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什么原因造成柴油發電機的機油壓力低 一、附近故障分析 〈1〉油底殼內機油平面低; 〈2〉機油壓力調節器彈簧斷裂; 〈3〉機油濾清器橡皮圈墊老化滲油〈一般為國產柴油發電機〉; 〈4〉機油壓力表壞; 〈5〉油底殼內機油集濾器堵塞。 二、附近故障處理 1、附近保持油底殼機油位于標尺靜滿刻度,適時添加機油; 2、附近更換機油壓力調節器彈簧; 3、附近更換橡皮圈墊; 4、附近更換壓力表; 5、附近拆卸油底殼,清洗機油集濾器。 6、附近柴油發電機機油濾清器堵塞原因分析 當機油濾清器堵塞、附近機油不能順利通過時,設在濾清器底座上的閥會被頂開,從而使機油不經過濾直接進入主油道。但如果閥開啟壓力過高而不能及時打開,就會使機油泵內漏增加,并減少對主油道的供油量,機油壓力也就隨之下降。應按時保養機油濾清器。另外,若閥彈簧老化,閥座與鋼珠封閉不嚴,機油也會由此大量泄漏,并造成油底殼機油的泡沫化,此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。 7、附近柴油發電機機油泵出油量不足原因分析 柴油發電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵,其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低,原設計不加墊片,若檢修時自行另加紙墊,就增大了齒輪的端面間隙,反而會減少泵的出油量。另外,齒輪或轉子的徑向及端面間隙因磨損而過大時,都會導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。若壓力過高,將加速機油泵磨損;若壓力過低,又會導致主油道壓力下降。安裝機油泵時應先灌滿機油,以免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封,如果漏氣也會降低油泵的出油量。 8、附近柴油發電機回油閥損壞 若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當,閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時,回油量便明顯地增加,主油道的油壓也隨之下降。 三、附近日常維護 機油壓力調整方法:擰下調節閥上的油封螺帽,松開鎖緊螺母,在用平口起子轉動調節螺栓,旋進調節螺栓、附近壓力升高。反之,壓力降低,調整到規定范位為止,再緊固螺母和油封螺母。 發電機出租,發電機租賃,應急發電車出租,發電車出租,發電機出租公司,發電機出租租賃,發電機出租公司,高壓發電機出租,高壓發電車出租,高壓發電機租賃,高壓發電車租賃,10KV發電機出租,20KV發電機出租,35KV發電機出租,10KV發電機租賃,20KV發電機租賃,35KV發電機租賃,變壓器出租,變壓器租賃,UPS保電公司,UPS保電,UPS出租,UPS租賃,升壓車出租,增壓車出,10KV升壓車出租,10KV增壓車出租,升壓車租賃,增壓車租賃,10KV增壓車租賃,10KV升壓車租賃




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柴油發電機組的冒煙限制器又稱AFC,即空氣與油控制器 一、本地停油閥(斷流閥) 停油閥是一個電磁閥,其作用原理如圖5-16所示。通電時,閥板被電磁鐵所吸引,使進油通道與通往噴油器的油道連通。反之,斷電時,閥板在回位彈簧的作用下而關閉,停止供油。因此,在發動機起動時應先合上起動開關,使電路通電,將閥板吸開,停車時應斷電,使閥板返回,停供燃油。 在電器失靈時,要起動發動機,用擰緊螺釘將閥板頂開,使油連通;停油時,再將螺釘退出,使油路切斷,停止供油。 停油閥電磁鐵有兩個接線柱,長接線柱接蓄電池正極,而短接柱搭鐵。 汽車下坡時,如果關閉起動開關,停油閥處于關閉狀態。由于發動機仍在轉動,PT燃油泵仍有工作,輸入停油閥的燃油壓力把閥板緊緊地壓在閥座上,這時即使向電磁閥通電也無法把閥板吸開,亦即無法向發動機供油。 二、本地、本地冒煙限制器 冒煙限制器又稱AFC,即空氣—油控制器,如圖5-17所示。在發動機負荷急劇變化,如突然加速時,由于廢氣渦輪的慣性,渦輪轉子轉速升起滯后一段時間,瞬間供油多,而氣量不足,由于燃燒不完全,發動機冒大量黑煙。冒煙限制器可以根據進氣壓力變化,相應把來自燃油泵的燃油通過旁通油道流掉一部分,供其與進氣量相適應,防止發動機冒黑煙。 當正常轉動時,燃油壓力把閥推開,使燃油油道和閥來油連通。轉速閥通常處于關閉位置,此時,進入油道的燃油便不能旁通爾返回齒輪泵。旋轉閥的另一端,通過連桿和拉桿相連。空氣入口與增壓后進氣管路相通。