運城垣曲plc同步頂升更換支座施工步驟-眾拓路橋

橋梁支座更換的常見的施工方法有哪些 在橋梁結構中，支座是上、下部結構的連接點，其作用重大，但由于年久失養或橡膠支座本身老化、鋼板支座銹蝕失效以及支座在設計、安裝、使用過程中的種種不當，而造成支座的破壞，影響了橋梁的正常使用。有些已直接影響到橋梁上部結構，需要在不破壞橋梁本身結構的情況下來對橋梁支座更換，使之恢復原有功能，以保證橋梁整體運行。在更換的過程中，更換的方法對橋梁結構的影響是非常大的，因此在更換的過程中需要對橋梁結構的各主要受力部位進行監控，以保證更換過程的和可控。同時，由于交通運輸的需要，不中斷或盡量縮短中斷交通時間又對支座的更換施工提出了更高要求，因此橋梁支座的整體更換顯得非常的重要。一、支座的病害癥狀及原因分析1、支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平、同墩臺支座高度或墊石高度不一，造成部分支座脫空。2、支座異常變形：落梁時施工缺陷，支座存在初始剪切變形。3、支座不能正常滑動：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。4、支座開裂：施工因素、支座質量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。

橋梁支座更換安裝溫度選擇的標準隨著經濟社會的發展，橋梁作為現在重要的交通樞紐，難免會出現一些損害，有些到萬不得已的情況下是需要進行橋梁更換支座施工維修，那就有人會問，進行橋梁更換支座安裝有溫度有什么要求呢？下面小編來給大家介紹一下吧！常要求先將簡支梁放在臨時支座上，再將正式支座安放在正確位置．之后澆筑濕接頭混凝土，待混凝土達到強度后拆除臨時支座完成體系轉換。臨時支座可以用混凝土塊、硬雜木、鋼砂筒等制成，有時為了使傾斜的梁底和平置的支座密貼，還在制梁時在梁板底加混凝土三角墊層，使制梁復雜化。也有用“硫磺砂漿”作為臨時支座的，采用通電加熱的辦法落梁，但很少使用。目前普遍采用的一種非常簡便可行的方法，可稱為“砌磚法”，先在蓋梁頂面砌兩行磚．磚下墊一層油毛氈以便于拆除，磚墻頂面抹砂漿并按梁底標高嚴格找平。即先將簡支梁放在磚墻上．然后將支座放在設計位置上；將磚墻內空間填砂，砂上抹砂漿，注意要露出支座頂面；澆筑接頭混凝土達到強度后拆除磚掏出填砂，落梁在橡膠支座上，完成體系轉換。梁體的溫度變形會引起支座剪切，當梁體伸長時支座的頂面會向外移動．梁體縮短時支座頂面會向內移動，希望這兩個方向的移動量大致相當。如果在高或低溫度下安裝，支座都會產生過大的剪切變形。故在平均氣溫下安裝為合適。但需注意．這里所說的“平均氣溫”還應考慮混凝土的收縮影響，因為混凝土收縮相當于降溫l5℃左右，所以這里所說的更低溫度還應再加上一個附加值，這也正是要求“低溫安裝”的理南；上述的“更高溫度”是指“更高月均溫度”而不是更高溫度，低溫度亦然。

橋梁支座更換 建議搭設腳手架或者懸吊腳手架（jin需要承受工人和部分設備的和在）--蓋梁頂面雜物確定千斤頂的支撐位置--準確量取蓋梁頂至梁底的實際高度--安放百分表監控梁體頂升落梁過程中的同步情況--同步頂升系統定位-安裝千斤頂--梁體開始頂升（頂升同步精度要求控制在0.2mm內）--支座墊石施工及支座更換-梁體同步回落就位（精度也是控制在0.2mm內）。拆除千斤頂及支座在更換過程中，更換的方法對橋梁的受力影響是非常大的，因此在更換的過程中需要對橋梁的各主要受力部位進行監控，以保證更換過程的an全。由于現代交通運輸迅速發展的需要，支座更換施工往往不容許中斷交通，并要求盡可能在較短的時間內完成，因此，橋梁支座的更換對施工技術提出了更高要求，是一種新的挑戰。

橋梁支座更換時橋梁頂升須根據橋梁實際情況，對簡支結構體系橋梁，可單跨進行頂升，也可一聯同時進行頂升；對連續結構體系橋梁，應按一聯同時頂升，并保證頂升同步。施工時應根據頂升計算的支撐反力，選擇千斤頂的頂升噸位，保證千斤頂頂升噸位需大于2倍的頂升重量。具體施工步驟如下：(1)工作腳手架搭設：工作腳手架采用鋼管搭設。地基夯實平整，設置混凝土條型基礎。為了增強鋼管架的穩定性，在腳手架外側安裝拋桿、內側安裝頂桿(頂在墩臺上)。(2)千斤頂及油泵校驗：為了滿足頂升同步的要求，千斤頂宜采用統一型號。為了保證頂升時梁體受力均勻，在同一組千斤頂底下均墊300×300×30mm鋼板，頂面墊鋼梁，千斤頂必須支頂在腹板位置上，千斤頂安放必須平穩。所有千斤頂及油泵進場前均應進行標定。千斤頂放置在支點位置，由傳人指揮，統一發令，每次頂升高度為5mm。頂升過程中要設置臨時支點。千斤頂由油泵控制，每臺油泵控制多臺千斤頂，每個千斤頂要由傳人負責，隨時測量，保證每個千斤頂處的頂升高度基本保持一致，誤差不能超過0.5mm。試頂完成后，在傳業人員的統一指揮下所有千斤頂慢慢用力整體頂起梁體使其離開原支座約lcm立即停止，并立即在上、下橫梁間增設若干個鋼筋混凝土預制塊或鋼板形成臨時固定點，以增加接觸點和面積，提高頂升系統的穩定性，確保橋梁整體。正式頂升前必須進行試頂，檢查梁體及頂升設施是否異常，保證可靠。