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　一方面市場(chǎng)需求量增大，另一方面同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。在這種形勢(shì)下，永州輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架、移動(dòng)貨架制造企業(yè)應(yīng)該通過規(guī)模效應(yīng)，不斷提高產(chǎn)量，推進(jìn)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化，采用生產(chǎn)過程自動(dòng)化和管理程序化的方式，降低成本，盡量減少手工加工對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。目前貨架制造業(yè)現(xiàn)狀是勞動(dòng)密集型行業(yè)，只有通過加大設(shè)備的投入實(shí)現(xiàn)盡可能高的自動(dòng)化程度來提高產(chǎn)量，達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)，擺脫勞動(dòng)密集型行業(yè)的弊端。 　　曾有相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，很多貨架企業(yè)一直本著為客戶提供量身定做的產(chǎn)品理念，實(shí)際上這是一個(gè)誤區(qū)。永州輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架本身的技術(shù)含量低，各行各業(yè)又都需要用到它。 　　永州輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架的技術(shù)含量應(yīng)集中體現(xiàn)在為不同的行業(yè)量身定做更多的標(biāo)準(zhǔn)化配置的貨架系列，根據(jù)客戶訂單和需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的模塊配置即能滿足，這樣才能把貨架由工程項(xiàng)目的性質(zhì)向產(chǎn)品化方向轉(zhuǎn)化。 　　當(dāng)前國內(nèi)永州輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架行業(yè)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造方面與國外發(fā)達(dá) 相比，仍有很大差距，這差距實(shí)際就是國內(nèi)貨架行業(yè)的發(fā)展空間。在目前的市場(chǎng)形勢(shì)下，一方面有著巨大的和發(fā)展迅猛的市場(chǎng)；另一方面，也有不斷加劇的激烈競(jìng)爭(zhēng)。有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。眾多的同行企業(yè)也在不斷尋求自身快速發(fā)展的道路，相信會(huì)有一批貨架企業(yè)會(huì)借此勢(shì)快速成長(zhǎng)起來，不斷縮小與國外先進(jìn)同行間的差距，并早曰參與到國際化競(jìng)爭(zhēng)中去。 　　國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)給單元化產(chǎn)品帶來巨大的商機(jī)。物流事業(yè)的普及使得越來越多的用戶了解到單元化產(chǎn)品的重要性，不管是托盤類、周轉(zhuǎn)箱類、金屬箱籠類還是非標(biāo)的單元化產(chǎn)品，市場(chǎng)需求旺盛。

　整體物流方案的完整性、實(shí)施的徹底性及物流管理的水平 　　單元化產(chǎn)品只是物流系統(tǒng)中的基礎(chǔ)要素，它一定要和其他的物流設(shè)備一起組合成物料流的運(yùn)作體系。 　　永州輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架物流包括物料流和信息流兩部分，信息流相對(duì)而言更加重要，沒有先進(jìn)的信息系統(tǒng)作指揮，物料流就像無頭的蒼蠅沒了方向。 　　有了良好的物流體系，沒有一套好的管理機(jī)制，物流系統(tǒng)的運(yùn)作同樣不可能順暢。 　　中國汽車生產(chǎn)物流需要專業(yè)的單元化工作服務(wù)商，永州輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架，移動(dòng)貨架。 　　以上只是簡(jiǎn)單地列舉、分析了單元化工作的部分要素，由此，我們也可以看出，單元化工作的難度，不是由某個(gè)設(shè)備廠商或整車廠自身就能夠完成得好的，它需要充分的物流專業(yè)知識(shí)、充分的客戶行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、充分的單元產(chǎn)品制造和應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)與能力，以及為客戶提供量體裁衣的解決方案的能力和徹底實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)。 由于汽車制造業(yè)的產(chǎn)品復(fù)雜度和物流管理的高要求，為一個(gè)汽車制造業(yè)做好單元化工作需要對(duì)企業(yè)深層次的了解，并且伴隨著企業(yè)的不斷發(fā)展而不斷地優(yōu)化單元化的工作。做好單元化的工作，可為企業(yè)物流系統(tǒng)的精益提供良好的基礎(chǔ)和無限的推動(dòng)力。因此，中國的汽車生產(chǎn)物流需要專業(yè)的單元化工作服務(wù)商，從而不斷地把單元化工作引向深入。

