，樣式參考下圖樓梯間欄桿水平段做法，但上橫桿直接與兩側墻連接(不選用下圖帶圓弧形式)。

4)連接節點要求與墻體連接點采用錨栓連接，錨栓材質為HPB235，長度應不小于100mm;每個連接點的錨栓數量不得少于2個，同時施工單位必須保證連接的牢固性。