當進氣管壓力低于調定值時,膜片上的氣壓降低,在彈簧的作用下,拉桿上升,通過連桿使旋轉發轉動(圖5-17所示位置),燃油則被旁通部分返回齒輪泵,從而區噴油器的油量減小。旁通油量是用螺釘進行調整的。 發電機出租,發電機租賃,應急發電車出租,發電車出租,發電機出租公司,發電機出租租賃,發電機出租公司,高壓發電機出租,高壓發電車出租,高壓發電機租賃,高壓發電車租賃,10KV發電機出租,20KV發電機出租,35KV發電機出租,10KV發電機租賃,20KV發電機租賃,35KV發電機租賃,變壓器出租,變壓器租賃,UPS保電公司,UPS保電,UPS出租,UPS租賃,升壓車出租,增壓車出,10KV升壓車出租,10KV增壓車出租,升壓車租賃,增壓車租賃,10KV增壓車租賃,10KV升壓車租賃




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柴油發電機的溫度傳感器有幾種分類 (1)溫度傳感器的分類 溫度傳感器有線繞電阻式、同城熱敏電阻式、同城擴散電阻式和熱電耦式等,以熱電偶、同城熱電阻所用多。 1)熱電偶。熱電偶將兩種不同性質的金屬貼合在一起,當環境溫度變化時,在其結合面上將產生電位差,這一原理可以用來測量溫度。 2)熱敏電阻。熱敏電阻利用導體的電阻隨溫度變化而變化的特性來測量溫度。熱敏電阻是屬于在溫度變化時電阻值變化較大(溫度系數大)的一種硅半導體,由鎳、同城銅、同城鋅、同城鎂、同城錳等金屬與一些金屬氧化物以適當比例混合并在高溫下燒結而成。所摻金屬氧化物的比例和燒結溫度的不同,可制成用于不同溫度范圍的熱敏電阻。 在一般情況下,將工作溫度范圍在-20~130℃的半導體用作水溫傳感器;將工作溫度范圍在600~1000℃的半導體用作檢測觸媒溫度的傳感器(如排氣溫度傳感器)。 按電阻值隨溫度變化的特性,可將熱敏電阻分為NTC型、同城PTC型和CRT型三類。 ①NTC(負溫度系數)型隨著溫度上升電阻值減小的熱敏電阻。 ②PTC(正溫度系數)型隨著溫度上升電阻值增大的熱敏電阻。 ③CRT(臨界溫度系數)型隨著溫度上升電阻值按指數函數減小的熱敏電阻。 在上述三種熱敏電阻中,NTC型熱敏電阻較多地應用于柴油機傳感器。在工程上,熱敏電阻可根據需要制成各種不同形狀,其可測阻值范圍在幾歐姆至幾兆歐姆。NTC熱敏電阻溫度傳感器線性較差,利用鉑絲電阻隨溫度線性變化的特性可制成鉑熱敏電阻傳感器。 (2)水溫和潤滑油溫度傳感器 水溫傳感器一般安裝在缸體水套、同城缸體出水口上,與冷卻水接觸,以盡量準確地檢測到缸體水溫的狀況,機油溫度傳感器則可安裝于機油冷卻器等處。溫度傳感器總成一般是由墊圈、同城水溫傳感器、同城導線接頭三部分組成。 1)NTC型傳感器。NTC熱敏電阻式溫度傳感器內部是一個半導體熱敏電阻,具有負的溫度電阻系數,可用于測量水溫和油溫。水溫、同城油溫愈低,電阻愈高;反之,溫度愈高,電阻愈低,溫度傳感器可以與水溫表、同城油溫表連接,也可與柴油機ECU連接。 以水溫傳感器為例,當與水溫表連接時,若外殼搭鐵,則可只用一根連線。水溫傳感器與水溫表的組合可分為熱敏電阻式傳感器與雙金屬片式水溫表、同城熱敏電阻式傳感器與電磁式水溫表、同城熱敏電阻式傳感器與動磁式水溫表等數種。其中熱敏電阻式傳感器與雙金屬片式水溫表的線路連接:當水溫低時,熱敏電阻值高,回路中電流較小,電阻絲的發熱量小,雙金屬片稍有彎曲,指示針在低溫區(C區)。當水溫高時,熱敏電阻值小,通過回路的電流較大,電阻絲的發熱量較大,雙金屬片彎曲變形較大,指示針指向高溫區(H區)。公明發電機 水溫傳感器和柴油機ECU的連接:傳感器的熱敏電阻與ECU內部上拉電阻分壓后,產生一個隨熱敏電阻阻值的變化而變化的電壓、同城柴油機ECU根據這一電壓的變化測得柴油機冷卻水溫度。 有些水溫傳感器包括2個熱敏電阻,有4個接線柱(四線型),2個接柱與柴油機ECU連接,另外2個接柱與水溫表連接。接線柱與柴油機ECU連接,向ECU提供水溫信號。接線柱與水溫表連接,顯示水溫讀數。 2)開關型水溫傳感器。雙金屬片式水溫傳感器可構成開關型傳感器,可與水溫過高報警燈連接。當冷卻水溫正常時雙金屬片變形小,觸點分開,報警燈不亮。如果冷卻水溫升高到95~105℃以上,雙金屬片由于溫度升高而彎曲變形較大,使觸點閉合,報警燈電路接通發亮。 發電機出租,發電機租賃,應急發電車出租,發電車出租,發電機出租公司,發電機出租租賃,發電機出租公司,高壓發電機出租,高壓發電車出租,高壓發電機租賃,高壓發電車租賃,10KV發電機出租,20KV發電機出租,35KV發電機出租,10KV發電機租賃,20KV發電機租賃,35KV發電機租賃,變壓器出租,變壓器租賃,UPS保電公司,UPS保電,UPS出租,UPS租賃,升壓車出租,增壓車出,10KV升壓車出租,10KV增壓車出租,升壓車租賃,增壓車租賃,10KV增壓車租賃,10KV升壓車租賃
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