雷擊事故。架空線路通道通常為丘陵、山地、空曠地帶及有污染的工業區,線路極易遭遇雷擊致絕緣子擊穿或裂。 鳥害事故。研究表明,絕緣子閃絡事故中,有相當一部分是鳥害引起。鳥害事故中,相比于瓷絕緣子、玻璃絕緣子,復合絕緣子發生閃絡事故的可能性更高。鳥害引起的絕緣子閃絡事故多發生在110千伏及以上輸電線路上,35千伏以及下城市配電網中絕緣子因鳥害發生的閃絡事故較少。原因是城區內鳥群相對較少,線路本身的電壓不高,能擊穿的空氣間隙較小,絕緣子無需安裝均壓環,傘群能夠有效防止鳥害閃絡事故的發生。 均壓環事故。絕緣子在運行過程中,端部金具附近的電場分布集中,法蘭附近空氣中場強較高,為了改善端部金具周圍的場強,220千伏及以上電網增設了均壓環。絕緣子串在加裝均壓環后,減少了絕緣子串的凈空距離,其耐壓水平相對降低,而由于均務為一體的規模型企業,公司技術力量雄厚,設備配套完善,產品型號多樣,隨著公司的不斷發展,產品設計科學、制作精良、造型美觀,是現代電網建設的理想的配套產品,其中戶內(外)真空斷路器,隔離開關,負荷開關,氧化鋅避雷器,熔斷器,穿墻套管,絕緣子,電流互感器,高壓電力計量箱等一系列高低壓電氣產品暢銷全國各地我們以“科技興業,質量創牌,誠經營,優良服務”的企業宗旨;一直致力于追求卓越的民族電氣工業,為廣大新老用戶提供優質的產品和良好的服務而不懈努力,您的滿意始終是我們追求的目標,真誠歡迎新老朋友惠顧,共創美好未來。壓環固定螺栓處電暈電壓低,在惡劣氣象條件下,電暈現象影響了絕緣子串的性。 污穢事故。污穢事故是指積聚在線路絕緣子表面上,具有導電性能的污穢物質,在潮濕天氣下,受潮后使絕緣子的絕緣水平大大降低,在正常運行下發生的閃絡事故。 不明原因。在絕緣子閃絡事故中,有許多事故是不明原因造成的,如瓷絕緣子零值、玻璃絕緣子裂、復合絕緣子跳閘等。事故發生后,雖經運行單位組織巡視查找,并沒有找到具體閃絡原因。這種閃絡事故有很多共同特點,大多數發生在深夜至凌晨,特別是陰雨天氣,閃絡事故發生后,有許多又能夠自動重合閘成功。 維護措施 絕緣子遭遇雷擊閃絡的主要原因是干弧距離太短、均壓環單端配置以及接地電阻超標。維護防范時,應采用加長型合成絕緣子、安裝雙均壓環以及降低桿塔接地電阻等。 為了有效防止鳥害事故發生,運行單位應在經常發生鳥害事故段線路上,增設隔鳥網、防鳥針及安裝防鳥罩等。 對于采用均壓環的線路,應采用大小傘裙相等結構,傘間距離應滿足技術要求,不滿足要求時,需增加絕緣子爬距,降低冰雪造成的閃絡事故。同時要加強巡視檢查,定期抽查不同地區、不同環境運行中的絕緣子,對其進行拉力、電氣性能和絕緣老化試驗。防止因強度不夠導致護拉、抗擺能力減弱和因傘裙老化而導致的閃絡事故發生。 為了防止絕緣子污穢閃絡,一般應采取以下措施: 定期清掃絕緣子。每年在污閃事故多發季節到來之前,必須對絕緣子進行一次普遍清掃。在污穢嚴重地區,應適當增加清掃次數。
