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有關柴油發(fā)電機組出租不向負載供電的故障問題，柴油發(fā)電機組不向負載供電運轉故障分析，檢查空氣開關是否在合閘位置，檢查發(fā)電機組是否產生交流電壓，發(fā)電機組不能手動停機在關機后發(fā)電機仍再運轉。 柴油發(fā)電機組不向負載供電 柴油發(fā)電機組不向負載供電運轉故障分析 1、檢查空氣開關是否在合閘位置（手柄向上）。 2、檢查發(fā)電機組是否產生交流電壓，如無，按上表故障檢查。 發(fā)電機組不能手動停機在關機后發(fā)電機仍再運轉。 (1)檢查匙開關和控制開關的位置是否合適。 (2)檢查燃油控制電磁閥（FXS），如有必要更換。 發(fā)電機組的組成（三個部分：A、引擎B、發(fā)電機C、控制裝置)。
澤興柴油發(fā)電機租賃廠家(永州市分公司)是一家專業(yè)生產 升降機出租的大型企業(yè)，座落在經濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園，公司擁有現代化的標準廠房。本公司專業(yè)生產經營 升降機出租等產品。
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發(fā)電機空載特性試驗的幾種類型及注意事項 1、柴油發(fā)電機組出租空載特性試驗的注意事項 做發(fā)電機空載特性試驗應注意以下事項： (1)發(fā)電機的繼電保護裝置應全部投入運行狀態(tài)，并應作用于能夠跳開滅磁開關。 (2)強勵裝置和自動電壓調節(jié)裝置不應處于投入狀態(tài)。 (3)試驗所用的分流器和表計的準確度不應低于0.5級。 (4)在試驗中，當調節(jié)勵磁電流時，只能向一個方向調節(jié)，在調節(jié)過程中不得向反方向操作，否則，將影響試驗的準確性。 2、如何進行發(fā)電機的空載特性曲線試驗？ 試驗步驟： (1)斷開發(fā)電機出口油斷路器。 (2)起動發(fā)電機并使其達到額定轉速后保持不變。 (3)合上勵磁開關，然后逐漸調節(jié)電阻Rn，增大勵磁電流，此時，端電壓Vo也隨著增高，直至端電壓升高到額定電壓的1.25倍左右。在調節(jié)Rn的過程中，要在其間選取9～10點，數點同時記錄Vo，Il，以及所對應的轉速，并要注意，在額定值附近要多取幾點。
柴油發(fā)電機組出租該型氣輪機已在英國、中國新一代導航燈浮標波浪能發(fā)電裝置和挪威奧依加登島500 kW波浪能發(fā)電站獲得成功的應用。采用對稱翼氣輪機的氣動式裝置是迄今成功的波浪能發(fā)電裝置之一。 3、液壓式 通過某種泵液裝置將波浪能轉換為液體(油或海水)的壓能或位能，再由油壓馬達或水輪機驅動發(fā)電機發(fā)電的方式。 點頭鴨液壓式裝置簡圖 。 波浪運動產生的流體動壓力和靜壓力使靠近鴨嘴的浮動前體升沉并繞相對固定的回轉軸往復旋轉，驅動油壓泵工作，將波浪能轉換為油的壓能，經油壓系統(tǒng)輸送，再驅動油壓發(fā)電機組發(fā)電。 點頭鴨裝置有較高的波浪能轉換效率，但結構復雜，海上工作性差，未獲實用。圖6是收縮斜坡聚焦波道式裝置簡圖。波浪進入寬度逐漸變窄、底部逐漸抬高的收縮波道后，波高增大，海水翻過導波壁進入海水庫，波浪能轉換為海水位能，然后用低水頭水輪發(fā)電機組發(fā)電。聚焦波道裝置已在挪威奧依加登島250 kW波浪能發(fā)電站成功的應用。這種裝置有海水庫儲能，可實現較穩(wěn)定和便于調控的電能輸出， 是迄今成功的波浪能發(fā)電裝置之一。但對地形條件依賴性強，應用受到局限
