三、 永州汽輪機罩殼責任： 1、 乙方施工人員必須做好施工現場的； 2、 乙方施工人員必須做好施工現場的防火； 3、 施工由乙方自己全部負責； 4、 所有材料由乙方自行負責保管； 5、 如因乙方責任對甲方人身、設施和生產運行造成損害，負相應賠償責任； 四、 永州汽輪機罩殼產品資料 乙方提供以下資料： 1、 產品設計圖紙； 2、 施工方案、措施； 3、 相關資質證明； 4、 其它應當提供資料。 五、工期： 在乙方在收到甲方訂金后20個工作日完成制作。到現場安裝5天內完成。因乙方責任造成的停工時間計算在工期之內。 六、永州汽輪機罩殼工程驗收： 1、 資料齊全； 2、 每進行完一道工序后，必須經甲方有關人員驗收合格認可后，方能進行下一道工序； 3、 實際工程量按完工后雙方測量，據此作為結算依據。 4、 若乙方提供的產品性能達不到條件，甲方將無條件退貨，并承擔相應損失。 七、其它事宜： 乙方必須保證所有工作量在現有環境中少保持一年不出現質量問題，否則由乙方免費修復。未盡事宜雙方協商解決。 八、永州汽輪機罩殼驗收方式： 現場工程竣工后根據技術要求，由甲乙雙方共同驗收；

永州汽輪機罩殼鋼網架結構球節點形式分為焊接球和螺栓球兩種，螺栓球采用高強螺栓緊固連接，焊接球則采用的是現場焊縫連接。 球節點深化設計時注意的主要有以下幾點： （1）永州汽輪機罩殼螺栓球節點配件各生產廠家之間有所不同，在深化前應取得配件數據。 （2）螺栓球節點中鋼球、高強螺栓、套筒、緊固螺釘、錐頭或封板的材料應符合設計和規范的要求。 （3）螺栓球節點中高強螺栓的等級應根據規格分別選用。 （4）螺栓球的直徑應保證相鄰螺栓在球體內不相碰并應滿足套筒接觸面的要求。 （5）螺栓球節點中桿件端部的錐頭或封板采用焊接連接，連接焊縫的承載力應不低于連接鋼管；錐頭截面和封板厚度均應按實際受力大小計算確定。 （6）焊接球一般是由兩個半球焊接而成的空心球，需要根據受力大小確定是否設置加勁肋。 （7）焊接球的外徑與壁厚之比、球外徑與主鋼管外徑之比、球壁厚與主鋼管壁厚之比需要滿足規范規定：球外徑與壁厚之比宜取25~45，球外徑與主鋼管外徑之比宜取2.4~3.0，球壁厚與主鋼管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。 （8）焊接球與鋼管連接應采用坡口焊縫，鋼管與球之間應留有間隙以保證焊縫焊透達到與鋼管等強。 （9）永州汽輪機罩殼焊接球節點連接桿件數量過多時，為減少球直徑允許部分桿件交匯，但應符合規范規定的構造要求：所有匯交桿件的軸線必須通過球中心線；兩桿匯交時，截面積大的桿件必須全截面焊在球上（兩桿截面積相等時，取受拉桿），另一桿坡口焊在相匯交桿上，但應保證有3/4截面焊在球上，并應按要求設置加勁肋；受力大的桿件，可按要求設置支托板。

[本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，永州汽輪機罩殼部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。 【附圖說明】 [圖1是本實用新型實施例的主視圖； [圖2是本實用新型實施例的俯視圖； [圖3是圖2沿A-A方向的剖視圖； [圖中1-側板；2-頂板；3-端板；4-攝像裝置；5-噴淋裝置；6_煙霧檢測裝置；7_顯示裝置；8-門；9-照明燈；I O-射線檢測裝置。 【具體實施方式】 [以下將結合附圖對本實用新型進行詳細說明。 [結合圖1至圖3所示，本實施例公開的永州智能化汽輪機罩殼、發電機罩殼、隔音罩殼，包括兩塊平行設置的側板1，側板I的上端安裝有頂板2，在側板I的前端安裝有端板3，當然，容易想到的是，在側板I的后端同樣也設置有端板3，使汽輪機罩殼形成一個封閉的罩殼，其側板1、頂板2、端板3的結構與現有技術一致，能夠起到阻隔噪音、阻隔灰塵的目的。 [作為優選地，頂板2為多孔網格板，多孔網格板可以對汽輪機罩殼內部進行通風散熱。

一、永州汽輪機罩殼、發電機罩殼施工范圍： 1、 1＃汽輪機加裝罩殼的設計、加工制作、安裝； 2、 根據甲方要求標準制作設備編號及機組簡介牌； 二、 永州汽輪機罩殼、隔音罩殼施工要求： 1、 施工工藝符合 、行業標準規范，并達到本協議約定要求； 2、 因汽輪機不停機，需要施工中現場有運行人員監督； 3、 乙方應當在簽訂本協議前做出詳細施工方案交甲方審核； 4、 施工前應當制定詳細措施，防止人員物料墜落，確保施工和運行。措施經甲方審查并得到落實后方可施工； 5、 乙方在施工過程中，不能影響甲方設備的正常運行，不能影響正常的接帶負荷。如出現影響，由乙方負責造成的經濟損失。 6、 現場不允許動火作業。 7、 現場地面全部為瓷磚，永州汽輪機罩殼材料搬運和安裝過程必須做好瓷磚等設備成品保護。