上述兩種絕緣子,即針式和盤形絕緣子,是目前廣泛應用的線路絕緣子。盤形絕緣子屬B型絕緣子(參見第二章第二節,運行中容易產生擊穿、損壞現象,鋼化玻璃絕緣子此時會自破,而瓷絕緣子不會自破。因而電業部門要花費大量的人力、物力對陶瓷絕緣子進行電氣檢測和性試驗,在經濟和供電方面有一定不足之處。因此,隨著制造技術的發展,促使出現了線路(實心)柱式絕緣予( line post insulator)和長棒形絕緣子(long rod insulator).它們可以分別代替針式和盤形絕緣子。這兩種FXBW4-10/70絕緣子均具有實心絕緣體,屬A型絕緣子,因而運行中不必擔憂沿絕緣體內部發生擊穿,這是它們的一大優點但這樣的絕緣子也具有~定的缺點,例如,運行中這兩種絕緣子的絕緣體內將承受較大的彎曲和拉伸應力,這對陶瓷和玻璃材料將是不利的。 瓷橫擔絕緣于(porcelain cross-arm insulator)是同時起到橫擔和絕緣子作用的一種絕緣結構(見圖3 - 25),這種絕緣子在我國是為了節約橫擔材料(金屬、水泥和木材)而發展起來的,它既可以水平安裝,電可以立裝,因而與盤形絕緣子或長棒形絕緣子相比,它還可以降低桿塔高度,簡化桿塔結構。極化與相對介電常數電介質在外加電場的作用下,FXBW4-10/70荷電質點楣應于電場方向產生有限位移的現象稱為電介質的極化。極化的結果是電介質與電極板相近的表面出現與電極符號相反的感應電荷(圖2-11),因這種電荷不會進入電極而形成臼偶樁子,0自由電荷,田束縛電荷 圖2-11偶餃子引起的極化和束縛電荷漏導電流,故也稱為束縛電荷。 根據示意圖2 11推導電介質相對介電常數,假設平板電容器的平板面積為S,平板間距為d,當兩電極板間施加直流電壓U后,如果電極間為真空,則極板上積累的電荷量為Qj,其電容量為G。 若極板之間放人電介質,則產生Q 7的束縛電荷,Q7也是極板上相應的增加電荷量,此時電容量為C。 c一魚乒一e 7導 (2-26) 在式(2 25)、式(2-2
所有的外部因素都會對絕緣子的性能發生影響,因此,也對絕緣子的設計提出了更高的要求。長約幾百個核苷酸對,是通常位于啟動子同正調控元件(增強子)或負調控因子(為異染色質)之間的一種調控序列。絕緣子本身對基因的表達既沒有正效應,也沒有負效應,其作用只是不讓其他調控元件對基因的活化效應或失活效應發生作用。 絕緣子的作用是有方向性的,這是在
果蠅實驗中發現的。果蠅(D.melanogaster)的黃色基因座y上插入轉座子gypsy后,會造成有些組織中的y基因失活,但有些組織中y基因仍然有活性,其原因在于轉座子gypsy的一端有一個絕緣子序列。當gypsy在》/基因座的不同位置上插入時,對基因的活性有不同的效應。這是因為y基因的活性受4個增強子調控,當絕緣子正好插在啟動子的上游時,就在翅肩(wing blade)和軀體上皮(body c
uticle)組織中阻斷基因的活化(來自上游的增強子),但不阻斷在剛毛(bristles)和跗足(farsal claws)組織中y基因的表達(來自下游的增強子)。 由于有些增強子位于啟動子上游,有些位于下游,所以絕緣子的效應并不取決于絕緣子同啟動子的相對位置。因此,對絕緣子效應的方向性的原因還沒有真正弄清楚。目前已發現有兩個基因座以反式活化方式影響絕緣子的功能。基因S2J(Hw)編碼的白
識別絕緣子,絕緣子同其結合后才有絕緣作用。當該基因突變后,盡管y基因座中插入了絕緣子,但失去了絕緣作用,y在所有組織中都表達。另一個基因座是mod(mdg 4),該基因發生突變后,其效應正好與Su(Hw)相反,即這些突變型都增強了絕緣作用,使絕緣子的絕緣效應不再有方向性而得到擴展,也就是阻斷了上游和下游兩側的增強子的效應。有一種解釋認為先是Su(Hw)同絕緣子DNA結合后,使絕緣子有絕緣效應。mo
