電工鋼硅鋼片汽車驅動電機鐵芯的介紹電動汽車是以電驅動為基礎的、同城經濟、同城清潔的綠色交通工具，在能源、同城環境等方面具有＊的競爭力，而且能夠方便地采用現代控制技術實現其機電一體化，具有廣闊的發展前景。汽車驅動電機鐵芯的電機驅動系統是電動汽車的動力源，是決定汽車運行各項性能指標的主體與內在根據。目前，電動汽車電機主要有直流電機、同城感應電機、同城永磁無刷電機以及開關磁阻電機等。汽車驅動電機鐵芯永磁無刷電機可分為兩類：一類是具有正弦波電流的永磁同步電機，另一類是具有矩形脈沖波電流的無刷直流電機。兩種電機，轉子都是磁體，電機轉子不需要電刷和勵磁繞組，通過定子繞組換相產生旋轉轉矩。由于轉子沒有勵磁繞組，無銅耗，磁通小，在低負荷時鐵耗很小，因此，永磁無刷電機具有高的“功率/質量”比，可以高速運轉，同時由于沒有轉子的磨損且定子繞組是主要的發熱源，易于冷卻。汽車驅動電機鐵芯的特性；汽車驅動電機鐵芯的永磁無刷電機可靠性高，輸出功率大，與相同轉速的其他電機相比具有體積小，質量輕，便于維修，率，高功率因數等特點。 轉子電磁時間常數小，電機動態特性好，通過調節 導通角，可以實現恒功率運行，通過優化控制 角還可以優化電機的效率，從而得到較寬的恒功率運行區以及較高的效率。電機高速沖定轉子鐵芯的概述當前國內外電機高速沖定轉子鐵芯的電機工藝技術的發展很快,隨著沖壓設備的吏新,國內外為電機高速沖定轉子鐵芯的電機沖片的生產提供了高質量、同城率、同城高精度的新型設備,它帶來了電機沖片工藝技術為此,與之相適應的新工藝裝備的設計技術已成為人們研究的新課題。電機高速沖定轉子鐵芯的定子沖片沖槽同時分離轉子沖片和轉子沖片沖槽同時切氣隙是應用于高速沖槽機上的新的工藝方案,該方案在國外已被廣泛應用,國內電機行業剛開始研究和應用,故為實現該工藝按所需工藝裝備的設計技術作一些探討。電機高速沖定轉子鐵芯的影響：電機高速沖定轉子鐵芯的電機沖片工藝技術在新品開發中的影響我國電機沖片傳統工藝為復式沖槽和單式沖槽兩大類,現分析如下:1)復式沖槽工藝方案:該方案沖片槽形整齊度好,工序少,工裝少,但工裝復雜精度要求高,設備條件要好,工裝制造周期長,成本高,只適用于批量生產,不利于新品開發和小批試制。2)單式沖槽工藝方案:該方案沖片槽形整齊度差,工序多,工裝多,設備多,工裝較簡單,質量不穩定,生產周期長,成本高,只適用于中、同城小批生產。電機高速沖定轉子鐵芯的要求：1、同城定位精度要求。該工藝方案中沖槽分離和沖槽切氣隙兩道復合工序,要求同一定位基準,確保定、同城轉子槽形,外圓鳩尾槽、同城軸孔的同心度不大于0.02mm,中心孔定位滿足同心度的技術要求,小側孔與中心孔聯合定位滿足周向方位度的要求。2、同城復合工序精度要求。沖槽分離復合工序:該工序有槽形凸模和切口凸模來完成級進沖裁工藝,該工序先沖槽后切口分離定、同城轉子沖片,兩凸模在同一圓心軌跡上同步動作,兩凸模之間的中心夾角為槽形中心夾角的一倍半,該工藝裝備應用在高速沖槽機上,其槽形分度精度由設備上弧面凸輪式步進機構來保證；

電工鋼硅鋼片磁性能測試磁性能按GB/T 3655測試，對于帶有涂層的產品，絕緣涂層的重量應被計算在內。8.5.1 磁時效測試測試產品時效試樣的比總損耗時，時效試樣應在 225℃±5℃溫度中持續保溫 24h， 然后空冷到室溫溫度。8.5.2 應力退火型產品測試應力退火型產品的試樣在 750℃±10℃下，經 2 小時應力退火后進行測量。8.5.3 比總損耗的各向異性測試用一定數量的橫向試樣在 磁極化強度為 1.5T、本地頻率為 50Hz 時，測得比總損耗值為 P1，用一定數量的縱向試樣在 磁極化強度為 1.5T、本地頻率為 50Hz 時，測得比總損耗值為 P2。比總損耗的各向異性 T(以百分數表示)按照下面給出的公式計算得出，其值應符合表 3、本地表 4 的規定