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目前，北方已開始進入寒冬，南方也慢慢步入冬季，隨著天氣轉冷，工地開工率逐漸降低，鋼材市場進入需求淡季。這段時間北方低價鋼材不斷涌入南方市場，對南方現貨市場起到了不小沖擊。而成材不暢也使得廢鋼價格受到，難以上漲。
  其實，往年這個時候，鋼廠已基本開啟了冬儲備貨計劃，各廠家為到貨量，紛紛上調料采購價，使得16mn冷拔精密管在年尾之際也會有一波小幅上漲行情。但今年，通過和幾家大小鋼廠溝通了解到，目前僅有一小部分鋼廠開始冬儲備貨，大部分鋼廠依舊按需采購，冬儲備貨可能還要推遲一段時日。
  不過，這段時間倒是有一個話題備受鋼鐵行業，那就是環境保護。消息，受霧霾天氣影響，今日中國華北至江淮一帶空氣質量較差，達到重度污染至嚴重污染級別，上海河北局部地區有重度霧霾。環境問題日益嚴重，力度將不斷加大。
  目前受影響，唐山、山東等地不合格小廠多處于停收停產狀態中，并且在11月24日，唐山市剛剛拆除了5家鋼鐵冶煉企業高爐。且近中鋼協公布旬報數據也顯示，11月中旬重點企業粗鋼日產量170萬噸，減量23萬噸，旬環比降0.7%;全國預估粗鋼日產量2119萬噸，減量23萬噸，旬環比降0.57%。




 因此當前精密管廠家一直利潤不佳比較重要因就是生產質量滿足不了市場需求，不能適市場發展，因此不去，存在著大量堆積現象;再一個就是精密管廠家增多，競爭壓力是比較大，都覺得是有利可圖，因此話對于精密管競爭程度是比較大，也是很難獲利因之一。
  可以說這幾年每年精密管需求都是在增加。中國每年將生產精密管25億噸，并且每年需要消耗海運級鐵礦石12億噸，其中進10億噸，其余由國內市場滿足。該機構同時預計，2018-2025年期間，中國精密管產量預計年均下滑5%。
  摩根士丹利稱，從長期來看，品位62%鐵礦石平均價格預計為45美元/干公噸(中國華北到岸價)，而今年三季度價格將保持在50-70美元/干公噸范圍內。如果鐵礦石價格高于70美元/干公噸，則那些停產鐵礦將會復產重新進入市場，而當鐵礦石價格低于55美元/干公噸時，S11D項目達產速度將會放緩



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