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耐候鋼板耐候鋼運用編輯
工程實例
一、高性能耐候鋼和耐火鋼可減小鋼結構的維護費用，為解決外露無防護鋼結構的防火防腐問題提供了新的解決方案, 如高壓電塔
二、耐火耐候鋼的制作安裝工藝與常規鋼材基本相同，設計方法亦與普通鋼結構相同，但需要更多試驗驗證
三、高強度耐候鋼已在橋梁工程中推廣應用，需要研究設計理論和方法
四、耐火耐候鋼也可運用于樓承板
發展規劃編輯
耐候鋼，作為新一代先進鋼鐵材料，耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2～5倍,并且使用時間愈長,耐蝕作用愈突出。由于具有耐銹、免涂裝、減薄降耗，省工節能等特點，可以應用到建筑、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構，也可以用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺等結構件。
鋼鐵工業“十二五”發展規劃，顯示我國耐候鋼需求用量逐漸增多，在鐵路、公路、電力塔架建設等方面凸顯。在美國、日本等發達，耐候鋼已經得到了廣泛應用。我國耐候鋼起步較晚，但隨著國民經濟的迅速發展,耐候鋼的應用已引起國內有關部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發和升級，具有重要現實意義，同時也有利于促進鋼鐵行業產品結構的升級。
耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能，雖然應用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較，普碳鋼的后期維護費用是耐候鋼的1.5-2倍。因此耐候鋼可減少環境污染，屬于節能減排重點推廣技術。國內耐候鋼大都涂裝使用，其免涂裝和“以銹防銹”的設計初衷并沒有得到程度的發揮。在苛刻的服役環境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結構的外觀銹蝕呈現不均勻等相關問題，因此耐候鋼的應用環境和表面處理技術一直困擾耐候鋼的應用。
耐候鋼板1 耐候鋼材料的含義及性質
耐候鋼，即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間
的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕
元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、
抗疲勞等特性。耐候鋼早起源于北美的考頓鋼，目前我國
各大鋼廠均有生產。
耐候鋼與普通鋼相比其耐腐蝕性。在自然氣候下，
耐候鋼通過加入鈮、鉬、磷、鈦等耐候性元素，使鋼鐵材料在
銹層與基體之間形成一層約 50～100μm 厚的致密且與基體
金屬粘附性好的氧化物層。由于這層致密氧化物膜的存在，
阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材
料縱深發展，從而大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。
2 耐候鋼的特性
2.1 獨特的表現力
耐候鋼表面是一層銹紅色物質，摸上去十分粗糙，質感
十分特殊。由于耐候鋼表面可形成的這一特殊致密氧化層具
有穩定、均勻的自然銹紅色，這使它成為一種有吸引力的建
筑外墻材料。2010 年世博會的澳大利亞館也大量采用了耐候
鋼這一外墻材料，營造紅土之州的氛圍。同時耐候鋼板與防
腐木和石材的完美結合，在粗糙與細膩，冷與暖，軟與硬的對
比結合中，凝聚成了豐富的設計語境。
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耐候鋼板耐候鋼是指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。耐候鋼的原理是鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強的保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發展，保護銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用、裸露使用或簡化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級換代的鋼系，也是一個可融入現代冶金新機制、新技術、新工藝而使其持續發展和創新的鋼系。耐候鋼一般采用精料入爐-冶煉(轉爐、電爐-微合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時，廢鋼隨爐料一起加入爐內，按常規工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經吹氬處理后，隨即進行澆鑄，吹氬調溫后的鋼水經連鑄機鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，耐候鋼得到凈化，夾雜物含量大為減少。經營的耐候鋼材質有：09CuPCrNi-A，Q345GNHL，B480GNQR，SPA-H，Q450NQR1，Corten-A，Corten-B，Q295GNHL，Q345GNHL，Q235NH，Q295NH，Q355NH耐大氣腐蝕，考登鋼，耐候鋼，集裝箱鋼板。經營的鋼廠有：寶鋼，鞍鋼，武鋼。規格：1.6mm-25mm＊1000/2000＊C/L銹鋼板、紅銹鋼板、銹紅色幕墻鋼板、澳大利亞館用鋼、盧森堡館用鋼