d(mdg4)同Su(Hw)結合,使絕緣子失去絕緣效應;突變的mod(mdg4)不能同Su(Hw)結合,于是絕緣子又增強了絕緣作用。高壓電線連接塔的一端掛了很多盤狀的絕緣體,它是為了增加爬電距離的,通常由玻璃或陶瓷制成,稱為絕緣子。優點: 機械強度玻璃的穩定性和分散性要好于瓷,通過對瓷、玻璃絕緣子進行高頻振動疲勞試驗的結果表明,高頻振動后玻璃絕緣子的機電強度明顯下降。
由于其主要構成材料是容重 比陶瓷和玻璃低得多的硅橡膠和環氧樹脂,而且只 有兩端的金屬聯接附件,整體重量只及陶瓷和玻璃 串絕緣子的1/10-1/7,而其拉伸強度卻高出3-4倍。2.電絕緣及防污閃性能優良。由于傘裙、護套均 采用表面能很低、憎水性能好、抗紫外和抗臭氧等 耐候性能優良,而且選擇具有非延燃和自熄性能的 高絕緣硅橡膠材料制成,大大改善模型企業,公司技術力量雄厚,設備配套完善,產品型號多樣,隨著公司的不斷發展,產品設計科學、制作精良、造型美觀,是現代電網建設的理想的配套產品,其中戶內(外)真空斷路器,隔離開關,負荷開關,氧化鋅避雷器,熔斷器,穿墻套管,絕緣子,電流互感器,高壓電力計量箱等一系列高低壓電氣產品暢銷全國各地我們以“科技興業,質量創牌,誠經營,優良服務”的企業宗旨;一直致力于追求卓越的民族電氣工業,為廣大新老用戶提供優質的產品和良好的服務而不懈努力,您的滿意始終是我們追求的目標,真誠歡迎新老朋友惠顧,共創美好未來。了高壓絕緣設備 表面的受污、受潮狀況,提高絕緣強度和耐污能力, 有效地提高用電性,基本上不用人工清潔,減 少了維護費用。3.整體結構增大了爬距比。由于硅橡 膠高壓復合絕緣子在結構上為整只構成, 上下只有兩個電極,因此其爬距比遠大于 陶瓷及玻璃絕緣子串,在某種程度上也增 強其電絕緣性能。 4. 有利于城市架空電力線路的小型 化。由于其質量輕,可以減輕桿塔荷重,使 線路間距縮小,線路走廊寬度減小,顯示 出質量輕、效能高、總費用低的優點, 有利于城市架空線路小型化,為高壓輸電線路提供了新的技術條件。正因為硅橡膠高壓復合絕緣子具有許多傳統 絕緣子無法比擬的優越性能,已得到越來越 多的應用。我國硅橡膠高壓復合絕緣子研究開發較 晚,但也正在飛速發展。據資料介紹,2001年我國在 高壓線路上運行的硅橡膠高壓復合絕緣子已達190萬 支,而且每年以25%以上的速度增長,大大促 進了電力工業的發展,提高了用電性,具有社 會和經濟雙重效益。按此計算,2010年我國將需 1500萬支/年以上的硅橡膠復合絕緣子投入運行。復合絕緣子早年間絕緣子多用于電線桿,隨著科技的發展,慢慢發展于高型高壓電線連接塔的一端掛了 很多盤狀的絕緣體,它是為了增加爬電距離的,通常由玻璃或陶瓷制成,就叫絕緣子。復合絕緣子在架空輸電線路中起著兩個基本作用,復合絕緣子即支撐導線和防止電流回地。值得大家注意的是,這兩個作用必須得到保證,絕緣子不應該由于環境和電負荷條件發生變化導致的各種機電應力而失效,否則絕緣子就不會產生重大的作用,就會損害整條線路的使用和運行壽命。