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橋梁防撞護(hù)欄的等級(jí)是如何劃分的呢?客戶朋友們你們知道嗎?下面就由橋梁防撞護(hù)欄廠家的技術(shù)人員為大家講解一下，希望能對(duì)您有所幫助。橋梁防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄，其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能，接下來就介紹一下如何劃分橋梁護(hù)欄的防撞等級(jí)。劃分橋梁防撞護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。

　現(xiàn)有的防撞護(hù)欄大多由樁式安裝座和用螺栓連接在安裝座上的波紋狀的片式欄所構(gòu)成。為防止侵蝕和氧化，護(hù)欄表面通常采用鍍鋅處 理。這種防撞護(hù)欄的缺點(diǎn)一是其表面鍍鋅層的抗侵蝕能力不強(qiáng)，維護(hù) 量大，壽命不長(zhǎng);二是鍍鋅層表面的顏色不醒目，辨別率差;三是波 紋狀的片式欄桿鋼性地連接在安裝座上，緩沖性差，稍有碰撞就被破壞。本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，提供一種具有緩沖特性的長(zhǎng)壽命不銹鋼防撞護(hù)欄。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的不銹鋼防撞護(hù)欄包括欄桿和安裝座，所述的 攔桿和安裝座的表面具有一聚乙烯鍍膜層，所述的安裝座由預(yù)埋式螺 栓組件、安裝在該螺栓組件上的安裝座底板、固設(shè)在安裝座底板上的 立柱和固設(shè)在立柱上的護(hù)圈構(gòu)成，所述的欄桿的端部對(duì)接在護(hù)圈中， 在兩對(duì)接的欄桿端部中還配合接有一橡膠棒。當(dāng)發(fā)生被撞時(shí)，橡膠棒 可起到一定的緩沖作用，使欄桿不至輕易損壞;欄桿表面的聚乙烯鍍 膜層色彩鮮艷，有助駕駛員辨識(shí)而提高性。此外，聚乙烯鍍膜層 附著力強(qiáng)，抗侵蝕性能好，因而可保證防撞護(hù)欄具有少維護(hù)、長(zhǎng)壽命 之特點(diǎn)。

防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底本工程在高架快速路兩側(cè)混凝土護(hù)欄、出入口匝道及互通區(qū)域匝道兩側(cè)混凝土護(hù)欄分別敷設(shè) 6 根 BFFⅢ-62 塑合金管(2 根為照明，2 根預(yù)留為夜景照明，2 根為監(jiān)控系統(tǒng));路燈穿線管采用 2 根 PE40 管。橋梁段管道連續(xù)采用接線盒，當(dāng)有路段設(shè)有照明接線盒時(shí)，照明管道接線盒與監(jiān)控接線盒共用，當(dāng)有監(jiān)控設(shè)備與照明燈桿旁接線盒距離較近時(shí)候，照明接線盒與監(jiān)控接線盒共用(距離路燈基礎(chǔ)中心線小于 4m 的情況下共用接線盒，工程量在照明系統(tǒng)預(yù)留預(yù)埋中統(tǒng)計(jì))，其他情況下均在監(jiān)控設(shè)備處增設(shè)接線盒(增設(shè)接線盒工程量在監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)留預(yù)埋中統(tǒng)計(jì))。高架道路匝道分合流端部設(shè)置一道 6 根 LV-5-76#可擾金屬橫穿管，沿梁底外緣線敷設(shè)，與兩側(cè)護(hù)欄內(nèi) A 型接線盒引下孔相連，用于兩側(cè)縱向管道的溝通。接線盒有 A 型、B 型，其中 A 型接線盒適用于干線電纜進(jìn)出橋梁護(hù)欄及路燈、監(jiān)控設(shè)施接線;B 型接線盒適用于照明設(shè)施接線。