山西運城爐門中國金屬學會學術工作部主任丁波，河鋼集團副總經理黃永建等參加會議。曾加慶、朱榮、河北省金屬學會副理事長兼秘書長劉義、北京科技大學教授李晶、鋼鐵研究總院教授楊勇主持了開幕式和特邀報告。從會議上獲悉，2022年我國廢鋼鐵資源總量超過2.6億噸，并以每年約2000萬噸的速度持續增加。伴隨國內持續增加的廢鋼資源，利用電冶金技術支撐普鋼、優鋼、特鋼的生產以及利用特冶技術支撐高端鋼鐵材料發展，正在面臨新形勢新挑戰。中國工程院院士、東北大學教授王國棟通過線上方式作特邀報告。“長期預測：當前鋼鐵生產高峰期導致未來出現廢鋼高峰期，廢鋼供給量超過當年需求量，全廢鋼時代必將到來。”“廢鋼資源的科學管理與合理利用是事關我國未來發展的大問題。”“廢鋼問題必須立即從現在做起。”王國棟通過線上方式作《雙碳背景下我國鋼鐵行業綠色高質量發展戰略研究》報告時表示，要以EPR文件（即《生產者責任延伸制度推行方案》）為指針，實現廢鋼有效利用的“四全”和“四化”。必須針對全廢鋼，從鋼鐵材料全生命周期、全生產流程、全產業鏈協同，實現廢鋼資源的管理、循環和利用，加強全流程生產管理的數字化、信息化、標識化、以及廢鋼拆解回收的機器人化，進行產業的重構和經營模式創新，以解決我國鋼鐵行業與制造業共同面臨的資源、能源、環境等重大問題。

山西運城爐門中國鋼研研制了起落架主體材料和發動機吊掛保險銷、門鉸鏈等關鍵材料。中鋁西南鋁為C919提供了30個規格、600余件鋁合金材料，主要用在機翼、機翼活動面、機身中央翼、起落架等部位。C919項目實行全球采購，對鋁合金材料綜合性能要求高，產品必須要符合高強高韌性、高疲勞壽命、優良的耐腐蝕性等要求。寶武為C919提供了超高難度的起落架用超大規格300M鋼，并成為中國商飛總裝制造中心浦東基地廠區動力配套設施運行管理項目供應商；此外，還針對飛機制造過程自動化，研制了飛機大部件自動導向運輸車。航天科技承擔了大飛機外翼下壁板性、高強度輻射場等試驗，并提供大量高端緊固件。航天科工三院海鷹特材公司承擔了近40％的復合材料零件的研制工作。中國電科承擔了通信導航系統、數據鏈系統、客艙核心系統、機載娛樂系統、信息系統的研制任務，三萬英尺上，中國電科制造的“眼”“耳”“口”將助力C919實現地空通。