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橋梁檢測(cè)車在橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用（一）橋梁的外觀病害檢查為了檢查病害，對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，采用裂縫觀測(cè)儀器、數(shù)碼照相機(jī)、卡尺等工具來(lái)對(duì)橋梁的表面進(jìn)行測(cè)量和觀察，初步評(píng)估該橋梁的損壞程度，同時(shí)也為后面的檢測(cè)、和維護(hù)工作提供一定的參考依據(jù)。橋梁檢測(cè)車檢測(cè)重點(diǎn)橋梁檢測(cè)車檢測(cè)重點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：1、混凝土強(qiáng)度檢測(cè)；2、鋼筋銹蝕檢測(cè)；3、鋼筋分布及混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)；(1)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)主要采用回彈法或超聲-回彈法進(jìn)行。混凝土強(qiáng)度檢測(cè)是通過(guò)用回彈儀檢測(cè)混凝土表面回彈值，用超聲儀檢測(cè)混凝土內(nèi)聲速，再根據(jù)混凝土強(qiáng)度(R)與回彈值和超聲波在混凝土中的傳播速度(V)之間的相關(guān)關(guān)系推算混凝土強(qiáng)度。其基本結(jié)構(gòu)充分體現(xiàn)了折疊臂式隨車起重運(yùn)輸車、高空作業(yè)車的特點(diǎn)。側(cè)面橋梁檢測(cè)施工車是側(cè)重用于檢測(cè)橋梁?jiǎn)芜叀?cè)面的專用設(shè)備，那么側(cè)面橋梁檢測(cè)車的基本結(jié)構(gòu)和原理是什么呢，下面和大家簡(jiǎn)單介紹一下：側(cè)面橋梁檢測(cè)車由行車和吊籃兩個(gè)部分組成。橋檢車
桁架式橋梁檢測(cè)車 桁架式橋梁檢測(cè)車與折疊臂式橋梁檢測(cè)車不同，桁架式橋梁檢測(cè)車采用了面積更大，工作更穩(wěn)定的通道式工作平臺(tái)。與吊籃式工作平臺(tái)相比，通道式工作平臺(tái)的承載力得到了大幅，與橋梁的接觸面積也得以擴(kuò)大，使工作人員能夠方便的在橋面與工作平臺(tái)間往返，若加裝升降裝置，則可大幅增加工作平臺(tái)的下橋深度，加大工作的范圍。桁架式橋梁檢測(cè)車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配備有平衡裝置、應(yīng)急裝置、保護(hù)裝置、液壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及2 套以上的操作系統(tǒng)，方便了工作平臺(tái)的展開與調(diào)整。工作時(shí)，車輛無(wú)需收回工作平臺(tái)也可在橋面行走，從而保證了作業(yè)的連續(xù)不間斷進(jìn)行，提高了檢測(cè)與維修的效率。但由于桁架式橋梁檢測(cè)車價(jià)格昂貴，工作時(shí)的靈活性低于折疊臂式橋梁檢測(cè)車，因而更多的應(yīng)用于大型橋梁檢測(cè)工程當(dāng)中。 橋檢車
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