山西運城汽車大梁板激光拼焊板與連續(xù)變截面板技術(shù)激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質(zhì)、山西運城同城不同厚度、山西運城同城不同涂層的鋼材、山西運城同城不銹鋼材、山西運城同城鋁合金材等進(jìn)行拼合、山西運城同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術(shù), 可以根據(jù)結(jié)構(gòu)零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強度級別的材料進(jìn)行合理組合, 提高結(jié)構(gòu)剛度的同時減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡化了工序。山西運城汽車大梁板激光拼焊技術(shù)成為汽車輕量化主要技術(shù)手段, 在多個廠商的車型上得到應(yīng)用。主要應(yīng)用在前后車門內(nèi)板、山西運城同城前后縱梁、山西運城同城側(cè)圍、山西運城同城底板、山西運城同城車門內(nèi)側(cè)的A、山西運城同城B、山西運城同城C 立柱、山西運城同城輪罩及行李箱內(nèi)板等。連續(xù)變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過程中, 通過計算機實時改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預(yù)先定制的變截面形狀。連續(xù)變截面板技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于制造車身結(jié)構(gòu)零部件, 如引擎蓋板、山西運城同城B柱、山西運城同城車身底盤、山西運城同城馬達(dá)間隔導(dǎo)軌、山西運城同城中間立柱內(nèi)板、山西運城同城擋泥板和防撞箱等,已成功應(yīng)用于奧迪、山西運城同城寶馬、山西運城同城大眾、山西運城同城通用等車型。山西運城汽車大梁板激光拼焊與連續(xù)變截面技術(shù)通過不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來解決汽車零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問題。兩者相比, 激光拼焊技術(shù)的優(yōu)點在于靈活性強,可以實現(xiàn)任意位置的拼接、山西運城同城不同材料的拼接。山西運城汽車大梁板連續(xù)變截面技術(shù)的優(yōu)點在于沒有焊縫, 沿長度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質(zhì)量好, 生產(chǎn)效率高, 成本低。

山西運城汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達(dá)水平看齊，山西運城汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現(xiàn)汽車輕量化有效、山西運城同城可靠性高、山西運城同城性價比高的方法之一是提高汽車先進(jìn)高強鋼和超高強鋼的應(yīng)用比例，通過結(jié)構(gòu)薄壁化、山西運城同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進(jìn)高強鋼強度的增加，材料延展性降低、山西運城同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著山西運城汽車大梁板汽車大梁鋼強度高、山西運城同城易成形的發(fā)展趨勢，目前的山西運城汽車大梁板汽車高強度鋼板可分為代、山西運城同城第二代、山西運城同城第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、山西運城同城生產(chǎn)成本高的不足，以強度高、山西運城同城吸能性強、山西運城同城塑性適中、山西運城同城冶金性能穩(wěn)定、山西運城同城成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標(biāo)，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標(biāo)高于代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代山西運城汽車大梁板汽車鋼。