• 
• 
• 
• 
• 

永州復(fù)合土工布-滲水土工布-河道堤壩土工布
土工布在工程中采取防護措施，例如盡量縮短材料在日光中暴露的時間，用巖土（要求在750px厚以上）或者深水覆蓋等。瀝青路面在溫度、交通與氣候的綜合因素作用下，路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損壞，如縱、橫向裂縫與網(wǎng)裂，表面損壞(如坑槽、松散、推移等)和車轍等損壞現(xiàn)象。 路面損壞影響行車及瀝青混和料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫是在溫度與交通荷載的綜合作用下產(chǎn)生變形，造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開裂，較大的反射裂縫會導(dǎo)致路表水滲入，從而引起瀝青罩面層新的病害。可采用土工布應(yīng)力吸收夾層來減少或延緩裂縫的反射，有研究表明：土工布合成材料可防止反射裂縫，瀝青面層厚度可減薄36%，車轍可減少50%，延長道路的使用壽命3～6年。對于瀝青路面罩面工程，一般采用滿鋪方式進行處理，如裂縫較少路段（只有少量橫向裂縫）也可采用縫鋪方式，土工布鋪設(shè)在舊瀝青路面表面。

永州復(fù)合土工布-滲水土工布-河道堤壩土工布
土工布撕破強度的檢測：將樣品夾持在強力機的上下夾鉗內(nèi)，拉伸速度為50cm/min，然后緩慢增加負荷，使樣品沿剪切力防線逐漸撕裂，等到全部斷裂時的負荷就是大撕破力。頂破強度的檢測：隨機抽取樣品，固定在標準環(huán)形夾具內(nèi)，然后用直徑為5cm平頭圓柱緩慢的垂直作用于試樣，直至樣品破裂，等到樣品破裂時的力就是大頂破力。 土工布摩擦性能的檢測：利用直剪儀對土和土工布的接觸面進行直接剪切試驗，測定接觸面的摩擦特性。抗磨損性能的檢測：將土工布與規(guī)定表面性能的磨料進行摩擦，然后測定土工布的試樣拉伸強力，通過拉伸強力的損失率來表示抗磨損性能。

永州復(fù)合土工布-滲水土工布-河道堤壩土工布
土工布滲透系數(shù)的檢測：滲透系數(shù)指的是滲流的水力梯度等于1時的滲流速度。在以達西定律為前提下，通過測定上下游水位差、土工布厚度和滲流速度，就可以計算出滲透系數(shù)。當(dāng)土工布與水流方向垂直時，應(yīng)檢測垂直滲透系數(shù)；當(dāng)土工布與水流方向平行時，此時應(yīng)考核平面滲透系數(shù)。 耐久性能土工布大多是由高分子聚合物合成，由于一般設(shè)置在環(huán)境較惡劣的環(huán)境，容易老化、侵蝕，這就要求它具有很好的抗老化、抗腐蝕、抗氧化等性能。試驗方法就是將試驗樣品放置在強紫外線、酸、堿、低溫等惡劣條件處理一段時間，然后通過測定其強度保持率來證明耐久性能。

永州復(fù)合土工布-滲水土工布-河道堤壩土工布
作為專業(yè)的生產(chǎn)廠家，為了向廣大用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的土工布，對其生產(chǎn)是采用聚酯辦法經(jīng)紡絲針刺固結(jié)直接制成，產(chǎn)品規(guī)格從80-800g/m2選擇，它是巖土工程和土木工程中應(yīng)用的一種土工合成材料，是通過聚酯長絲成網(wǎng)和固結(jié)的方法制成，其纖維排列成三維結(jié)構(gòu)。 由此該長絲土工布除了具有良好的力學(xué)性能外，還具有良好的縱橫向排水性能和良好的延伸性能及較高的耐生物、耐酸堿、耐老化等化學(xué)穩(wěn)定性能。也正是由于長絲土工布所具有的這些特性，使其在目前來看可廣泛應(yīng)用于水利工程堤壩及護坡的反濾，渠道的隔離、防滲；和公路、鐵路、機場跑道的基礎(chǔ)隔離、反濾、排水、土坡、擋土墻及路面加筋、排水等方面。