一個(gè)是怎么有效的添加存儲(chǔ)空間的運(yùn)用功率，二是怎么讓永州輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架貨品之間添加流動(dòng)性，尤其是一些重工機(jī)械制造業(yè)，許多的產(chǎn)品在沒有完成終的安裝或是運(yùn)送出工之前， 則越來越促使工業(yè)生產(chǎn)向社會(huì)化、專業(yè)化、集中化的方向跨進(jìn)，日子生產(chǎn)的快節(jié)奏和高度機(jī)械化，都是需要在重型貨架上面進(jìn) 入存放，它也可以說是工業(yè)范疇當(dāng)中被應(yīng)用得更為廣泛的一種倉儲(chǔ)東西，輕型貨架的運(yùn)用范圍則一般都是一些美容行業(yè)、化工行業(yè)、食品行業(yè)或是超市、家庭等等。 它的概念可以說與永州輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、重型貨架、橫梁貨架是正好相反、互補(bǔ)的，自動(dòng)化必定要求物資的供應(yīng)分發(fā)及時(shí)、敏捷、準(zhǔn)確。兩種貨架在運(yùn)用的范圍上面就是風(fēng)馬牛不相及的，一個(gè)是在工業(yè)、金屬業(yè)、建筑業(yè)等重型工地上面經(jīng)常運(yùn)用的，重型貨架的運(yùn)用主要是為了應(yīng)對(duì)各種分量大、體積大的物品，兩者之間的運(yùn)用目標(biāo)截然不同，了解每個(gè)空間存放貨物的品種，同時(shí)對(duì)各種不同進(jìn)行甄別并縮小誤差， 而現(xiàn)代化庫房的呈現(xiàn)，預(yù)示未來著重型貨架會(huì)有很強(qiáng)勁的開展。 另一方面，當(dāng)現(xiàn)在永州輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、重型貨架廠 逐漸脫節(jié)那種粗放型的開展形式的時(shí)分，終，關(guān)于倉儲(chǔ)貨架空間的運(yùn)用也要進(jìn)行分類，因而保管區(qū)域日益成為貨品儲(chǔ)運(yùn)的中心樞紐，這樣就可以便利我們更 好地做出重型貨架和輕型貨架的區(qū)別，相對(duì)來說關(guān)于貨架自身的承重就考慮得不多，主要就是開展一些更好的收取方法或是愈加美觀的樣式設(shè)計(jì)，而另一個(gè)則是在一些超市、家庭日用等場(chǎng)合當(dāng)中運(yùn)用，兩邊的市場(chǎng)應(yīng)對(duì)性是正好互補(bǔ)的，這個(gè)時(shí)分就要尋求怎么運(yùn)用現(xiàn)有的空間，讓空間運(yùn)用率達(dá)到極限，這就對(duì)現(xiàn)代蘇州貨架提出了更高的要求。并且提高功率提高管理水平就成為了他們提高公司競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)很重要的手法。

企業(yè)是組織拉動(dòng)式的生產(chǎn)，還是組織推動(dòng)式的生產(chǎn)，其物流管理模式是截然不同的。生產(chǎn)組織模式對(duì)零部件的配送影響很大，直接影響零部件的配送單元和配送頻次，從而影響了容器的結(jié)構(gòu)形式和配送的方法。例如，排序生產(chǎn)對(duì)容器的設(shè)計(jì)和配送的要求均有其特殊性。永州輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架、重型貨架、移動(dòng)貨架得到廣泛應(yīng)用。 　　生產(chǎn)工藝本身對(duì)單元化的容器是有要求的，比如，先裝什么?后裝什么?多少個(gè)零部件在同一個(gè)地方安裝?安裝的位置是高還是低?需要什么輔助的工具? 　　生產(chǎn)節(jié)拍對(duì)單元化工作的影響是直接的，例如，在配送能力有限的情況下，生產(chǎn)節(jié)拍越快，每次的配送單元的零件數(shù)就越大，容器的制作、擺放和搬運(yùn)的難度就越大。 　　廠內(nèi)物流環(huán)境對(duì)零部件（永州輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架、倉庫貨架）配送的約束. 廠內(nèi)的倉庫、暫存區(qū)的面積、高度、地耐力、消防要求等決定了零部件的保存方式。例如，用自動(dòng)化立體庫(AS/RS)存放、用窄通道的立體庫(VNA)存放、用一般的倉儲(chǔ)貨架存放、用容器自身堆垛存放、地面平放或者干脆廠內(nèi)就沒地方放。針對(duì)以上的各種情況，會(huì)有各不相同的單元化方式出現(xiàn)。