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激光焊接的優勢：
1、可將入熱量降到 的需要量，熱影響區金相變化范圍小，且因熱傳導所導致的變形亦 。
激光焊接作為現代科技與傳統技術的結合體，其相對于傳統焊接技術而言，尤其獨特之處并且本身的應用領域以及應用層面更加廣泛，可以極大的焊接的效率和精度。其功率密度高、能量釋放快，從而更好的提高了工作效率，同時其本身的聚焦點更小，無疑使得縫合的材料之間的黏連度更好，不會造成材料的損傷和變形。激光焊接技術的出現，實現了傳統焊接技術所無法應用領域，其能夠簡單的實現不同材質、金屬與非金屬等多種焊接需求，并且因為激光本身的穿透性和折射性，使得其能夠依據光速本身的運行軌跡，實現360 度范圍內的隨意焦，而這無疑是傳統焊接技術發展下所無法想象的。除此之外，因為激光焊接能夠在短時間內釋放大量熱量實現快速焊接，因而其對于環境要求更低，能夠在一般室溫條件下進行，而無需再在真空環境或是氣體保護狀態下。經過幾十年的發展，人們對于激光技術的了解以及認知程度 ，其也從初的軍事領域逐步擴展到現代民用領域，而激光焊接技術的出現進一步拓展了激光技術的應用范圍。未來激光焊接技術不僅僅能夠用于汽車、鋼鐵、儀器制造等領域，其必然還可以在軍事、醫學等等更多的領域得到應用，特別是在醫學領域，借助于其本身的高熱量、高融合、衛生等特點，更好的在神經醫學、生殖醫學等臨床診治中應用。而其本身的精度優勢也會在更多的精密儀器制造業中得到應用，從而不斷造福人類以及社會的發展
3、汽車工業 20世紀80年代后期，千瓦級激光成功應用于工業生產，而今激光焊接生產線已大規模出現在汽車制造業，成為汽車制造業突出的成就之一。德國奧迪、奔馳、大眾、瑞典的沃爾沃等歐洲的汽車制造廠早在20世紀80年代就率先采用激光焊接車頂、車身、側框等鈑金焊接，90年代美國通用、福特和克萊斯勒公司竟相將激光焊接引入汽車制造，盡管起步較晚，但發展很快。意大利菲亞特在大多數鋼板組件的焊接裝配中采用了激光焊接，日本的日產、本田和豐田汽車公司在制造車身覆蓋件中都使用了激光焊接和切割工藝，高強鋼激光焊接裝配件因其性能優良在汽車車身制造中使用得越來越多，根據美國金屬市場統計，至2002年底，激光焊接鋼結構的消耗將達到70000t比1998年增加3倍。根據汽車工業批量大、自動化程度高的特點，激光焊接設備向大功率、多路式方向發展。在工藝方面美國Sandia 實驗室與PrattWitney聯合進行在激光焊接過程中添加粉末金屬和金屬絲的研究，德國不萊梅應用光束技術研究所在使用激光焊接鋁合金車身骨架方面進行了大量的研究，認為在焊縫中添加填充余屬有助于熱裂紋，提高焊接速度，解決公差問題，開發的生產線已在奔馳公司的工廠投入生產。
