增加道路護欄的作用和意義
在城市的道路中心安裝護欄的目的就是給車流一個導向，防止車輛越過中心雙黃線，防止行人穿馬路，以減少發生交通事故及交通堵塞的發生量。而且可以減少交警的工作量。
不安裝護欄，雖然有道路中心的雙黃線，但是如果沒有交警和電子監控系統來維持，很難保證車輛的正常行駛路線。行人也很難保證不直穿馬路，這樣事故發生的可能性要增大，交通的秩序也會發生混亂。
道路護欄對于司機有什么作用
道路護欄可以阻止車輛駛出馬路線外，當然也可以阻止失控的車輛穿越中央分隔帶駛入對面車道，從而造成更嚴重的事情發生；車輛碰撞防護欄的運動軌跡應能圓滑過渡，使車輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性；一旦失控車輛與護欄發生碰撞時，能減弱對司機和乘客的損傷；能誘導司機的視線，能清晰地看到道路前進方向和道路輪廓
飛龍金屬材料(永州市分公司)座落于開發區匯通物流園A區107，公司主營產品 道路交通護欄，產品質量取得了一致好評，產品銷往全國各地。于此同時公司的技術團隊正在研發各類礦用產品，我們以精良的品質，具有競爭力的價格，“一言九鼎，一諾千金”的合作態度，贏得了愈來愈大的市場份額。 公司以秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶di yi”的原則，為廣大客戶提供優質的服務。歡迎廣大客戶惠顧！
護欄常用鋼材所制，如:圓鋼管， 方鋼管或壓型鋼板 ，鐵絲 。表面處理工藝 ：全自動靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆 。 室外用防撞護欄的表面處理所用原料為防水性的材料 。 制成防撞護欄外形美觀 ， 且不易生銹。
我國國內護欄網產品分為: 公路護欄網、鐵路護欄網、橋梁護欄網:, 體育圍網， 其中護欄網又分為 ：雙圈護欄網 ， 雙邊絲護欄網、 邊框型護欄網 , 波浪型護欄網、 機場區護欄網、 三角折彎護欄網、刺網刺繩防護網等，其中以公路護欄網，鐵路護欄網為主。 護欄網又稱為防護網， 隔離柵
長治不銹鋼復合管的軋制耐腐蝕性知識
不銹鋼是建筑用金屬材料中強度 的材料。不銹鋼復合管由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無
損壓力同步復合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及
抗沖擊性。不銹鋼的壓力加工特性為： 奧氏體鋼的軋制特點。鋼的導熱性低，1Cr18Ni9Ti的導熱系數僅
為低碳鋼的27%，隨著溫度的升高，這種差別逐漸減少。此類鋼無組織應力產生。
不銹鋼是建筑用金屬材料中強度 的材料。不銹鋼復合管由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無
損壓力同步復合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及
抗沖擊性。不銹鋼的壓力加工特性為： 奧氏體鋼的軋制特點。鋼的導熱性低，1Cr18Ni9Ti的導熱系數僅
為低碳鋼的27%，隨著溫度的升高，這種差別逐漸減少。此類鋼無組織應力產生。
在900-1250℃，這類鋼有良好的塑性。隨著溫度下降，變形抗力急劇增高，終軋溫度不應低于850℃。在
型鋼軋制中，這類鋼的寬展系數幾乎是碳鋼的1.5倍，又因為其變形抗力大，所以要采用小壓下量和
孔型。 奧氏體鋼的調質處理。奧氏體不銹鋼經冷加工后達到的各種強度是根據調質來分類的，而調質的
種類則是根據所規定的抗拉強度或屈服強度的小值，或者二者的小值來區分的。調質的范圍從軟化
退火型或退火加調質軋制型到高張力型 馬氏體鋼的軋制特點。鋼的導熱性較差，導熱系數稍高于
1Cr18Ni9Ti，而且有較大的組織應力和熱應力。
鋼坯要預熱到550℃，在800℃以下要緩慢加熱， 加熱溫度不應超過1250℃。馬氏體不銹鋼對熱應力
很敏感，所以冷卻速度要很緩慢。3Cr13、4Cr13要在850℃以上開始緩冷，直至低于150℃，否則，容易
出現裂紋。在清理表面缺陷前，還應進行軟化退火，以免產生研磨裂紋。軋制時變形抗力較大，4Cr13的
變形抗力為低碳鋼的1.6倍，所以不宜采用大壓下量軋制。又因該類鋼在900-1200℃有較好的塑性，所以
終軋溫度應在900℃以上
